Plwg Gwreichionen Car: Y Gwarchodwr Allweddol a Rhybudd Nam Calon Pŵer yr Injan
Yn system weithredu fanwl gywir injan car, er bod y plwg gwreichionen yn fach o ran maint, gellir ei ystyried yn "switsh allweddol" ar gyfer allbwn pŵer. Ei brif swyddogaeth yw trosi'r trydan foltedd uchel a drosglwyddir gan y coil tanio yn wreichionen drydanol, gan danio'r cymysgedd hylosg yn y silindr yn fanwl gywir, gyrru'r piston i wneud gwaith, a darparu pŵer parhaus i'r injan. Mae'r broses hon fel "gwreichionen yn tanio tân gwyllt", ac yn ystod pob cylch gwaith yr injan, mae angen i'r plwg gwreichionen gwblhau'r tanio ar amlder o sawl mil o weithiau'r funud. Unwaith y bydd yn methu, bydd yr injan yn cael ei pharlysu.
Yn ogystal â'i swyddogaeth danio graidd, mae'r plwg gwreichionen hefyd yn cyflawni nifer o ddyletswyddau ategol. Mae'n selio twll y plwg gwreichionen yn dynn i gynnal sefydlogrwydd y pwysau yn y silindr, atal gollyngiadau nwy tymheredd uchel a phwysedd uchel, a sicrhau effeithlonrwydd yr injan. Ar yr un pryd, trwy addasu amseriad y tanio a dwyster y wreichionen, gall y plwg gwreichionen addasu i wahanol amodau'r injan: optimeiddio economi tanwydd ar gyflymder isel, sicrhau allbwn pŵer cryf ar gyflymder uchel, fel "comander hylosgi" manwl gywir. Mae gan ei inswleiddiwr ceramig swyddogaethau oeri ac inswleiddio hefyd, a all nid yn unig wasgaru gwres yr electrod i ymestyn yr oes ond hefyd atal y tymheredd uchel yn y siambr hylosgi, gan greu amodau ar gyfer gweithrediad sefydlog. Yn fwy na hynny, mae'n werth nodi y gall cyflwr y plwg gwreichionen adlewyrchu iechyd yr injan yn uniongyrchol. Mae annormaleddau fel dyddodion carbon ac erydiad yn aml yn dynodi namau yn y system chwistrellu tanwydd neu hylosgi annigonol, a gellir eu hystyried yn "ddangosydd iechyd" yr injan.
Fodd bynnag, mae'r plwg gwreichionen hefyd yn un o'r cydrannau sy'n cael eu gwisgo hawsaf yn yr injan. Wrth weithio o dan dymheredd uchel a phwysau uchel am amser hir, mae'n anochel dod ar draws amryw o namau. Y mwyaf cyffredin yw gwisgo electrod. Wrth i'r milltiroedd gynyddu, bydd y bwlch electrod yn ehangu'n raddol o'r 0.8-1.1 milimetr cychwynnol, gan arwain at egni tanio gwan a hylosgi annigonol y cymysgedd, a all arwain at golli pŵer, mwy o ddefnydd o danwydd, a phroblemau eraill. Pan fydd y bwlch yn fwy na 2 milimetr, gall hyd yn oed fethu â thanio'n llwyr, gan achosi prinder silindrau injan, a amlygir fel cryndod difrifol ar gyflymder segur, ysgytiadau cyflymu, ac mewn achosion difrifol, ynghyd â larymau golau nam.
Mae dyddodion carbon yn "elyn" mawr arall i'r plwg gwreichionen. Mae'r amhureddau a gynhyrchir gan hylosgi anghyflawn tanwydd yn glynu wrth wyneb y plwg gwreichionen, gan gynyddu gwrthiant yr electrod, gwanhau dwyster y wreichionen, achosi anawsterau wrth gychwyn yn oer, cyflymder segur ansefydlog. Os yw'r dyddodion carbon yn ddifrifol, gallant hyd yn oed achosi gollyngiad plwg gwreichionen, gan leihau effeithlonrwydd y tanio yn sylweddol. Yn ogystal, gall difrod i'r inswleiddio, anghydweddiad mewn gwerth caloriffig, a gosod amhriodol hefyd effeithio ar berfformiad y plwg gwreichionen: bydd craciau yn yr inswleiddiwr yn achosi gollyngiad gwreichionen, bydd gwerth caloriffig gormodol neu annigonol yn achosi tanio cyn neu oedi, a gall trorym gosod amhriodol achosi gollyngiad silindr, gan waethygu colli pŵer ymhellach.
Nid yw methiannau plygiau gwreichionen yn anodd eu canfod. Gall perchnogion dderbyn rhybuddion cynnar trwy amlygiadau annormal o gerbydau. Mae anhawster cychwyn, yn enwedig cychwyniadau aflwyddiannus lluosog mewn amgylcheddau oer, yn aml yn arwydd o fwlch electrod gormodol neu ddyddodion carbon gormodol; gall ymateb araf i gyflymiad, cynnydd anesboniadwy mewn defnydd tanwydd o 10%-15%, nodi ynni tanio annigonol neu effeithlonrwydd hylosgi is; tra bod crynu rheolaidd ar gyflymder segur a hercio wrth yrru yn debygol o fod yn amlygiadau o fethiant tanio silindr sengl neu luosog. Unwaith y canfyddir y symptomau hyn, mae angen gwirio cyflwr y plwg gwreichionen ac, os oes angen, ei ddisodli gyda model priodol.
Er mwyn ymestyn oes y plwg gwreichionen, dylai perchnogion ddilyn y cylch amnewid yn seiliedig ar nodweddion y deunydd: argymhellir amnewid plygiau gwreichionen aloi nicel cyffredin bob 2-3 mil cilomedr, gellir ymestyn plygiau gwreichionen platinwm i 4-6 mil cilomedr, a gall plygiau gwreichionen iridiwm bara hyd at 8-10 mil cilomedr. Wrth yrru bob dydd, osgoi gyrru cyflymder isel tymor hir, defnyddio tanwydd israddol, glanhau dyddodion carbon yr injan yn rheolaidd, a rhoi sylw i ddefnyddio wrench trorym proffesiynol yn ystod y gosodiad i sicrhau perfformiad selio da. Dim ond trwy roi pwyslais ar gynnal a chadw ac amnewid y plwg gwreichionen y gall yr injan weithredu'n effeithlon bob amser a darparu allbwn pŵer sefydlog a phwerus i'r cerbyd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
