Mae Steering Knuckle, a elwir hefyd yn "ram Angle", yn un o rannau pwysig y bont llywio automobile, a all wneud i'r car redeg yn sefydlog a throsglwyddo'r cyfeiriad teithio yn sensitif. Swyddogaeth y migwrn llywio yw trosglwyddo a dwyn llwyth blaen y car, cefnogi a gyrru'r olwyn flaen i gylchdroi o amgylch y kingpin a gwneud i'r car droi. Yn y cyflwr gyrru y car, mae'n dwyn llwyth effaith amrywiol, felly, mae'n ofynnol i gael cryfder uchel, y migwrn llywio drwy dri bushings a dau bolltau ac mae'r corff yn gysylltiedig, a thrwy fflans y twll mowntio brêc a y system brêc. Pan fydd y cerbyd yn teithio ar gyflymder uchel, y dirgryniad a drosglwyddir gan wyneb y ffordd i'r migwrn llywio trwy'r teiars yw'r prif ffactor i'w ystyried yn ein dadansoddiad. Yn y cyfrifiad, defnyddir y model cerbyd presennol i gymhwyso cyflymiad disgyrchiant 4G i'r cerbyd, a chyfrifir grym cefnogi tri phwynt canol bushing y migwrn llywio a phwyntiau canol y ddau dwll mowntio bollt fel y cymhwysir. llwyth, ac mae rhyddid yr holl nodau ar wyneb diwedd y fflans sy'n cysylltu'r system brêc yn gyfyngedig.
