Swyddogaeth y gefnogwr electronig modurol
Mae'r gefnogwr electronig modurol yn elfen allweddol o system oeri'r cerbyd, gan weithredu'n bennaf i helpu i gynnal tymheredd gweithredu priodol ar gyfer yr injan a chydrannau cysylltiedig, gan sicrhau bod y cerbyd yn gweithredu'n effeithlon ac yn ddiogel.
Prif swyddogaeth y ffan electronig yw gwasgaru gwres. Mae'n gwneud hyn trwy orfodi aer i lifo dros y rheiddiadur (tanc dŵr) i oeri oerydd poeth yr injan, gan atal yr injan rhag gorboethi. Fel arfer caiff ei reoli gan synhwyrydd tymheredd dŵr neu switsh rheoli tymheredd. Pan fydd tymheredd yr oerydd yn cyrraedd trothwy penodol (fel 90°C neu 95°C), mae'n cychwyn yn awtomatig, yn stopio pan fydd y tymheredd yn gostwng, gan sicrhau cadwraeth ynni a rheolaeth effeithlon.
Yn ogystal, mae'r ffan electronig yn cefnogi gweithrediad y system aerdymheru. Mewn dulliau oeri neu wresogi, mae'n gyrru aer i basio trwy'r cyddwysydd neu'r anweddydd aerdymheru i wella effeithlonrwydd oeri neu ddosbarthu aer poeth, a thrwy hynny reoleiddio tymheredd y tu mewn.
Mae rheolaeth ddeallus y ffan electronig yn dod â sawl mantais, gan gynnwys optimeiddio'r defnydd o ynni trwy addasu cyflymder (megis moddau cyflymder uchel ac isel), lleihau llwyth yr injan, a gwneud iawn am awyru naturiol annigonol ar gyflymderau isel neu segura, gan sicrhau'r effaith oeri.
Mae datrys problemau methiant y ffan electronig nad yw'n cylchdroi yn gofyn am ddull cam wrth gam: Yn gyntaf, gwiriwch a yw tymheredd y dŵr o fewn yr ystod safonol (tymheredd cychwyn arferol yw tua 90-95°C). Yna, profwch y ffiwsiau, y rasys cyfnewid, y switsh rheoli tymheredd, a'r modur yn eu trefn. Dyma broses datrys problemau systematig:
Archwiliad sylfaenol (gweithrediad blaenoriaeth)
Canfod tymheredd dŵr: Dechreuwch yr injan i gyrraedd y tymheredd gweithredu arferol (tua 10 munud), arsylwch y mesurydd tymheredd dŵr ar y dangosfwrdd. Os yw tymheredd y dŵr islaw 90°C, mae'r ffaith nad yw'r ffan yn cylchdroi yn ffenomen arferol; os yw tymheredd y dŵr o fewn yr ystod safonol ond nad yw'n cylchdroi o hyd, mae angen ymchwilio ymhellach.
Archwiliad ffiwsiau: Agorwch flwch ffiwsiau adran yr injan, dewch o hyd i ffiws y gefnogwr (cyfeiriwch at lawlyfr y cerbyd am leoliad), defnyddiwch amlfesurydd i brofi a yw wedi chwythu. Os yw wedi chwythu, disodliwch ef gyda ffiws o'r un fanyleb (peidiwch â defnyddio gwifren gopr yn lle).
Arolygiad cydrannau craidd
Prawf ras gyfnewid:
Dechreuwch y cerbyd a throwch y switsh A/C ymlaen. Gwrandewch am sŵn "clic" o'r relé.
Os nad oes sŵn, defnyddiwch amlfesurydd i ganfod gwrthiant y coil ras gyfnewid (gwerth arferol 50-100Ω). Os yw'n annormal, amnewidiwch ef.
Dilysu switsh rheoli tymheredd:
Datgysylltwch blwg y switsh rheoli tymheredd a chyrrwch y pinnau'n fyr. Os yw'r ffan yn cylchdroi, mae'r switsh wedi'i ddifrodi ac mae angen ei ddisodli.
Os nad yw'n cylchdroi, gwiriwch a yw cylched y switsh ar agor (profwch gyda multimedr am barhad).
