Beth yw'r canlyniadau os caiff gwely silindr car ei ddifrodi?
Gall difrod i wely silindr (gasged silindr) car beryglu perfformiad selio'r injan, gan arwain at golli pŵer, methiannau'r system oeri, halogiad y system iro, a hyd yn oed difrod na ellir ei wrthdroi fel tynnu silindr yr injan neu gap beryn yn gafael, sydd angen ei atgyweirio ar unwaith. Mae'r effeithiau penodol yn cynnwys:
Dirywiad perfformiad pŵer: Mae pŵer allbwn yr injan yn lleihau'n sylweddol, a amlygir fel anhawster cyflymu, diffyg pŵer cyflymu, ymateb araf cyflymder yr injan pan gaiff y cyflymydd ei wasgu'n galed, ac mewn achosion difrifol, ni all y cerbyd deithio ar gyflymder uchel na gweithredu o dan lwyth llawn.
Annormaleddau yn y system oeri: Mae'r mesurydd tymheredd yn codi'n sydyn, mae'r rheiddiadur yn rhedeg yn sych yn aml, ac mae'r porthladd llenwi dŵr yn allyrru swigod yn barhaus; gall yr oerydd gymysgu ag olew'r injan, gan achosi diferion olew ar wyneb y tanc dŵr, a gall esgeulustod hirdymor arwain at orboethi a llosgi'r injan yn sych.
Methiant system iro: Mae olew'r injan yn mynd yn emwlsiedig ac yn troi'n wyn (cymysgedd olew-dŵr), defnydd annormal o'r olew yn y badell olew, a pherfformiad iro is, gan waethygu traul cydrannau fel y siafft gron a'r siafft gam.
Seiniau a namau annormal gweithredol: Gollyngiad aer yng nghymal pen y silindr (sŵn "sizzling" neu "cracking"), methiant rhannol silindr (sŵn "popping"), mwg gwyn o'r bibell wacáu (llosgi oerydd) neu fwg du (llosgi annigonol).
Difrod difrifol posibl: Os na chaiff ei drin ar unwaith, gall oerydd dreiddio i'r gylched olew neu'r siambr hylosgi, gan achosi tynnu'r silindr, crankshaft yn gafael, a chynnydd sylweddol mewn costau atgyweirio a hyd oes byrrach yr injan.
Ar ôl i'r gasged silindr (yng nghwestiwn y defnyddiwr, mae "gwely silindr" fel arfer yn cyfeirio at y gasged silindr) gael ei difrodi, bydd yn tarfu ar strwythur selio'r injan, gan achosi gollyngiad cydfuddiannol o oerydd, olew injan, a nwyon pwysedd uchel, gan arwain at gyfres o ffenomenau camweithio.
Annormaleddau yn y system oeri: Yn ystod gweithrediad yr injan, bydd tymheredd y dŵr yn cynyddu'n annormal, ac yn ystod cyflymiad neu gychwyn sydyn, gall dŵr chwistrellu o borthladd llenwi dŵr y rheiddiadur neu gall oerydd dasgu allan; yn ddifrifol, gall y rheiddiadur barhau i fod yn sych, a gall y bibell wacáu allyrru niwl dŵr neu fwg gwyn.
Problemau gyda'r system iro: Mae olew'r injan yn cymysgu â'r oerydd, gan ffurfio sylwedd llaethog sy'n glynu wrth y dipstick olew neu wal fewnol y badell olew, gan arwain at berfformiad iro is a gwisgo cydrannau'n waeth.
Dirywiad perfformiad pŵer: Pwysedd silindr annigonol, mae'r cerbyd yn teimlo gwendid yr injan ac anhawster cyflymu, cynnydd araf yng nghyflymder yr injan yn ystod cyflymiad brys; os nad yw dau silindr cyfagos yn gweithio neu'n camweithio, gall achosi synau ysgwyd segur neu ollyngiad aer "popio".
Nodweddion gwacáu a sain annormal: Gall y bibell wacáu allyrru mwg gwyn (llosgi oerydd) neu fwg glas (llosgi olew injan), ac yn ystod gweithrediad yr injan, efallai y bydd synau gollyngiad aer "poppio", synau curo, neu synau ffrithiant "cracio".
Arwyddion eraill: Gall staeniau dŵr, staeniau olew, neu swigod ymddangos yn y cymal rhwng gorchudd y silindr a bloc y silindr; gall esgeulustod hirdymor arwain at dynnu'r silindr, difrod i'r siafft gron, a namau difrifol eraill.
