Beth yw'r cynulliad llywio a beth mae'n ei wneud?
Mae cynulliad gwialen tynnu allanol y peiriant llywio yn cynnwys peiriant llywio, gwialen dynnu o'r peiriant llywio, pen pêl allanol y wialen lywio a siaced lwch o'r gwialen tynnu. Gyda'i gilydd, mae'r cydrannau hyn yn ffurfio'r cynulliad llywio, a elwir hefyd yn yr offer llywio, sy'n rhan hanfodol o'r system lywio mewn car. Rôl y cynulliad llywio yw trawsnewid y torque llywio a'r ongl lywio o'r ddisg lywio (arafu a chynyddu torque yn bennaf), ac yna allbwn i'r mecanwaith gwialen lywio, er mwyn gwneud i'r car lywio. Mae yna lawer o fathau o offer llywio, fel math rac a phiniwn, math o bêl sy'n cylchredeg, math pin bys crank llyngyr, ac offer llywio pŵer. Gellir rhannu'r offer llywio yn offer llywio pinion a math rac, offer llywio math pin bys crank mwydyn, offer llywio math ffan sy'n cylchredeg a rac, offer llywio math pin bys crank pêl, offer llywio rholer llyngyr ac ati .
Pen y bêl allanol a siaced lwch gwialen glymu'r peiriant llywio yw cydrannau pwysig y cynulliad peiriant llywio. Mae pen pêl allanol gwialen dynnu'r peiriant llywio, fel cydran allweddol sy'n cysylltu'r gwialen atal a chydbwysedd, yn bennaf yn chwarae rôl trosglwyddo grym. Pan fydd yr olwynion chwith a dde yn teithio trwy wahanol lympiau neu dyllau ffordd, gall newid cyfeiriad yr heddlu a'r sefyllfa symud, ac mae ganddo symud hefyd, er mwyn sicrhau bod y car yn gyrru'n ddiogel. Defnyddir y siaced llwch gwialen glymu i amddiffyn y wialen glymu i atal llwch a baw rhag mynd i mewn, gan effeithio ar weithrediad arferol y mecanwaith llywio .
Mae rôl pen pêl allanol y peiriant llywio yn strwythur mecanyddol sy'n trosglwyddo pŵer i wahanol echelinau trwy gysylltiad sfferig, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd trin y car, diogelwch y llawdriniaeth a bywyd gwasanaeth y teiar. Rhennir gwialen tei llywio yn llywio gwialen tei syth a gwialen glymu croes llywio, lle mae'r gwialen glymu syth sy'n llywio yn cyflawni'r dasg o drosglwyddo cynnig y fraich rociwr llywio i'r fraich migwrn llywio, tra mai'r wialen lywio croes -glymu yw'r gydran allweddol i sicrhau'r olwyn lywio dde a gadael i gynhyrchu'r berthynas symud gywir .
Sut alla i ddweud a yw'r wialen lywio wedi'i difrodi?
Mae yna lawer o ffyrdd i benderfynu a yw'r gwialen glymu cyfeiriad wedi'i difrodi, mae'r canlynol yn rhai dulliau cyffredin:
1. Sylwch ar y swyddogaeth dychwelyd awtomatig: Mae gan y mwyafrif o olwynion llywio cerbydau swyddogaeth dychwelyd awtomatig llywio, sydd oherwydd rôl y peiriant llywio pŵer hydrolig. Os yw'r swyddogaeth dychwelyd awtomatig yn cael ei gwanhau, gall fod yn arwydd o ddifrod i'r wialen lywio.
2. Sylwch a yw'r cerbyd yn rhedeg i ffwrdd: yn y broses o yrru, os yw'r car yn rhedeg i ffwrdd yn amlwg ar un ochr i'r ffordd fwaog, ac nad yw'r teimlad yn llyfn wrth yrru, gall gael ei achosi gan ddifrod y gwialen tynnu cyfeiriad. Yn yr achos hwn, dylid anfon y car i'r Siop 4S i'w chynnal a chadw mewn pryd.
3. Gwiriwch deimlad yr olwyn lywio: Os yw un ochr i'r olwyn lywio yn teimlo'n ysgafn, tra bod yr ochr arall yn troi'n drwm, gall fod yn arwydd o ddifrod i'r gwialen dynnu cyfeiriad. Ar yr adeg hon, dylid cynnal a chadw ar unwaith i sicrhau diogelwch gyrru.
Dylid nodi mai dim ond ffordd ragarweiniol yw'r dull uchod i benderfynu a yw cyfeiriad y wialen wedi'i difrodi, os amheuir bod cyfeiriad y wialen yn cael ei difrodi, mae'n well anfon y cerbyd i siop atgyweirio broffesiynol i'w harchwilio a chynnal a chadw er mwyn sicrhau diogelwch gyrru.
Sut i gael gwared ar y cynulliad cyswllt llywio?
Mae dull symud y cynulliad gwialen tei llywio fel a ganlyn:
1, tynnwch siaced lwch y gwialen clymu car: Er mwyn atal y dŵr yn y peiriant cyfeiriad car, mae siaced lwch ar y gwialen glymu, ac mae'r siaced lwch wedi'i gwahanu o'r peiriant cyfeiriad â gefail ac agor;
2, tynnwch y gwialen glymu a throi sgriw ar y cyd: Defnyddiwch na. 16 wrench i gael gwared ar y sgriw sy'n cysylltu'r gwialen glymu a'r cymal llywio, heb offer arbennig, gallwch ddefnyddio morthwyl i daro'r rhan gysylltu, y wialen glymu a'r cymal llywio ar wahân;
3, Tynnwch y gwialen dynnu a'r peiriant cyfeiriad wedi'i gysylltu â phen y bêl: Mae gan rai ceir slot ar ben y bêl, gallwch ddefnyddio wrench addasadwy yn sownd yn y slot i sgriwio i lawr, mae rhai ceir yn ddyluniad crwn, yna mae'n rhaid i chi ddefnyddio'r clamp pibell i gael gwared ar y pen pêl, pen y bêl ar ôl llacio, gallwch chi dynnu'r gwialen dynnu i lawr;
4, gosod gwialen dynnu newydd: cymharwch y gwialen dynnu, cadarnhau'r un ategolion, gellir ei ymgynnull, gosod un pen o'r gwialen dynnu yn gyntaf ar y peiriant llywio, a rhybedu darn clo'r peiriant llywio, ac yna gosod y sgriw sy'n gysylltiedig â'r cymal llywio;
5, Tynhau'r siaced lwch: Er bod hwn yn weithrediad syml iawn, ond mae'r effaith yn wych, os na chaiff y lle hwn ei drin yn dda, bydd cyfeiriad y peiriant ar ôl dŵr yn arwain at gyfeiriad annormal, gallwch ludo ar ddau ben y siaced lwch ac yna clymu â thei cebl;
6, Gwneud Lleoli Pedair Olwyn: Ar ôl ailosod y gwialen glymu, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwneud lleoliad pedair olwyn, addaswch y data o fewn yr ystod arferol, fel arall mae'r bwndel blaen yn anghywir, gan arwain at gnawio.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
