Beth yw'r cynulliad llywio a beth mae'n ei wneud?
Mae cynulliad gwialen dynnu allanol y peiriant llywio yn cynnwys peiriant llywio, gwialen dynnu'r peiriant llywio, pen pêl allanol y wialen lywio a siaced lwch y wialen dynnu. Gyda'i gilydd, mae'r cydrannau hyn yn ffurfio'r cynulliad llywio, a elwir hefyd yn yr offer llywio, sy'n rhan hanfodol o'r system lywio mewn car. Rôl y cynulliad llywio yw trawsnewid trorym y llyw a'r ongl lywio o'r ddisg lywio (yn bennaf arafu a chynnydd trorym), ac yna ei allbynnu i'r mecanwaith gwialen lywio, er mwyn gwneud i'r car lywio. Mae yna lawer o fathau o offer llywio, megis math rac a phiniwn, math pêl gylchredol, math pin bys crank mwydyn, a gêr llywio pŵer. Gellir rhannu'r offer llywio yn offer llywio math piniwn a rac, gêr llywio math pin bys crank mwydyn, gêr llywio math pêl gylchredol a ffan rac, gêr llywio math pin bys crank pêl gylchredol, gêr llywio math rholer mwydyn ac yn y blaen.
Mae pen pêl allanol a siaced lwch gwialen glymu'r peiriant llywio yn gydrannau pwysig cynulliad y peiriant llywio. Mae pen pêl allanol gwialen dynnu'r peiriant llywio, fel cydran allweddol sy'n cysylltu'r ataliad a'r wialen gydbwysedd, yn chwarae rhan trosglwyddo grym yn bennaf. Pan fydd yr olwynion chwith a dde yn teithio trwy wahanol lympiau neu dyllau ffordd, gall newid cyfeiriad y grym a'r sefyllfa symud, ac mae ganddo symudiad hefyd, er mwyn sicrhau gyrru diogel y car. Defnyddir y siaced lwch gwialen glymu i amddiffyn y wialen glymu i atal llwch a baw rhag mynd i mewn, gan effeithio ar weithrediad arferol y mecanwaith llywio.
Rôl pen pêl allanol y peiriant llywio yw strwythur mecanyddol sy'n trosglwyddo pŵer i wahanol echelinau trwy gysylltiad sfferig, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd trin y car, diogelwch y llawdriniaeth a bywyd gwasanaeth y teiar. Rhennir gwialen glymu llywio yn wialen glymu syth llywio a gwialen glymu croes llywio, lle mae'r wialen glymu syth llywio yn ymgymryd â'r dasg o drosglwyddo symudiad y fraich siglo llywio i fraich y migwrn llywio, tra bod y wialen glymu croes llywio yn gydran allweddol i sicrhau bod yr olwyn lywio dde a chwith yn cynhyrchu'r berthynas symudiad gywir.
Sut alla i ddweud a yw'r gwialen lywio wedi'i difrodi?
Mae yna lawer o ffyrdd i benderfynu a yw'r gwialen glymu cyfeiriad wedi'i difrodi, dyma rai dulliau cyffredin:
1. Sylwch ar y swyddogaeth dychwelyd awtomatig: mae gan y rhan fwyaf o olwynion llywio cerbydau swyddogaeth dychwelyd awtomatig llywio, sydd oherwydd rôl y peiriant llywio pŵer hydrolig. Os yw'r swyddogaeth dychwelyd awtomatig wedi'i gwanhau, gall fod yn arwydd o ddifrod i'r wialen lywio.
2. Sylwch a yw'r cerbyd yn rhedeg i ffwrdd: Wrth yrru, os yw'r car yn rhedeg i ffwrdd yn amlwg ar un ochr i'r ffordd fwaog, ac nad yw'r teimlad yn llyfn wrth yrru, gall hyn fod oherwydd difrod i'r gwialen tynnu cyfeiriad. Yn yr achos hwn, dylid anfon y car i'r siop 4S i'w gynnal mewn pryd.
3. Gwiriwch deimlad yr olwyn lywio: os yw un ochr i'r olwyn lywio yn teimlo'n ysgafn, tra bod yr ochr arall yn troi'n drwm, gall fod yn arwydd o ddifrod i'r gwialen tynnu cyfeiriad. Ar yr adeg hon, dylid cynnal gwaith cynnal a chadw ar unwaith i sicrhau diogelwch gyrru.
Dylid nodi mai dim ond ffordd ragarweiniol yw'r dull uchod i benderfynu a yw cyfeiriad y wialen wedi'i ddifrodi, os amheuir bod cyfeiriad y wialen wedi'i ddifrodi, mae'n well anfon y cerbyd i siop atgyweirio broffesiynol i'w archwilio a'i gynnal a'i gadw er mwyn sicrhau diogelwch gyrru.
Sut i gael gwared ar y cynulliad cyswllt llywio?
Mae'r dull tynnu cynulliad gwialen glymu llywio fel a ganlyn:
1, tynnwch siaced lwch gwialen glymu'r car: Er mwyn atal y dŵr yn y peiriant cyfeiriad car, mae siaced lwch ar y gwialen glymu, ac mae'r siaced lwch wedi'i gwahanu oddi wrth y peiriant cyfeiriad gyda gefail ac agoriad;
2, tynnwch y gwialen glymu a throwch sgriw'r cymal: defnyddiwch wrench rhif 16 i dynnu'r sgriw sy'n cysylltu'r gwialen glymu a'r cymal llywio, heb offer arbennig, gallwch ddefnyddio morthwyl i daro'r rhan gysylltu, mae'r gwialen glymu a'r cymal llywio ar wahân;
3, tynnwch y gwialen dynnu a'r peiriant cyfeiriad sy'n gysylltiedig â phen y bêl: mae gan rai ceir slot ar ben y bêl, gallwch ddefnyddio wrench addasadwy wedi'i sownd yn y slot i sgriwio i lawr, mae gan rai ceir ddyluniad crwn, yna rhaid i chi ddefnyddio'r clamp pibell i dynnu pen y bêl, y pen bêl ar ôl llacio, gallwch dynnu'r gwialen dynnu i lawr;
4, gosodwch wialen dynnu newydd: cymharwch y wialen dynnu, cadarnhewch yr un ategolion, gellir ei chydosod, yn gyntaf gosodwch un pen y wialen dynnu ar y peiriant llywio, a rhybedu darn clo'r peiriant llywio, ac yna gosodwch y sgriw sy'n gysylltiedig â'r cymal llywio;
5, tynhau'r siaced lwch: er bod hon yn llawdriniaeth syml iawn, ond mae'r effaith yn wych, os na chaiff y lle hwn ei drin yn dda, bydd cyfeiriad y peiriant ar ôl dŵr yn arwain at gyfeiriad annormal, gallwch gludo ar ddau ben y siaced lwch ac yna clymu â thei cebl;
6, gwnewch leoliad pedair olwyn: Ar ôl ailosod y gwialen glymu, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwneud lleoliad pedair olwyn, addaswch y data o fewn yr ystod arferol, fel arall mae'r bwndel blaen yn anghywir, gan arwain at gnoi.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
