Mae siâp consol canolfan y car yn newid yn gyson ac yn arloesol, ond nid yw'r ardal reoli aerdymheru wedi newid, er bod rhai modelau bellach yn rhoi'r rheolaeth aerdymheru yn uniongyrchol i mewn i sgrin y ganolfan, ond yr allwedd yw'r brif ffrwd bob amser, yna byddwn yn egluro swyddogaeth allwedd aerdymheru car yn fanwl
Mae gan aerdymheru aer ceir dri addasiad sylfaenol, sef cyfaint aer, tymheredd a chyfeiriad y gwynt. Y cyntaf yw'r botwm cyfaint aer, a elwir hefyd yn botwm cyflymder y gwynt, mae'r eicon yn "gefnogwr" bach, trwy droi'r botwm i ddewis y gyfrol aer priodol
Yn gyffredinol, mae'r allwedd tymheredd yn cael ei harddangos fel "thermomedr", neu mae marcwyr lliw coch a glas ar y ddwy ochr. Trwy droi'r bwlyn, mae'r ardal goch yn cynyddu'r tymheredd yn raddol; Mae glas, ar y llaw arall, yn gostwng y tymheredd yn raddol
Mae addasiad cyfeiriad y gwynt fel arfer yn botwm gwthio neu knobs, ond maent yn fwy uniongyrchol a gweladwy, trwy eicon "person eistedd ynghyd â saeth cyfeiriad gwynt", fel y dangosir yn y llun, gall ddewis chwythu'r pen, chwythu pen a throed, chwythu troed, chwythu troed, troed a sgrin wynt, neu chwythu sgrin wynt yn unig. Yn fras mae pob addasiad cyfeiriad gwynt aerdymheru cerbydau felly, bydd gan ychydig rai gwahaniaethau
Yn ychwanegol at y tri addasiad sylfaenol, mae botymau eraill, fel y botwm A/C, sef y switsh rheweiddio, pwyswch y botwm A/C, hefyd yn cychwyn y cywasgydd, yn siarad ar lafar, yw troi'r aer oer ymlaen
Mae yna hefyd botwm beicio mewnol y car, eicon sy'n dweud "Mae saeth feicio y tu mewn i'r car." Os yw'r cylch mewnol yn cael ei droi ymlaen, mae'n golygu bod yr aer o'r chwythwr yn cylchredeg y tu mewn i'r car yn unig, yn debyg i chwythu ffan drydan gyda'r drws ar gau. Gan nad oes aer allanol yn gysylltiedig, mae gan y cylchrediad mewnol fanteision arbed olew a rheweiddio cyflym. Ond am yr union reswm hwn, nid yw'r aer y tu mewn i'r car yn cael ei ddiweddaru
Gyda'r botwm beicio mewnol, wrth gwrs, mae botwm beicio allanol, "car, y tu allan i'r saeth i'r eicon y tu mewn", wrth gwrs, y diofyn aerdymheru car yw'r cylch allanol, felly mae rhai modelau heb y botwm hwn. Y gwahaniaeth rhyngddynt yw mai'r cylchrediad allanol yw'r chwythwr sy'n anadlu aer o'r tu allan i'r car a'i chwythu i'r car, a all gynnal ffresni'r aer y tu mewn i'r car (yn enwedig y man lle mae'r aer y tu allan i'r car yn dda).
