Mae'r drych rearview yn un o rannau diogelwch pwysicaf corff y cerbyd, a ddefnyddir i arsylwi cyflwr y ffordd y tu ôl i'r cerbyd yn y broses o wrthdroi a chyflwr cyffredinol y cerbyd yn y broses o yrru.Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o ddrychau rearview automobiles domestig wedi'u gwneud o arian ac alwminiwm, ac mae rhai wedi'u gwneud o gromiwm. Mae drychau Chrome bellach wedi disodli drychau arian ac alwminiwm mewn gwledydd tramor. Mae'r drych rearview yn offeryn i'r gyrrwr gael gwybodaeth allanol yn uniongyrchol y cefn, ochr a gwaelod y car wrth eistedd yn sedd y cab. Gwnewch y gyrrwr yn hawdd ei weithredu, osgoi damweiniau gyrru diogel, er mwyn sicrhau diogelwch personol. Mae angen drychau rearview ym mhob gwlad, a rhaid i bob drychau rearview allu addasu cyfeiriad.
Sut i atgyweirio siafft drych wedi torri - nodyn.
1. Gwialen lywio: a gyflwynwyd yn fyr o'r blaen, rôl gwialen lywio yw trosglwyddo tynnu ochrol yr offer llywio, mae'r strwythur yn fain, mae'n hawdd plygu pan fydd yn dod ar draws pwysau allwthio mawr neu rym effaith;
2. Braich Swing a chyfuniad migwrn. Cyfunwch & rdquo safle. Oherwydd bod angen i'r sefyllfa hon siglo i fyny ac i lawr (wrth droi) a symud i fyny ac i lawr (wrth groesi arwyneb ffordd anwastad), yn seiliedig ar ofynion hyblygrwydd, mae'r rhannau yn y sefyllfa hon yn gymharol dyner yn y bôn, felly mae'n hawdd cael eu difrodi gan ddwylo medrus, yn union fel cymalau dynol. Pan fydd y safle hwn yn torri, gallai fod yn doriad migwrn, yn doriad braich is, neu ben pêl yn cwympo oddi ar y fraich isaf.
Sut i drwsio'r siafft sydd wedi torri? - Pam?
1) Trowch. Os yw'r cyflymder troi yn rhy gyflym neu'n annigonol, gall y teiar allanol daro'r palmant; Os trowch yn rhy hwyr, fe allech chi daro'r ffens ar y tu mewn. Rwy'n aml yn cwrdd â gyrwyr neu yrwyr newydd sydd angen gwrthdyniadau.
2) Wedi dod ar draws tyllau yn y ffordd neu rwystrau isel. Er enghraifft, rydych chi'n dod ar draws pwll mawr ar y ffordd yn sydyn, os yw'r cyflymder yn gymharol gyflym, bydd y pwll yn brecio'n sydyn, bydd yr effaith gadarnhaol ar yr ataliad yn fawr iawn. Mae mynedfa lot parcio, mynediad y pier terfyn lled cymunedol, rheiliau isel. Unwaith na allwch ei weld, mae'n hawdd torri'r siafft.
3) Mewn damwain gyrru, os byddwch chi'n taro ochr y teiar, mae'n hawdd torri'r echel.
Heddiw, mae cymaint am sut i drwsio echel toredig y drych ar gyfer ein ffrindiau. Ym mywyd beunyddiol, rhaid inni roi sylw i amddiffyn drychau i atal anghyfleustra a achosir gan ein diofalwch.
2 Beth yw'r gwahaniaeth rhwng drych gwrthdroi a drych rearview
Mae golygyddion ceir yn credu bod llawer ohonoch sydd wedi cwblhau eich trwydded yrru yn gwybod mai'r ddwy ran y mae angen i ni edrych arnynt wrth wyrdroi yw'r drych golygfa gefn a'r drych golygfa gefn, ond fe'u defnyddir nid yn unig ar gyfer gwrthdroi, mae eu gwahaniaethau a'u defnydd yn wahanol iawn. Y drych rearview yw'r drych ar ddrws trwydded y gyrrwr, a'r drych rearview yw'r drych ar y windshield blaen, o'r enw drych rearview. Gadewch i ni ddefnyddio'r golygydd car i ddysgu'r gwahaniaeth rhwng drych rearview a drych rearview.
