Deflector.
Er mwyn lleihau'r lifft a gynhyrchir gan y car ar gyflymder uchel, mae dylunydd y car wedi gwneud gwelliannau i ymddangosiad y car, gan ogwyddo'r corff cyfan ymlaen ac i lawr i gynhyrchu pwysau tuag i lawr ar yr olwyn flaen, newid y gynffon i fflat byr, lleihau'r pwysau aer negyddol sy'n gweithredu o'r to i'r cefn i atal yr olwyn gefn rhag arnofio, a hefyd gosod plât cysylltu â gogwydd tuag i lawr o dan bympar blaen y car. Mae'r plât cysylltu wedi'i integreiddio â sgert flaen y corff, ac mae mewnfa aer addas wedi'i hagor yn y canol i gynyddu'r llif aer a lleihau'r pwysau aer o dan y car.
O ran aerodynameg, mae damcaniaeth a brofwyd gan y ffisegydd Ffrengig Bernouille: mae cyflymder llif yr aer yn gymesur yn wrthdro â'r pwysau. Mewn geiriau eraill, po gyflymaf yw cyfradd llif yr aer, yr isaf yw'r pwysau; Po arafaf yw llif yr aer, y mwyaf yw'r pwysau. Er enghraifft, mae adenydd awyren yn siâp parabolig ac mae'r llif aer yn gyflymach. Mae'r ochr isaf yn llyfn, mae'r llif aer yn arafach, ac mae'r pwysau ochr isaf yn fwy na'r pwysau wyneb i wyneb, gan greu codiad. Os yw ymddangosiad y car a siâp trawsdoriad yr adenydd yn debyg, wrth yrru ar gyflymder uchel oherwydd y gwahanol bwysau aer ar ochrau uchaf ac isaf y corff, y lleiaf yw'r lleiaf, bydd y gwahaniaeth pwysau hwn yn anochel yn cynhyrchu grym codi, y cyflymaf yw'r cyflymder, y mwyaf yw'r gwahaniaeth pwysau, y mwyaf yw'r grym codi. Mae'r grym codi hwn hefyd yn fath o wrthwynebiad aer, a elwir yn y diwydiant peirianneg modurol yn wrthwynebiad ysgogedig, sy'n cyfrif am tua 7% o wrthwynebiad aer y cerbyd, er bod y gyfran yn fach, ond mae'r niwed yn fawr. Mae gwrthiant aer arall yn defnyddio pŵer y car yn unig, nid yn unig y mae'r gwrthiant hwn yn defnyddio pŵer, ond mae hefyd yn cynhyrchu grym dwyn sy'n peryglu diogelwch y car. Oherwydd pan fydd cyflymder y car yn cyrraedd gwerth penodol, bydd y grym codi yn goresgyn pwysau'r car ac yn codi'r car i fyny, gan leihau'r adlyniad rhwng yr olwynion a'r ddaear, gan wneud i'r car arnofio, gan arwain at sefydlogrwydd gyrru gwael. Er mwyn lleihau'r codiad a gynhyrchir gan y car ar gyflymder uchel a lleihau'r pwysau aer o dan y car, mae angen gosod gwyrydd ar y car.
Y broses wreiddiol yw drilio tyllau â llaw yn y plât metel, sy'n rhy effeithlon, yn gost uchel ac yn anodd ei gynhyrchu ar raddfa fawr. Gall y cynllun blancio a dyrnu wella effeithlonrwydd a safon cynhyrchu a lleihau'r gost. Oherwydd pellter bach y tyllau rhwng y rhannau, mae'r deunydd dalen yn hawdd ei blygu a'i anffurfio wrth dyrnu, ac er mwyn sicrhau cryfder rhannau gweithio'r mowld, mae'r rhannau cymwys yn cael eu dyrnu ar wahanol adegau. Oherwydd y nifer fawr o dyllau, er mwyn lleihau'r grym dyrnu, mae'r mowld prosesu yn mabwysiadu ymyl torri uchel ac isel.
Sut i atgyweirio baffl y bar blaen yn gyffredinol
Yn y broses o gynnal a chadw ceir, mae cynnal a chadw baffl isaf y bympar blaen yn broblem gyffredin iawn.
Rôl y dargyfeiriol yw gadael i'r aer lifo'n gyfartal ym mlaen y corff i leihau gwrthiant y cerbyd a gwella sefydlogrwydd gyrru. Os yw'r baffl wedi'i ddifrodi, mae angen ei atgyweirio neu ei ddisodli mewn pryd.
Os mai dim ond crafiad bach ydyw, gallwch ddewis mynd i'r garej i atgyweirio peintio chwistrellu, mae'r gost fel arfer tua dau neu dri chant yuan.
Os oes angen i chi ailosod y deflector isaf ar y bympar blaen, gallwch ystyried cymryd yswiriant i gael iawndal. Fodd bynnag, os yw pris dadosod y baffl yn isel, gallwch hefyd ddewis peidio â chymryd yswiriant, er mwyn peidio â gwastraffu'r swm o yswiriant.
Dylid nodi bod ailosod y gwyrydd isaf bympar blaen yn gofyn am agor y cwfl blaen, dod o hyd i'r lleoliad a thynnu'r ffender, ac yna dewis yr offeryn priodol i'w dynnu yn ôl y sefyllfa wirioneddol.
Wrth ailosod baffl isaf y bympar blaen, gwiriwch safle gosod a dull gosod y baffl i sicrhau ei fod wedi'i osod yn gywir. Os nad ydych chi'n gyfarwydd â'r llawdriniaeth, argymhellir ceisio cymorth technegwyr proffesiynol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
