Sut i ddiffodd mg un golau gwastad cefn.
I ddiffodd golau gwastad cefn MG rhywun, gallwch roi cynnig ar y canlynol:
Gwiriwch fod y brêc llaw wedi'i ryddhau'n llawn . Os na chaiff y brêc llaw ei ryddhau'n llawn, gall y Tillight aros ymlaen. Sicrhewch fod y brêc llaw yn cael ei ryddhau, yna gwiriwch fod y Taillight i ffwrdd.
Gwiriwch y switsh golau brêc . Os yw'r brêc llaw wedi'i ryddhau ond bod y Taillight yn dal i fod ymlaen, gellir niweidio'r switsh golau brêc. Yn yr achos hwn, ystyriwch ddisodli'r switsh golau brêc gydag un newydd.
Addaswch y switsh golau to . Eisteddwch yng nghanol y sedd gefn ac edrychwch i fyny am y switsh golau to sydd wedi'i leoli'n union uwchben y sedd. Fel rheol mae gan y switsh golau to dri dull: ar (modd golau hir), drws (golau yn unig pan agorir y drws), ac i ffwrdd (modd agos). Addaswch y switsh i'r modd oddi ar y modd i ddiffodd y prif oleuadau.
Os na ellir diffodd y golau gwastad cefn o hyd ar ôl dilyn y camau uchod, efallai bod y rhannau perthnasol o'r cerbyd yn ddiffygiol. Argymhellir cysylltu â Gwasanaeth Cynnal a Chadw Automobile Proffesiynol i gael archwiliad a chynnal a chadw .
Prif swyddogaeth y golau cefn yw nodi presenoldeb a lled cerbyd, i hwyluso cerbydau eraill i farnu lled cerbyd wrth gyfarfod neu oddiweddyd, a gwasanaethu fel golau brêc i atgoffa cerbydau y tu ôl i'r cerbyd bod y cerbyd wedi cymryd mesurau brecio.
Mae'r golau cefn, a elwir hefyd yn ddangosydd lled, yn chwarae rhan bwysig wrth yrru yn y nos. Mae wedi'i leoli ar ymyl blaen neu gefn y cerbyd, a thrwy ddangos lled y cerbyd, mae'n helpu gyrwyr eraill i farnu maint a safle'r cerbyd yn well, yn enwedig yn achos goddiweddyd neu gyfarfod. Mae'r dyluniad hwn yn helpu i wella diogelwch ar y ffyrdd a lleihau achosion o ddamweiniau traffig. Yn ogystal, gellir defnyddio'r golau cefn hefyd fel golau brêc, pan fydd y gyrrwr yn cymryd mesurau brecio, gall y golau brêc wedi'i oleuo atgoffa'r cerbyd y tu ôl i roi sylw i ddeinameg y car blaen, cynnal pellter diogel, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru.
Mae dylunio a defnyddio'r system oleuadau ceir yn rhan bwysig o ddiogelwch ceir. Mae gan wahanol fathau o oleuadau fel goleuadau proffil, goleuadau agos a phell, signalau troi, goleuadau niwl, ac ati, eu defnyddiau a'u swyddi penodol i weithio gyda'i gilydd i sicrhau diogelwch gyrwyr a theithwyr, a hefyd gwella effeithlonrwydd defnyddio ffyrdd .
Beth sy'n achosi i taillights car fflachio?
1, nid yw batri'r car yn annigonol yn achos colli pŵer trwy'r ffordd o oleuadau fflachio i atgoffa'r perchennog. Achosodd camweithio yn y system frecio i'r taillight fflachio. Mae'r olwyn lywio wedi'i chloi wrth barcio, ac mae swyddogaeth gwrth-ladrad y car yn cael ei actifadu.
2. Cysylltydd Tillight Cefn yn ddiffygiol. Mae rhai cerbydau trydan yn cael eu difrodi gan deils mwd, a gall dŵr fynd i mewn yn hawdd o amgylch y Tillight. Yn ogystal, mae'r wifren yn denau, gan arwain at gyrydiad cyflym, ocsidiad mewnol y cysylltydd, "Nid yw hyd yn oed y craidd wedi'i gysylltu", nid yw arwain at y golau yn llachar! Os yw'r ddwy ochr yn torri ar yr un pryd, mae'n broblem gwifrau neu yswiriant. Mae'r sefyllfa hon yn dibynnu ar ddiagram cylched y car.
3, gall y taillights car fod yn fflachio yn cael eu hachosi gan broblemau yn y system frecio. Mae taillights yn oleuadau gwyn wedi'u gosod mor agos â phosib i starn y llong i arddangos golau di -dor. Mae taillights ceir yn cynnwys goleuadau brêc, signalau troi cefn, goleuadau niwl cefn, goleuadau gwrthdroi a goleuadau safle cefn.
4, mae yna lawer o bosibiliadau: a, mae'r signal troi dde yn cael ei losgi (ar yr un ochr); Signalau troi cyffredinol fel: signal troi blaen dde, golau fender blaen dde, trowch olau ategol, signal troi cefn dde, ac ati, gall unrhyw fwlb a losgir achosi i'r amledd sy'n fflachio fod yn rhy gyflym wrth droi.
5, mae dau bosibilrwydd, nid yw un yn cael ei ddiffodd y goleuadau yn y car, yr ail yw nad yw'r car wedi'i gloi, yn dal yn y wladwriaeth aros. Mae'r manylion fel a ganlyn: Mae golau dangosydd y batri yn golygu ei fod yn y cyflwr rhyddhau, ac mae'r cychwyn i ffwrdd ar ôl i'r generadur gael ei wefru ar y batri, yn y cyflwr gwefru, sydd fel hyn.
Pan fydd prif oleuadau'r car yn mynd i mewn i'r niwl dŵr, y ffordd orau yw troi'r prif oleuadau ymlaen. Ar yr adeg hon, mae'n well peidio â phobi ar dymheredd uchel, oherwydd mae deunydd y prif oleuadau yn wead plastig yn gyffredinol, os yw'r tymheredd pobi yn rhy uchel, mae'n debygol o achosi ymddangosiad y prif oleuadau i feddalu ac anffurfio, gan effeithio ar yr harddwch a'r defnydd.
Os canfyddir unrhyw annormaledd, disodli'r stribed sêl gorchudd cefn a'r snorkel. Ar ôl y prif oleuadau i'r dŵr, peidiwch â phobi'r prif oleuadau, felly mae'n hawdd niweidio'r prif oleuadau, oherwydd mae ymddangosiad y prif oleuadau yn ddeunyddiau plastig, mae'n hawdd pobi gwres ychwanegol y lampshade, ac mae'r rhan fwyaf o'r difrod hwn yn anhrod.
Nid oes raid i ffrindiau gyrwyr boeni gormod am ddŵr ysgafn. Ar ôl i'r golau fynd ymlaen am gyfnod o amser, bydd y niwl yn cael ei ollwng o'r lamp trwy'r fent aer gyda'r nwy poeth, ac yn y bôn ni fydd yn niweidio'r tailight a'r gylched. Mae digon o ddŵr y tu mewn i'r prif oleuadau cymeriant trwm i gadw pysgod. Os dewch chi o hyd i'r ffenomen hon, dylech fynd i'r siop 4S cyn gynted â phosibl ar gyfer dadosod a chynnal a chadw, neu ddadosod ac agor y lampshade.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
