Mae camsiafft yn rhan o injan piston. Ei swyddogaeth yw rheoli gweithredu agor a chau falf. Er bod y camsiafft yn cylchdroi ar hanner cyflymder y crankshaft mewn injan pedwar-strôc (mae'r camsiafft yn cylchdroi ar yr un cyflymder â'r crankshaft mewn injan dwy-strôc), mae'r camsiafft fel arfer yn cylchdroi ar gyflymder uchel ac mae angen llawer o trorym. . Felly, mae'r dyluniad camshaft yn gofyn am gryfder uchel a gofynion cymorth. Fe'i gwneir fel arfer o ddur aloi neu aloi o ansawdd uchel. Mae'r dyluniad camsiafft yn chwarae rhan bwysig iawn mewn dylunio injan oherwydd bod y gyfraith symud falf yn gysylltiedig â nodweddion pŵer a gweithrediad injan.
Mae'r camsiafft yn destun llwythi effaith cyfnodol. Mae'r straen cyswllt rhwng y CAM a'r turtet yn fawr iawn, ac mae'r cyflymder llithro cymharol hefyd yn uchel iawn, felly mae gwisgo arwyneb gweithio CAM yn gymharol ddifrifol. O ystyried y sefyllfa hon, dylai fod gan y cyfnodolyn camsiafft ac arwyneb gweithio CAM gywirdeb dimensiwn uchel, garwedd wyneb bach a digon o anystwythder, ond dylai hefyd fod â gwrthiant gwisgo uchel ac iro da.
Mae camsiafftau fel arfer yn cael eu ffugio o ddur carbon neu aloi o ansawdd uchel, ond gallant hefyd gael eu bwrw mewn haearn bwrw aloi neu nodular. Mae arwyneb gweithio'r cyfnodolyn a CAM yn cael ei sgleinio ar ôl triniaeth wres
