Egwyddor gweithio'r gwregys mewn generadur modurol
Egwyddor weithredol gwregys generadur y car yw trosglwyddo pŵer i'r generadur trwy gylchdroi siafft crank yr injan trwy ffrithiant. Mae hyn yn gyrru'r generadur i gynhyrchu trydan.
Mae'r broses benodol fel a ganlyn:
Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae'r siafft crank yn gyrru'r pwli sy'n gysylltiedig ag ef i gylchdroi.
Mae gwregys y generadur wedi'i osod ar nifer o bwlis (gan gynnwys y pwli siafft crank a phwli'r generadur, ac ati), ac mae cylchdro'r pwli siafft crank yn cael ei drosglwyddo i bwli'r generadur trwy'r gwregys.
Mae cylchdroi pwli'r generadur yn gyrru'r rotor y tu mewn i'r generadur i gylchdroi, gan dorri'r llinellau grym magnetig i gynhyrchu trydan, sy'n gwefru batri'r car ac yn cyflenwi pŵer i'r dyfeisiau trydanol yn y car. Yn ystod y llawdriniaeth, mae angen i'r gwregys gynnal tensiwn priodol i sicrhau trosglwyddiad pŵer llyfn ac effeithlon.
Mae gwregys generadur y car wedi torri ac ni all barhau i yrru. Mae angen stopio ar unwaith i'w archwilio.
Mae gwregys y generadur (a elwir hefyd yn wregys ategol neu wregys gyrru) yn gyfrifol am yrru nifer o ategolion allweddol yr injan. Unwaith y bydd yn torri, bydd yn achosi cyfres o fethiannau cadwyn, ac mewn achosion difrifol, gall arwain at ddifrod parhaol i'r injan.
Prif ganlyniadau torri gwregys generadur
Methiant y system bŵer: Mae'r generadur yn rhoi'r gorau i weithio, a bydd y cerbyd yn dibynnu'n llwyr ar y batri am bŵer. Mae capasiti'r batri yn gyfyngedig, fel arfer yn disbyddu ar ôl 3-5 cilomedr, ac ar ôl hynny bydd y cerbyd yn stopio oherwydd colli pŵer, a bydd yr holl oleuadau, mesuryddion, cymorth llywio, ac ati yn methu.
Torri ar draws y system oeri: Mae'r gwregys yn gyrru'r pwmp dŵr ar yr un pryd. Unwaith y bydd yn torri, ni all yr hylif oeri gylchredeg, a bydd tymheredd yr injan yn codi'n gyflym, gan achosi llosgi gasged y silindr, trawiad y silindr, a hyd yn oed yr injan yn hawdd.
Colli cymorth llywio: Os oes gan y cerbyd system lywio gymorth hydrolig, bydd gwregys wedi torri yn gwneud y llywio yn drwm iawn, gan gynyddu anhawster rheoli yn fawr a pheryglu diogelwch gyrru.
Methiant aerdymheru: Mae'r cywasgydd aerdymheru yn rhoi'r gorau i weithio, ac mae'r swyddogaeth oeri neu wresogi yn y cerbyd wedi'i cholli.
Difrod i gydrannau eraill: Pan fydd y gwregys yn torri, gall hedfan a difrodi'r gwifrau cyfagos, y synwyryddion, neu gwfl yr injan, gan achosi difrod eilaidd.
Awgrymiadau ar gyfer ymdrin ag argyfyngau
Stopiwch yn ddiogel ar unwaith: Pan fyddwch chi'n sylwi ar wregys wedi torri neu'n clywed sŵn annormal, trowch y goleuadau rhybuddio perygl ymlaen, ceisiwch reoli'r cerbyd i dynnu'n araf i ardal ddiogel, a pheidiwch â cheisio gyrru.
Peidiwch â cheisio ailgychwyn yr injan: Yn enwedig pan fydd y mesurydd tymheredd dŵr eisoes wedi canu larwm, gall ailgychwyn yr injan eto achosi difrod difrifol na ellir ei wrthdroi.