I benderfynu a yw gasged y silindr wedi'i losgi, gellir defnyddio sawl ffenomen allweddol a dulliau archwilio:
Symptomau craidd
Annormaleddau yn y system oeri
Mae tymheredd y dŵr yn codi'n sydyn, ac mae dŵr yn tasgu allan o borthladd llenwi dŵr y rheiddiadur pan gaiff y cyflymydd ei wasgu'n galed.
Pan agorir clawr y tanc dŵr yn syth ar ôl cychwyn, mae swigod yn ymddangos ar wyneb y dŵr, ac mae niwl dŵr yn cael ei allyrru o agoriad y bibell wacáu.
Gall esgeulustod hirdymor arwain at rwd ym mhorthladd llenwi dŵr y rheiddiadur, dŵr yn mynd i mewn i'r badell olew, a mwg gwyn o'r bibell wacáu.
Ffenomen gollyngiadau
Mae sŵn gwacáu "crecio crecio crecio" yn ystod y llawdriniaeth, ac mae marciau mwg wrth y cymal rhwng gorchudd y silindr a gasged y silindr, neu floc y silindr.
Yr ardal lle mae swigod yn ymddangos ar ôl rhoi dŵr sebonllyd ar waith yw'r pwynt gollyngiad.
Annormaledd perfformiad pŵer
Mae pŵer yn lleihau'n sydyn, nid yw cyflymder yr injan yn cynyddu yn ystod cyflymiad brys, ac mae'r injan yn crynu.
Nid yw dau silindr cyfagos yn gweithio neu maent yn camweithio, a thrwy dynnu chwistrellwyr tanwydd neu blygiau gwreichionen dau silindr cyfagos a chwythu mwg i mewn i un twll, bydd mwg o'r twll arall yn dod allan, gan ddangos bod y ddau silindr yn cyfathrebu.
Arwyddion eraill
Pan fydd yr injan yn cychwyn, gellir clywed sŵn "popio popio" uchel o'r ardal sydd wedi'i difrodi o gasged y silindr.
Gall dŵr, olew, neu swigod ymddangos yn y cymal rhwng gorchudd y silindr a bloc y silindr.
Wrth symud ar hyd perimedr gasged y silindr â'ch llaw, gallwch deimlo'r aer poeth yn chwythu ar eich llaw.
Dulliau arolygu proffesiynol
Prawf pwysedd silindr Mesurwch bwysedd y silindr gyda mesurydd pwysedd yn nhermau oer yr injan. Ar gyfer peiriannau anadlu naturiol, y gwerth arferol yw 9-12 bar, tra ar gyfer peiriannau turbocharged, mae'n 12-15 bar. Rhaid i'r gwahaniaeth pwysedd rhwng pob silindr fod yn ≤ 15%.
Diffodd silindr sengl a thorri olew i ffwrdd
Drwy gau un silindr a thorri'r cyflenwad olew, neu drwy fesur pwysedd y silindr, mae'n bosibl gwneud diagnosis o ddiffygion llosgi gasged silindr yn fwy cywir.
Cynnal a chadw dyddiol ac atal
Archwiliad rheolaidd
Gwiriwch liw olew'r injan bob dydd. Rhowch ef yn ei le ar unwaith os yw'n mynd yn emwlsiedig.
Stopiwch yr injan ar unwaith os yw tymheredd y dŵr yn uwch na'r terfyn.
Canfod dwfn
Mesurwch bwysedd y silindr yn nhymor oer yr injan. Ar gyfer peiriannau anadlu naturiol, y gwerth arferol yw 9-12 bar, tra ar gyfer peiriannau turbocharged, mae'n 12-15 bar. Rhaid i'r gwahaniaeth pwysau rhwng pob silindr fod yn ≤ 15%.
Cynnal a chadw dyddiol
Ychwanegwch lanhawr tanwydd bob 5,000 cilomedr.
Profwch werth pH (8.5-9.5) yr oerydd wrth ailosod yr oerydd bob 2 flynedd.
Pedwar. Nodiadau
Os bydd unrhyw symptom nodweddiadol yn digwydd, rhaid cynnal atgyweiriad proffesiynol ar unwaith i osgoi ehangu'r difrod oherwydd cronni carbon a heneiddio morloi.
Mae archwiliad rheolaidd o system oeri'r injan hefyd yn fesur pwysig i atal namau llosgi gasged silindr.
Os canfyddir y symptomau uchod, argymhellir cysylltu â pherson atgyweirio proffesiynol i'w archwilio a'i atgyweirio cyn gynted â phosibl er mwyn sicrhau gweithrediad arferol yr injan.
Oes angen rhestr arnoch ar gyfer ymdrin ag achosion brys o losgi gasged silindr? Mae'n cynnwys camau archwilio parcio ar unwaith a mesurau rhyddhad dros dro i osgoi difrod eilaidd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
