Hidlydd Olew Car: Y Gwarchodwr Anweledig a Rhybudd Nam yr Injan
Yn system weithredu injan car, er bod yr hidlydd olew yn ymddangos yn ddibwys, mae'n gydran hanfodol sy'n sicrhau gweithrediad sefydlog hirdymor yr injan. Mae fel "aren" yr injan, gan hidlo'r amhureddau yn olew'r injan yn dawel a chyflenwi "gwaed" glân i gydrannau manwl yr injan. Unwaith y bydd yr hidlydd olew yn methu, bydd nid yn unig yn effeithio ar berfformiad yr injan ond gall hefyd achosi difrod mecanyddol difrifol.
Prif swyddogaeth yr hidlydd olew
Prif gyfrifoldeb yr hidlydd olew yw hidlo'r amhureddau yn olew'r injan. Yn ystod gweithrediad yr injan, mae ffrithiant cydrannau metel mewnol yn cynhyrchu naddion metel, a bydd olew'r injan mewn amgylcheddau tymheredd uchel hefyd yn cynhyrchu dyddodion carbon a slwtsh olew, a gall llwch o'r awyr gymysgu i mewn i olew'r injan hefyd. Os caiff yr amhureddau hyn eu cylchredeg ar hap, byddant yn gwisgo'r cydrannau manwl gywir fel pistonau, crankshafts, a chamshafts fel papur tywod, gan gyflymu traul yr injan. Mae hidlwyr olew o ansawdd uchel yn dibynnu ar bapur hidlo mân i ryng-gipio amhureddau mor fach â 0.001mm yn effeithiol, gan sicrhau bod yr olew sy'n mynd i mewn i'r system iro yn lân ac yn bur, a thrwy hynny ymestyn oes gwasanaeth yr injan.
Yn ail, gall yr hidlydd olew gynnal sefydlogrwydd perfformiad yr olew injan. Gall hidlo'r gwm a'r dŵr yn yr olew injan i atal yr olew injan rhag emwlsio oherwydd presenoldeb dŵr, ac atal gwm rhag achosi gostyngiad yn hylifedd yr olew injan. Gall olew injan glân ffurfio ffilm olew yn well ar wyneb y cydrannau, gan chwarae rhan mewn iro, oeri, selio a glanhau, gan gadw'r injan bob amser mewn cyflwr gweithredu effeithlon.
Yn ogystal, mae'r hidlydd olew wedi'i gyfarparu â falf osgoi fel mesur diogelwch. Pan fydd yr hidlydd wedi'i rwystro â gormod o amhureddau, bydd y falf osgoi yn agor yn awtomatig, gan ganiatáu i olew'r injan osgoi'r hidlydd a mynd i mewn i'r system iro'n uniongyrchol, gan atal yr injan rhag cael ei difrodi ar unwaith oherwydd diffyg iro olew. Fodd bynnag, dim ond mesur brys yw hwn. Bydd dibyniaeth hirdymor ar y falf osgoi yn achosi i olew injan heb ei hidlo fynd i mewn i'r injan, gan achosi traul cydrannau o hyd, felly mae ailosod yr hidlydd yn rheolaidd yn hanfodol.
Namau a symptomau cyffredin y hidlydd olew
Y nam mwyaf cyffredin ar yr hidlydd olew yw tagfeydd. Wrth i'r amser defnydd gynyddu, bydd wyneb yr hidlydd yn cronni llawer iawn o amhureddau, gan achosi cynnydd yng ngwrthiant cylchrediad yr olew neu hyd yn oed tagfeydd llwyr. Ar yr adeg hon, mae'r golau larwm pwysedd olew ar ddangosfwrdd yr injan fel arfer yn goleuo, sy'n arwydd uniongyrchol o'r gostyngiad ym mhwysedd yr olew.
Bydd tagfeydd hefyd yn sbarduno cyfres o adweithiau cadwynol: oherwydd iro annigonol, bydd cydrannau mewnol yr injan yn cynhyrchu sŵn ffrithiant metel amlwg, yn enwedig yn ystod cychwyn oer neu gyflymiad, bydd y sŵn yn fwy dwys; mae llif olew annigonol yn arwain at ostyngiad yn effaith gwasgaru gwres, mae tymheredd yr injan yn codi, mae'r allbwn pŵer yn lleihau, mae'r cerbyd yn cyflymu gydag anhawster, mae dringo i fyny'r allt yn dod yn anodd; ar yr un pryd, bydd yr injan i oresgyn y gwrthiant ffrithiant cynyddol yn cynyddu'r defnydd o danwydd, gan arwain at gynnydd annormal yn y defnydd o danwydd; yn ddifrifol, gall hefyd achosi ansefydlogrwydd segura, yr injan yn stopio, hyd yn oed llosgi olew, mae'r bibell wacáu yn allyrru mwg glas, ac mae'r defnydd o olew yn cynyddu'n sylweddol.
Yn ogystal â chlocsio, gall fod problem methiant selio yn yr hidlydd olew hefyd. Os yw cylch selio'r hidlydd wedi heneiddio, wedi'i ddifrodi, neu heb ei dynhau i'r trorym penodedig yn ystod y gosodiad, bydd yn achosi gollyngiad olew, gan leihau cyfaint olew'r injan a sbarduno nam diffyg iro. Ar ben hynny, gall defnyddio hidlwyr israddol achosi difrod i'r papur hidlo, methiant falf osgoi, ac anallu i hidlo amhureddau yn effeithiol, gan ganiatáu i amhureddau fynd i mewn i'r injan yn uniongyrchol, gan achosi difrod mwy difrifol.
Cynnal a chadw ac ailosod yr hidlydd olew
Er mwyn osgoi methiannau'r hidlydd olew, mae ei ailosod yn rheolaidd yn allweddol. Yn gyffredinol, dylid ailosod yr hidlydd olew ar yr un pryd ag olew'r injan, gyda chylch ailosod fel arfer yn amrywio o 5000-10000 cilomedr neu bob 6 mis, yn dibynnu ar argymhellion y gwneuthurwr. Mewn amodau gwaith llym fel llwch a thymheredd uchel, dylid byrhau'r cylch ailosod yn briodol.
Wrth ailosod yr hidlydd olew, dylid rhoi sylw i weithrediad priodol. Yn gyntaf, draeniwch yr hen olew injan yn llwyr. Yna, defnyddiwch offer arbenigol i gael gwared ar yr hen elfen hidlo. Rhowch haen o olew ar gylch selio'r elfen hidlo newydd, yna ei dynhau â llaw a'i atgyfnerthu gyda'r trorym penodedig i sicrhau sêl dda. Ar ôl ei ailosod, cychwynnwch yr injan a gwiriwch a yw'r pwysedd olew yn normal. Hefyd, archwiliwch am unrhyw ollyngiadau.
Mae hefyd yn bwysig iawn dewis hidlwyr olew injan o ansawdd uchel. Rhowch flaenoriaeth i ddewis cynhyrchion gan frandiau adnabyddus sydd â gwarantau ansawdd i sicrhau bod gan yr elfen hidlo gywirdeb hidlo da a chynhwysedd lludw, ac osgoi risgiau posibl i'r injan oherwydd hidlwyr israddol.
Er bod hidlydd olew'r injan yn fach, mae'n chwarae rhan hanfodol wrth ddiogelu iechyd yr injan. Gall deall ei swyddogaeth, nodi symptomau nam yn brydlon, a chynnal a chadw a disodli rheolaidd sicrhau bod yr injan yn parhau i fod mewn cyflwr gorau posibl a darparu gwarant gadarn ar gyfer gyrru'r cerbyd yn ddiogel.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
