Beth yw cychwynnydd car?
Mae cychwynnydd car yn gydran sy'n trosi'r ynni trydanol o'r batri yn ynni mecanyddol i yrru olwyn hedfan yr injan i gylchdroi. Mae'n cynnwys modur DC, mecanwaith trosglwyddo, a switsh rheoli electromagnetig. Mae ei foltedd wedi'i rannu'n fathau 12V a 24V, ac mae dyluniad y pen dannedd yn cynnwys arddulliau gyda gorchudd a heb orchudd. Mae oes gwasanaeth modelau domestig tua 6 mlynedd neu 100,000 cilomedr, tra gall oes gwasanaeth modelau menter ar y cyd a modelau mewnforio gyrraedd 10 mlynedd neu 200,000 cilomedr. Wrth weithio, mae gêr gyrru'r mecanwaith trosglwyddo yn ymgysylltu â chylch gêr yr olwyn hedfan i drosglwyddo trorym, ac mae'r injan yn cychwyn ac yn datgysylltu'n awtomatig ar ôl hynny. Mae'r switsh electromagnetig yn rheoli'r cysylltiad a'r datgysylltiad cylched.
Mae'r gydran hon yn disodli'r dull cychwyn â llaw traddodiadol ac yn dod yn gyfluniad prif ffrwd. Yn ôl y gwahaniaethau yn y mecanwaith trosglwyddo, mae wedi'i rannu'n fathau fel math ymgysylltu gorfodol, math symudiad armature, a math lleihau. Mae'r math rheoli electromagnetig yn cael ei reoli o bell gan rasys i'r brif gylched ac fe'i defnyddir yn helaeth mewn ceir, generaduron, a pheiriannau trwm. Yn ystod cynnal a chadw, mae angen gwirio traul y gerau, cysylltiadau'r switsh electromagnetig, a chyflwr y coil magnetig, gyda ffocws penodol ar y sain effaith annormal a achosir gan ymgysylltu annormal y gêr gyrru a chylch gêr yr olwyn hedfan. Mae'r broses weithgynhyrchu ddomestig yn aeddfed, gan ei gwneud yn meddu ar gymhareb cost-perfformiad uchel.
Egwyddor weithredol y gydran hon yw'r broses trosi ynni yn seiliedig ar gyfraith Ampere a ddaethom ar ei draws mewn ffiseg ysgol ganol, hynny yw, y grym sy'n gweithredu ar ddargludydd trydanedig mewn maes magnetig. Mae'r modur yn cynnwys cydrannau angenrheidiol fel yr armature, y cymudator, polion magnetig, brwsys, berynnau, a chasin.
Cyn i'r injan weithredu ar ei phŵer ei hun, rhaid iddi gael ei gylchdroi gan rym allanol. Gelwir y broses o'r injan yn trawsnewid o gyflwr llonydd i allu gweithredu'n annibynnol gan rym allanol yn gychwyn injan. Mae'r dulliau cychwyn cyffredin ar gyfer yr injan yn cynnwys cychwyn â llaw, cychwyn injan gasoline ategol, a chychwyn trydan. Gwneir cychwyn â llaw trwy dynnu rhaff neu weindio â llaw, sy'n syml ond yn anghyfleus ac yn llafurddwys. Dim ond ar gyfer rhai peiriannau pŵer bach y mae'n addas ac fe'i cedwir fel dull wrth gefn mewn rhai ceir; defnyddir cychwyn injan gasoline ategol yn bennaf ar gyfer peiriannau diesel pŵer mawr; mae'r dull cychwyn trydan yn syml i'w weithredu, yn cychwyn yn gyflym, mae ganddo'r gallu i ailadrodd cychwyn, a gellir ei reoli o bell, felly fe'i defnyddir yn helaeth mewn ceir modern.
Yn ystod y broses o brynu ceir, rhaid inni gynnal profion ffordd. Fodd bynnag, yn ystod y prawf ffordd, rhaid inni ystyried perfformiad pŵer y cerbyd. Felly, beth yw perfformiad pŵer car?
Mae perfformiad pŵer car yn cyfeirio at y broses o yrru llinell syth ar ffordd dda, y gellir ei phennu gan y grym allanol hydredol. Dyma'r gallu i gyrraedd y cyflymder gyrru cyfartalog. O'r diffiniad hwn, gallwn weld, ar gyfer y ffordd, fod yn rhaid iddi fod yn arwyneb da, yn wastad neu'n lethr, a gall y modd symud fod yn broses llinell syth. Ar gyfer ffactorau grym allanol, gellir ei bennu gan y grym allanol hydredol i wneud i'r symudiad gael gallu penodol.
Ar gyfer gallu symud, mae tri dangosydd yn bennaf, megis cyflymder uchaf y car, amser cyflymu, a llethr dringo uchaf. Ar gyfer cerbydau sy'n teithio ar ffordd wastad dda, os gallant gyrraedd y cyflymder uchaf, rydym yn ei alw'n gyflymder uchaf. Ar gyfer amser cyflymu, fel arfer yr amser cyflymu o gychwyn mewn gorffwys a'r amser cyflymu ar gyfer goddiweddyd yw hwn. Mae'r amser hwn yn nodi gallu cyflymu'r car. Mae "t" yn cynrychioli'r amser o gychwyn mewn gorffwys, sydd fel arfer yn y gêr cyntaf neu'r ail ar gyfer cychwyn, ac yna mae newid gêr yn cael ei brosesu'n raddol. Os yw'n cyrraedd pellter penodol wedi'i ragnodi, yr amser sydd ei angen ar gyfer cyflymder y cerbyd yw'r amser o gychwyn. Gellir cynrychioli'r amser cyflymu ar gyfer goddiweddyd hefyd gan "t". Ar gyfer rhai ceir gyda'r ail gêr uchaf, mae eu cyflymder tua 30 neu 4, ac mae cyflymiad llawn yn cymryd peth amser ar rai priffyrdd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