Trin namau dwfn
Diagnosis modur:
Datgysylltwch y cyflenwad pŵer a symudwch y llafnau ffan â llaw. Os oes jam neu sŵn annormal, irwch y siafft gylchdroi (diferwch olew iro arbennig) neu amnewidiwch y modur.
Prawf pŵer ymlaen y modur: Cysylltwch gyflenwad pŵer 12V, os nad yw'n cylchdroi, mae'n nam ar y modur.
Cylchdaith a synwyryddion:
Gwiriwch godau nam yr ECU (cyfrifiadur y cerbyd) gan ddefnyddio darllenydd OBD-II.
Profwch wrthiant y synhwyrydd tymheredd dŵr (ar dymheredd arferol, tua 200-500Ω), os yw'r gwerth yn annormal, amnewidiwch ef.
Pan fydd ffan electronig y cerbyd wedi torri, gall achosi ffenomenau fel gorboethi'r injan, gollyngiad tanc dŵr, a gweithrediad annormal y ffan. Mae'r amlygiadau penodol yn cynnwys tymheredd yr injan yn codi'n sydyn, methiant y system oeri, a difrod corfforol i'r ffan. Dyma ddisgrifiad manwl o ddosbarthiad y ffenomenau:
Camweithrediad system oeri'r injan
Mae methiant y ffan electronig yn effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd yr oeri, gan arwain at adwaith cadwynol:
Mae tymheredd yr injan yn codi'n sydyn: Ar ôl i'r gefnogwr stopio cylchdroi, ni ellir gwasgaru'r gwres yn y tanc dŵr, mae pwyntydd y mesurydd tymheredd yn codi'n gyflym (fel arfer yn fwy na 95°C), mae golau rhybuddio tymheredd dŵr y dangosfwrdd yn troi ymlaen, a all achosi colli pŵer neu gau'r injan i lawr.
Rhwygiad neu ollyngiad tanc dŵr: Mae tymheredd uchel yn achosi i'r pwysau yn y tanc dŵr gynyddu'n sydyn, mae'r tanc dŵr yn byrstio neu mae'r sêl yn methu, ac mae hylif oeri yn staenio'r llawr. Mae cylchrediad y dŵr wedi'i rwystro, gan waethygu gorboethi'r injan ymhellach.
Difrod difrifol i'r injan: Mae tymheredd uchel parhaus yn achosi "silindr llithro ymlaen" (mae oerydd yn tasgu i'r silindr), gan arwain at jamio'r piston, methiant ireiddio, ac yn y pen draw mae angen atgyweirio mawr neu ailosod yr injan.
Dangosyddion methiant y gefnogwr electronig ei hun
Gellir canfod y rhain trwy arsylwi neu weithrediad uniongyrchol:
Marciau llosgi ac arogleuon: Mae coil porthladd awyru'r modur yn troi'n ddu ac yn allyrru arogl plastig yn llosgi neu gylched fer gwifren.
Cylchdro araf neu wedi stopio: Mae'n anodd cylchdroi'r siafft â llaw, ac nid yw'r symudiad yn llyfn (mae'r beryn yn brin o olew neu mae'r rotor allan o aliniad).
Dim sŵn gweithredu'r ffan yn adran yr injan, nac unrhyw deimlad o wynt wrth gyffwrdd.
Tymheredd annormal: Mae tymheredd arwyneb y gefnogwr yn codi'n rhy gyflym (mae'n teimlo'n boeth am gyfnod byr), sy'n dynodi cylched fer fewnol.
Effeithiau cysylltiedig eraill
Methiant oeri aerdymheru: Mae gwasgariad gwres annigonol yn arwain at bwysau rhy uchel ym mhibell pwysedd uchel y cyflyrydd aer, gan arwain at effaith oeri wael neu hyd yn oed rwygo'r bibell.
Sŵn annormal: Mae'r modur yn mynd yn sownd ac yn gwneud synau ffrithiant neu synau annormal amledd uchel.
Rhybudd: Pan fydd tymheredd y dŵr yn cyrraedd uwchlaw 80℃, dylai'r ffan gychwyn yn awtomatig. Os nad yw'n cylchdroi, mae angen ei thrwsio ar unwaith i osgoi difrod i'r injan.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