Y gwahaniaeth rhwng drych rearview a drych rearview Cyflwyniad: Y gwahaniaeth
Drych rearview yw un o rannau diogelwch pwysicaf corff y cerbyd, a ddefnyddir i arsylwi cyflwr y ffordd y tu ôl i'r cerbyd yn y broses o wrthdroi, ac arsylwi cyflwr cyffredinol y cerbyd yn y broses o yrru. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o ddrychau rearview automobiles domestig wedi'u gwneud o arian ac alwminiwm, ac mae rhai wedi'u gwneud o gromiwm. Mae drychau Chrome bellach wedi disodli drychau arian ac alwminiwm mewn gwledydd tramor. Mae'r drych rearview yn offeryn i'r gyrrwr gael gwybodaeth allanol yn uniongyrchol y cefn, ochr a gwaelod y car wrth eistedd yn sedd y cab. Gwnewch y gyrrwr yn hawdd ei weithredu, osgoi damweiniau gyrru diogel, er mwyn sicrhau diogelwch personol. Mae angen drychau rearview ym mhob gwlad, a rhaid i bob drychau rearview allu addasu cyfeiriad.
Sut mae addasu'r drych rearview? - i fyny ac i lawr
Wrth ddelio â safleoedd i fyny ac i lawr, rhowch y gorwel pell yn y canol ac addaswch y safleoedd chwith a dde i 1/4 o ardal drych rearview y mae'r corff yn ei meddiannu.
Mae angen y coler ar yr addasiad drych rearview chwith: Rhowch y llinell lorweddol wrth linell ganol y drych rearview, yna addaswch ymyl y corff i gymryd 1/4 o'r ddelwedd ddrych.
Mae'r sedd ar yr ochr chwith, felly nid yw mor hawdd i'r gyrrwr feistroli ochr dde'r car. Yn ogystal, gan fod angen parcio ar ochr y ffordd weithiau, dylai arwynebedd daear y drych rearview cywir fod yn fwy wrth addasu'r safle i fyny ac i lawr, gan gyfrif am oddeutu 2/3 o'r drych rearview. O ran y safleoedd uchaf ac isaf, gellir eu haddasu i ardal ddrych 1/4 y corff.
Mae angen coler ar addasiad drych rearview dde: Rhowch y llinell lorweddol 2/3 o'r ffordd i fyny'r drych rearview, yna addaswch ymyl y corff i gymryd 1/4 o'r ddelwedd ddrych.
Sut i addasu drychau - Dileu corneli marw?
Mae angen i chi ddileu mannau dall ac yn y bôn addasu'r drychau chwith a dde mor allanol neu i lawr â phosib. Yn ogystal, mae astudiaethau wedi dangos bod llawer o yrwyr yn addasu eu drychau canol fel eu bod yn bennaf i mewn, naill ai i gynnal ymddangosiad taclus bob amser neu i fod yn fwy neu'n llai prydferth. Y rhain yn y bôn yw'r pethau anghywir i'w gwneud. Yn ôl cynrychiolwyr gweithwyr proffesiynol perthnasol, mae angen cael y ôl-bersbectif mwyaf effeithiol.
Gall gyrrwr arferol weld tua 200 gradd ymlaen heb edrych yn ôl. Mewn geiriau eraill, mae tua 160 gradd yn anweledig. Mae angen gorchuddio'r 160 gradd sy'n weddill gan dri drychau bach, sydd mewn gwirionedd yn ormod i fod yn gryf yn y drych. ; Mewn gwirionedd, mae'r drychau chwith a dde, ynghyd â drychau y ganolfan, yn darparu tua 60 gradd yn unig o ystod gwylio ychwanegol. Beth am y 100 gradd sy'n weddill? Syml, edrychwch yn ôl llawer!
Mae sut i addasu'r drych rearview yn broblem ddifrifol iawn. Er y gall y dull newydd ddileu man dall y dull addasu confensiynol i raddau, oherwydd ni allwch weld y corff trwy'r drych rearview, fel y dywedodd llawer o netizens, gall fod yn anghyfforddus.
