Swyddogaeth prif fag awyr y cerbyd
Mae bag awyr blaen modurol, sydd fel arfer yn cyfeirio at fag awyr diogelwch blaen ochr y gyrrwr, yn elfen graidd o system ddiogelwch goddefol y cerbyd. Ei brif swyddogaeth yw darparu amddiffyniad clustogi hanfodol i'r gyrrwr pan fydd y cerbyd yn cael gwrthdrawiad blaen.
Grym effaith byffro: Ar adeg yr effaith, gall y prif fagwr aer chwyddo a neidio allan yn gyflym, gan ffurfio haen byffer feddal rhwng corff y gyrrwr a'r olwyn lywio, y dangosfwrdd, a gwrthrychau caled eraill y tu mewn i'r cerbyd. Mae hyn yn amsugno ac yn gwasgaru egni'r effaith yn effeithiol, gan leihau'r risg o anafiadau i feysydd allweddol fel y pen a'r frest yn sylweddol. Mae data'n dangos, pan gaiff ei ddefnyddio ar y cyd â gwregysau diogelwch, y gall y bag aer leihau'r gyfradd anafiadau i'r pen 25% a'r gyfradd anafiadau i'r wyneb 80%.
Cydweithio â gwregysau diogelwch: Mae'r prif fag aer yn system atal ategol, ac mae ei effaith amddiffynnol yn dibynnu'n fawr ar gydweithrediad gwregysau diogelwch. Gall gwregysau diogelwch sicrhau'r gyrrwr yn y sedd, gan sicrhau bod ei gorff yn y safle amddiffynnol gorau ar ôl i'r bag aer ddatblygu, gan atal anafiadau eilaidd rhag cael eu hachosi gan y bag aer ei hun oherwydd bod yn rhy agos neu osgo amhriodol.
Wedi'i sbarduno o dan amodau penodol: Mae amodau llym ar gyfer ffrwydrad y prif fag aer. Dim ond pan fydd gwrthdrawiad o ddwyster digonol (megis taro rhwystr sefydlog ar gyflymder penodol) o fewn tua 60° ar y naill ochr a'r llall i flaen y cerbyd y bydd yn actifadu. Ni fydd pob gwrthdrawiad yn ei sbarduno.
Pan fydd y prif fag awyr (fel arfer bag awyr diogelwch ochr y gyrrwr) yn camweithio, argymhellir yn gryf eich bod yn rhoi'r gorau i yrru ar unwaith ac yn mynd i gyfleuster atgyweirio proffesiynol i'w archwilio a'i ddisodli. Peidiwch â cheisio ei drin eich hun nac anwybyddu'r nam.
Dyfais ddiogelwch goddefol untro yw'r bag aer diogelwch. Ni ellir atgyweirio ei gydrannau craidd (megis y generadur nwy a modiwl y bag aer) yn ddiogel ar ôl iddo ffrwydro neu os bydd camweithrediad difrifol. Gall ei atgyweirio â grym achosi iddo fethu'n llwyr mewn damwain neu hyd yn oed neidio allan yn ddamweiniol, gan arwain at anafiadau eilaidd.
Achosion cyffredin a dulliau trin camweithrediadau prif fagiau awyr
Cyswllt gwael rhwng gwifrau neu blygiau: Dyma'r achos mwyaf cyffredin, gan gyfrif am oddeutu 45%. Mae'r gwifrau troellog (sbring) y tu mewn i'r olwyn lywio neu'r plwg o dan y sedd yn mynd yn llac neu'n ocsideiddio oherwydd defnydd hirdymor neu wrthdrawiad damweiniol, gan achosi i'r golau nam oleuo.
Dull trin: Gall technegwyr proffesiynol archwilio ac ailosod neu lanhau pinnau'r plwg. Os yw'r gwanwyn wedi treulio'n ddifrifol, mae angen disodli'r cynulliad gwanwyn cyfan.
Synwyryddion gwrthdrawiadau wedi'u difrodi: Mae synwyryddion wedi'u gosod ym mlaen, drysau, ac ati'r cerbyd, a gallant fethu oherwydd damweiniau neu heneiddio, gan gyfrif am 20% o achosion nam.
