Coil tanio - Y ddyfais newid sy'n galluogi'r car i gynhyrchu digon o ynni.
Gyda datblygiad injan gasoline Automobile i gyfeiriad cyflymder uchel, cymhareb cywasgu uchel, pŵer uchel, defnydd isel o danwydd ac allyriadau isel, nid yw'r ddyfais tanio traddodiadol wedi gallu bodloni'r gofynion defnydd. Cydrannau craidd y ddyfais tanio yw'r coil tanio a'r ddyfais newid, gwella egni'r coil tanio, gall y plwg gwreichionen gynhyrchu digon o wreichionen ynni, sef cyflwr sylfaenol y ddyfais tanio i addasu i weithrediad peiriannau modern .
Fel arfer mae dwy set o goiliau y tu mewn i'r coil tanio, y coil cynradd a'r coil eilaidd. Mae'r coil cynradd yn defnyddio gwifren enamel mwy trwchus, fel arfer tua 0.5-1 mm o wifren wedi'i enameiddio tua 200-500 tro; Mae'r coil eilaidd yn defnyddio gwifren enamel deneuach, fel arfer tua 0.1 mm o wifren wedi'i enameiddio tua 15000-25000 tro. Mae un pen y coil cynradd wedi'i gysylltu â'r cyflenwad pŵer foltedd isel (+) ar y cerbyd, ac mae'r pen arall wedi'i gysylltu â'r ddyfais newid (torrwr). Mae un pen y coil eilaidd yn gysylltiedig â'r coil cynradd, ac mae'r pen arall yn gysylltiedig â diwedd allbwn y llinell foltedd uchel i allbwn foltedd uchel.
Y rheswm pam y gall y coil tanio droi'r foltedd isel yn foltedd uchel ar y car yw bod ganddo'r un ffurf â'r trawsnewidydd cyffredin, ac mae gan y coil cynradd gymhareb tro mwy na'r coil eilaidd. Ond mae'r dull gweithio coil tanio yn wahanol i'r newidydd cyffredin, mae amlder gweithio'r trawsnewidydd cyffredin yn sefydlog 50Hz, a elwir hefyd yn drawsnewidydd amledd pŵer, ac mae'r coil tanio ar ffurf gwaith pwls, gellir ei ystyried yn newidydd pwls, mae'n yn ôl cyflymder gwahanol yr injan ar wahanol amlder storio a gollwng ynni dro ar ôl tro.
Pan fydd y coil cynradd yn cael ei bweru ymlaen, mae maes magnetig cryf yn cael ei gynhyrchu o'i gwmpas wrth i'r cerrynt gynyddu, ac mae egni'r maes magnetig yn cael ei storio yn y craidd haearn. Pan fydd y ddyfais newid yn datgysylltu'r cylched coil cynradd, mae maes magnetig y coil cynradd yn dadfeilio'n gyflym, ac mae'r coil eilaidd yn synhwyro foltedd uchel. Po gyflymaf y mae maes magnetig y coil cynradd yn diflannu, y mwyaf yw'r cerrynt ar hyn o bryd o ddatgysylltu cerrynt, a'r mwyaf yw cymhareb tro'r ddau coil, yr uchaf yw'r foltedd a achosir gan y coil eilaidd.
Os defnyddir y coil tanio yn amhriodol, bydd yn achosi difrod i'r coil tanio, felly dylid rhoi sylw i'r pwyntiau canlynol: atal y coil tanio rhag gwres neu leithder; Peidiwch â throi'r switsh tanio ymlaen pan nad yw'r injan yn rhedeg; Gwirio, glanhau a thynhau uniadau llinell yn aml i osgoi cylched byr neu glymu; Rheoli perfformiad injan i atal overvoltage; Ni fydd plwg gwreichionen yn "hongian tân" am amser hir; Dim ond gyda lliain y gellir sychu'r lleithder ar y coil tanio, ac ni ddylid ei bobi â thân, fel arall bydd yn niweidio'r coil tanio.
Mae p'un a oes angen disodli'r coil tanio â phedwar yn dibynnu ar ddefnydd a bywyd y coil tanio.
Os mai dim ond un neu ddau o goiliau tanio sy'n methu, a bod y coiliau tanio eraill yn cael eu defnyddio'n dda a bod ganddynt fywyd o lai na 100,000 cilomedr, yna gellir disodli'r coiliau tanio a fethwyd yn uniongyrchol, ac nid oes angen ailosod pedwar gyda'i gilydd. Fodd bynnag, os defnyddiwyd y coiliau tanio ers peth amser a bod ganddynt fywyd o fwy na 100,000 km, hyd yn oed os mai dim ond un sy'n methu, argymhellir disodli'r holl goiliau tanio. Gall hyn sicrhau gweithrediad arferol yr injan a gwella perfformiad a dibynadwyedd y car.
Yn ogystal, os nad yw'r gwahaniaeth amser difrod coil tanio yn hir, os oes problem, efallai y bydd y nifer arall hefyd yn methu mewn amser byr, felly argymhellir ailosod y pedwar coiliau tanio gyda'i gilydd i gadw'r coil tanio nad yw wedi eto achosi problemau fel copi wrth gefn.
Wrth ailosod y coil tanio, dilynwch y camau tynnu penodol, sy'n cynnwys agor y gorchudd coil tanio ar ben yr injan, tynnu'r sgriw dal coil tanio gan ddefnyddio wrench pentagon mewnol, tynnu plwg pŵer y coil tanio, codi a thynnu'r tanio. coil gan ddefnyddio tyrnsgriw, gosod coil tanio newydd a sicrhau'r sgriw, atodi'r plwg pŵer, a sicrhau bod y clawr uchaf wedi'i orchuddio'n dynn. Mae'r camau hyn yn helpu i sicrhau proses adnewyddu esmwyth a sefydlogrwydd y system danio.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
