Coil tanio - Y ddyfais switsio sy'n galluogi'r car i gynhyrchu digon o ynni.
Gyda datblygiad injan gasoline ceir i gyfeiriad cyflymder uchel, cymhareb cywasgu uchel, pŵer uchel, defnydd tanwydd isel ac allyriadau isel, nid yw'r ddyfais tanio draddodiadol wedi gallu bodloni gofynion y defnydd. Cydrannau craidd y ddyfais tanio yw'r coil tanio a'r ddyfais newid, gan wella egni'r coil tanio, gall y plwg gwreichionen gynhyrchu digon o egni gwreichionen, sef y cyflwr sylfaenol i'r ddyfais tanio addasu i weithrediad peiriannau modern.
Fel arfer mae dau set o goiliau y tu mewn i'r coil tanio, y coil cynradd a'r coil eilaidd. Mae'r coil cynradd yn defnyddio gwifren enamel mwy trwchus, fel arfer tua 0.5-1 mm o wifren enamel tua 200-500 o droadau; Mae'r coil eilaidd yn defnyddio gwifren enamel deneuach, fel arfer tua 0.1 mm o wifren enamel tua 15000-25000 o droadau. Mae un pen y coil cynradd wedi'i gysylltu â'r cyflenwad pŵer foltedd isel (+) ar y cerbyd, ac mae'r pen arall wedi'i gysylltu â'r ddyfais newid (torrwr). Mae un pen y coil eilaidd wedi'i gysylltu â'r coil cynradd, ac mae'r pen arall wedi'i gysylltu â phen allbwn y llinell foltedd uchel i allbynnu foltedd uchel.
Y rheswm pam y gall y coil tanio droi'r foltedd isel yn foltedd uchel ar y car yw ei fod o'r un ffurf â'r trawsnewidydd cyffredin, ac mae gan y coil cynradd gymhareb troi fwy na'r coil eilaidd. Ond mae modd gweithio'r coil tanio yn wahanol i'r trawsnewidydd cyffredin, mae amledd gweithio'r trawsnewidydd cyffredin yn sefydlog o 50Hz, a elwir hefyd yn drawsnewidydd amledd pŵer, ac mae'r coil tanio ar ffurf gwaith pwls, gellir ei ystyried yn drawsnewidydd pwls, yn ôl cyflymder gwahanol yr injan ar amleddau gwahanol o storio a rhyddhau ynni dro ar ôl tro.
Pan fydd y coil cynradd wedi'i bweru ymlaen, cynhyrchir maes magnetig cryf o'i gwmpas wrth i'r cerrynt gynyddu, ac mae egni'r maes magnetig yn cael ei storio yng nghraidd yr haearn. Pan fydd y ddyfais newid yn datgysylltu cylched y coil cynradd, mae maes magnetig y coil cynradd yn dirywio'n gyflym, ac mae'r coil eilaidd yn synhwyro foltedd uchel. Po gyflymaf y mae maes magnetig y coil cynradd yn diflannu, y mwyaf yw'r cerrynt ar adeg datgysylltu'r cerrynt, a pho fwyaf yw cymhareb troi'r ddau goil, y mwyaf yw'r foltedd a achosir gan y coil eilaidd.
Os caiff y coil tanio ei ddefnyddio'n amhriodol, bydd yn achosi niwed i'r coil tanio, felly dylid rhoi sylw i'r pwyntiau canlynol: atal y coil tanio rhag gwres neu leithder; Peidiwch â throi'r switsh tanio ymlaen pan nad yw'r injan yn rhedeg; Gwiriwch, glanhewch a thynhewch y cymalau llinell yn aml i osgoi cylched fer neu glymu; Rheoli perfformiad yr injan i atal gor-foltedd; Ni ddylai'r plwg sbardun "hongian tân" am amser hir; Dim ond â lliain y gellir sychu'r lleithder ar y coil tanio, a rhaid peidio â'i bobi â thân, fel arall bydd yn niweidio'r coil tanio.
Mae a oes angen disodli'r coil tanio gyda phedair yn dibynnu ar ddefnydd a hyd oes y coil tanio.
Os mai dim ond un neu ddau o'r coiliau tanio sy'n methu, a bod y coiliau tanio eraill mewn defnydd da ac â bywyd o lai na 100,000 cilomedr, yna gellir disodli'r coiliau tanio sydd wedi methu yn uniongyrchol, ac nid oes angen disodli pedwar gyda'i gilydd. Fodd bynnag, os yw'r coiliau tanio wedi cael eu defnyddio ers peth amser ac â bywyd o fwy na 100,000 km, hyd yn oed os mai dim ond un sy'n methu, argymhellir disodli'r holl goiliau tanio. Gall hyn sicrhau gweithrediad arferol yr injan a gwella perfformiad a dibynadwyedd y car.
Yn ogystal, os nad yw'r gwahaniaeth amser difrod i'r coil tanio yn hir, os oes problem, gall y sawl arall fethu mewn amser byr hefyd, felly argymhellir disodli'r pedwar coil tanio gyda'i gilydd i gadw'r coil tanio nad yw wedi achosi problemau eto fel copi wrth gefn.
Wrth ailosod y coil tanio, dilynwch y camau tynnu penodol, sy'n cynnwys agor gorchudd y coil tanio ar ben yr injan, tynnu sgriw dal y coil tanio gan ddefnyddio wrench pentagon mewnol, tynnu plwg pŵer y coil tanio, codi a thynnu'r coil tanio gan ddefnyddio sgriwdreifer, gosod coil tanio newydd a sicrhau'r sgriw, cysylltu'r plwg pŵer, a sicrhau bod y gorchudd uchaf wedi'i orchuddio'n dynn. Mae'r camau hyn yn helpu i sicrhau proses ailosod esmwyth a sefydlogrwydd y system danio.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
