Sut i ddiffodd golau gwastad cefn MG ONE.
I ddiffodd golau gwastad cefn yr MG ONE, gallwch roi cynnig ar y canlynol:
Gwiriwch fod y brêc llaw wedi'i ryddhau'n llwyr. Os nad yw'r brêc llaw wedi'i ryddhau'n llwyr, efallai y bydd y golau cefn yn aros ymlaen. Gwnewch yn siŵr bod y brêc llaw wedi'i ryddhau, yna gwiriwch fod y golau cefn i ffwrdd.
Gwiriwch y switsh golau brêc. Os yw'r brêc llaw wedi'i ryddhau ond bod y golau cefn yn dal ymlaen, efallai bod y switsh golau brêc wedi'i ddifrodi. Yn yr achos hwn, ystyriwch roi un newydd yn lle'r switsh golau brêc.
Addaswch switsh golau’r to. Eisteddwch yng nghanol y sedd gefn ac edrychwch am switsh golau’r to sydd wedi’i leoli’n uniongyrchol uwchben y sedd. Fel arfer mae gan switsh golau’r to dri modd: YMLAEN (modd golau hir), DRWS (golau dim ond pan fydd y drws ar agor), ac OFF (modd cau). Addaswch y switsh i fodd OFF i ddiffodd y goleuadau pen.
Os na ellir diffodd y golau fflat cefn o hyd ar ôl dilyn y camau uchod, efallai bod rhannau perthnasol y cerbyd yn ddiffygiol. Argymhellir cysylltu â gwasanaeth cynnal a chadw ceir proffesiynol i'w archwilio a'i gynnal.
Prif swyddogaeth y golau cefn yw nodi presenoldeb a lled cerbyd, hwyluso cerbydau eraill i farnu lled cerbyd wrth gyfarfod neu oddiweddyd, a gwasanaethu fel golau brêc i atgoffa cerbydau y tu ôl bod y cerbyd wedi cymryd camau brêc.
Mae'r golau cefn, a elwir hefyd yn ddangosydd lled, yn chwarae rhan bwysig wrth yrru yn y nos. Mae wedi'i leoli ar ymyl blaen neu gefn y cerbyd, a thrwy ddangos lled y cerbyd, mae'n helpu gyrwyr eraill i farnu maint a lleoliad y cerbyd yn well, yn enwedig os bydd rhywun yn goddiweddyd neu'n cwrdd â'i gilydd. Mae'r dyluniad hwn yn helpu i wella diogelwch ar y ffyrdd a lleihau nifer y damweiniau traffig. Yn ogystal, gellir defnyddio'r golau cefn hefyd fel golau brêc, pan fydd y gyrrwr yn cymryd camau brêc, gall y golau brêc goleuedig atgoffa'r cerbyd y tu ôl i roi sylw i ddeinameg y car blaen, cynnal pellter diogel, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru.
Mae dyluniad a defnydd system goleuo ceir yn rhan bwysig o ddiogelwch ceir. Mae gan wahanol fathau o oleuadau fel goleuadau proffil, goleuadau agos a phell, signalau troi, goleuadau niwl, ac ati, eu defnyddiau a'u safleoedd penodol i weithio gyda'i gilydd i sicrhau diogelwch gyrwyr a theithwyr, a hefyd i wella effeithlonrwydd defnydd ffyrdd.
Beth sy'n achosi i oleuadau cefn ceir fflachio?
1, mae batri'r car yn annigonol os bydd colli pŵer oherwydd goleuadau'n fflachio i atgoffa'r perchennog. Achosodd camweithrediad yn y system frecio i'r golau cefn fflachio. Mae'r llyw wedi'i gloi pan fydd wedi'i barcio, ac mae swyddogaeth gwrth-ladrad y car wedi'i actifadu.
2. Mae cysylltydd y golau cefn yn ddiffygiol. Mae rhai cerbydau trydan wedi'u difrodi gan deils mwd, a gall dŵr fynd i mewn yn hawdd o amgylch y golau cefn. Yn ogystal, mae'r wifren yn denau, gan arwain at gyrydu cyflym, ocsideiddio mewnol y cysylltydd, "hyd yn oed nid yw'r craidd wedi'i gysylltu", gan arwain at y golau ddim yn llachar! Os yw'r ddwy ochr yn torri ar yr un pryd, mae'n broblem gwifrau neu yswiriant. Mae'r sefyllfa hon yn dibynnu ar ddiagram cylched y car.
3, gall goleuadau cefn y car fod wedi bod yn fflachio oherwydd problemau yn y system frecio. Goleuadau gwyn yw'r goleuadau cefn sydd wedi'u gosod mor agos â phosibl at gefn y llong i arddangos golau di-dor. Mae goleuadau cefn ceir yn cynnwys goleuadau brêc, signalau troi cefn, goleuadau niwl cefn, goleuadau gwrthdroi a goleuadau safle cefn.
4, mae yna lawer o bosibiliadau: A, mae'r signal troi dde wedi'i losgi (ar yr un ochr); Signalau troi cyffredinol fel: signal troi blaen dde, golau ffender blaen dde, golau troi cynorthwyol, signal troi cefn dde, ac ati, gall unrhyw fylbiau sydd wedi'u llosgi achosi i'r amledd fflachio fod yn rhy gyflym wrth droi.
5, mae dau bosibilrwydd, un yw nad yw'r goleuadau yn y car wedi'u diffodd, yr ail yw nad yw'r car wedi'i gloi, ac mae'n dal i fod yn y cyflwr aros. Dyma'r manylion: mae golau dangosydd y batri yn golygu ei fod yn y cyflwr rhyddhau, ac mae'r cychwynnydd i ffwrdd ar ôl i'r generadur gael ei wefru i'r batri, ac mae yn y cyflwr gwefru, fel hyn.
Pan fydd goleuadau pen y car yn mynd i mewn i niwl dŵr, y ffordd orau yw troi'r goleuadau pen ymlaen. Ar yr adeg hon, mae'n well peidio â phobi ar dymheredd uchel, oherwydd bod deunydd y goleuadau pen fel arfer yn blastig, os yw'r tymheredd pobi yn rhy uchel, mae'n debygol o achosi i ymddangosiad y goleuadau pen feddalu ac anffurfio, gan effeithio ar y harddwch a'r defnydd.
Os canfyddir unrhyw annormaledd, ailosodwch y stribed sêl clawr cefn a'r snorkel. Ar ôl i'r goleuadau pen fynd i'r dŵr, peidiwch â phobi'r goleuadau pen, fel ei bod hi'n hawdd difrodi'r goleuadau pen, oherwydd bod ymddangosiad y goleuadau pen wedi'u gwneud o ddeunyddiau plastig, mae gwres ychwanegol yn hawdd pobi cysgod y lamp, ac mae'r rhan fwyaf o'r difrod hwn yn anadferadwy.
Nid oes rhaid i ffrindiau gyrwyr boeni gormod am ddŵr golau. Ar ôl i'r golau fod ymlaen am gyfnod o amser, bydd y niwl yn cael ei ryddhau o'r lamp trwy'r fent aer gyda'r nwy poeth, ac yn y bôn ni fydd yn niweidio'r golau cefn a'r gylched. Mae digon o ddŵr y tu mewn i'r goleuadau cymeriant trwm i gadw pysgod. Os byddwch chi'n dod o hyd i'r ffenomen hon, dylech chi fynd i'r siop 4S cyn gynted â phosibl i'w ddadosod a'i chynnal a'i chadw, neu ddadosod ac agor cysgod y lamp.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