Dull trin: Defnyddiwch offeryn diagnostig proffesiynol i ddarllen y cod nam i leoli'r synhwyrydd penodol, ac yna ei ddisodli.
Modiwl bag awyr yn heneiddio neu'n methu: Mae gan y modiwl bag awyr (gan gynnwys y generadur nwy) oes gwasanaeth. Yn gyffredinol, ar ôl 10 mlynedd o ddefnydd cerbyd neu 150,000 cilomedr o yrru, gall yr asiantau cemegol mewnol fynd yn llaith a dirywio, gan achosi i'r modiwl fethu.
Dull trin: Mae angen disodli'r modiwl bag aer gwreiddiol neu ôl-farchnad ardystiedig cyfan. Mae'r generadur nwy yn gynnyrch peryglus ac ni ddylid ei ddadosod gennych chi'ch hun; fel arall, mae risg o ffrwydrad.
Nam yn uned rheoli bagiau awyr diogelwch (ECU): Yr uned reoli yw "ymennydd" system bagiau awyr. Os bydd yn methu, bydd yn achosi i'r system gyfan fethu.
Dull trin: Gellir ceisio ailraglennu neu adnewyddu namau bach gyda meddalwedd. Os na ellir eu datrys, rhaid disodli uned reoli newydd, sy'n ddrytach.
Mae'r bag aer wedi ffrwydro o'r blaen: Hyd yn oed os nad yw'r golau nam ymlaen, os yw'r cerbyd erioed wedi profi gwrthdrawiad gan achosi i'r prif fag aer neidio allan, mae'r modiwl bag aer a'r generadur nwy yn eitemau untro. Rhaid eu disodli fel system gyflawn.
Nodyn atgoffa a chyngor cynnal a chadw pwysig
Diogelwch yn gyntaf: Mae bag aer diogelwch sy'n camweithio yn cyfateb i "ddim amddiffyniad" ar y ffordd. Mae data'n dangos y bydd cyfradd defnyddio arferol y bag aer mewn cyflwr diffygiol yn gostwng yn sydyn o 98% i 35%.
Rhaid ei atgyweirio'n broffesiynol: Mae system bagiau awyr diogelwch yn cynnwys pwysedd uchel a chemegau peryglus. Rhaid i'r atgyweiriad gael ei weithredu gan dechnegwyr sydd wedi derbyn hyfforddiant proffesiynol ac sydd â chyfarpar diagnostig pwrpasol. Cyn cynnal a chadw, rhaid datgysylltu cyflenwad pŵer y cerbyd a gadael iddo orffwys am gyfnod digonol o amser (argymhellir o leiaf 5 munud) i ryddhau'r trydan sy'n weddill yn y cynwysyddion.
Dewiswch sianeli swyddogol: siopau 4S 优先选择 neu siopau atgyweirio ceir cadwyn fawr sydd â chymwysterau atgyweirio bagiau aer diogelwch (fel Tuha a Tmall Auto Care). Mae siopau 4S yn defnyddio rhannau ffatri gwreiddiol, ond mae'r prisiau'n uwch; mae gan siopau cadwyn berfformiad cost gwell, ond mae angen cadarnhau eu cymwysterau.
Osgowch ddefnyddio rhannau nad ydynt yn wreiddiol: Peidiwch byth â defnyddio rhannau wedi'u datgymalu (bagiau awyr ail-law) na rhannau o ffynonellau anhysbys. Gall y cydrannau hyn fod yn ddiffygiol neu beri peryglon diogelwch.
Pan fydd y golau nam ymlaen, mae angen sylw ar unwaith: Os yw'r golau nam bag aer ar y dangosfwrdd (fel arfer eicon sy'n cynrychioli person a bag aer) ymlaen neu'n fflachio'n gyson, mae angen cynnal diagnosis ar unwaith; peidiwch ag oedi.
I grynhoi, ar gyfer y sefyllfa lle mae "y prif fag aer wedi torri", yr ateb mwyaf diogel, mwyaf dibynadwy, a'r ateb mwyaf argymelledig yw: mynd i siopau 4S neu sefydliadau atgyweirio proffesiynol i gael modiwl bag aer gwreiddiol newydd sbon yn lle'r un. Mae unrhyw ymgais i'w atgyweirio yn cynnwys risgiau diogelwch enfawr ac nid yw'n werth chweil.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