Cysylltwch ag achub proffesiynol: Ffoniwch am wasanaethau achub ffyrdd neu dynnu ac anfonwch y cerbyd i weithdy atgyweirio rheolaidd i'w archwilio.
Amnewid ac atal
Cylchred amnewid: Yn gyffredinol, argymhellir gwirio unwaith bob 6-8 mil cilomedr neu bob 2-3 blynedd. Os yw'r cerbyd yn teithio'n aml mewn amgylcheddau poeth a llwchog, dylid ei wirio'n gynharach.
Pwyntiau gwirio: Wrth ailosod, gwiriwch y tensiwn a'r olwyn segur hefyd. Bydd eu traul yn achosi i'r gwregys newydd gael ei ddifrodi cyn pryd.
Arsylwi dyddiol: Rhowch sylw i weld a oes craciau, traul, caledu, neu synau ffrithiant annormal yn y gwregys. Os canfyddir unrhyw annormaleddau, deliwch â nhw ar unwaith.
Nodyn atgoffa pwysig: Peidiwch â drysu "gwregys generadur" â "gwregys amseru". Bydd gwregys amseru wedi torri yn achosi i'r falf daro'r silindr yn uniongyrchol, a bydd y gost atgyweirio yn uchel iawn; tra bydd gwregys generadur wedi torri, er nad yw'n niweidio rhannau mewnol yr injan yn uniongyrchol, yn achosi i'r injan orboethi a cholli pŵer, gan achosi methiannau difrifol yn anuniongyrchol.
Y prif reswm dros sŵn gwichian gwregys y generadur yw heneiddio, llacio, neu gamweithio'r tensiwn gan achosi llithro a ffrithiant. Mae angen gwirio mewn pryd i osgoi'r risg o dorri. Dyma ddadansoddiad manwl ac awgrymiadau trin:
Y prif reswm dros sŵn gwichian gwregys y generadur
Mae gwichian gwregys y generadur yn cael ei achosi'n bennaf gan y problemau canlynol, wedi'u trefnu yn ôl amlder y digwyddiad:
Heneiddio neu wisgo'r gwregys: Ar ôl defnydd hirdymor, mae'r rwber yn caledu ac yn cracio, mae'r cyfernod ffrithiant yn lleihau, ac mae'n llithro yn ystod y llawdriniaeth, gan wneud sŵn rhwbio (yn fwy amlwg yn ystod cychwyn oer).
Methiant y tensiwn: Mae hydwythedd y gwanwyn yn lleihau neu mae'r beryn yn gwisgo, gan achosi i'r gwregys fod yn llac (mae'r rhan ganol yn suddo mwy na 0.5 cm yn annormal), gan achosi sŵn rhwbio.
Halogiad neu ddifrod i'r pwli gwregys: Mae'r wyneb wedi'i staenio ag olew, llwch, neu mae'r beryn wedi treulio, gan ddinistrio'r ffit rhwng y gwregys a rhigol y pwli.
Llwyth gormodol ar ategolion: Os bydd y cywasgydd aerdymheru yn methu neu os yw'r beryn wedi'i glymu, mae'n cynyddu'r llwyth ar y gwregys, gan achosi iddo lithro.
Hunanwirio a chamau trin dros dro
Gwiriwch gyflwr y gwregys:
Ar ôl oeri, pwyswch ganol y gwregys. Os yw'r dyfnder suddo yn >0.5 cm, addaswch y tensiwn.
Sylwch ar graciau arwyneb, sglodion, neu farciau sgleiniog (dangosyddion heneiddio).
Ymdrin ag argyfwng:
Os yw oherwydd olew neu lwch: Defnyddiwch frethyn sych i sychu'r pwli gwregys ac wyneb y gwregys.
Os yw ychydig yn llac: Lleihewch y defnydd o aerdymheru, gyrrwch ar gyflymder isel i'r man atgyweirio.
Rhybudd risg: Os yw'r sŵn gwichian yn parhau neu os yw'r gwregys yn torri, bydd yn achosi i'r generadur fethu, i'r cerbyd chwalu, ac mae angen ei atgyweirio o fewn 48 awr.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
