Swyddogaeth y goleuadau cefn mewn car
Mae goleuadau cefn ceir yn derm torfol sy'n cyfeirio at nifer o ddyfeisiau goleuo sydd wedi'u gosod yng nghefn y cerbyd. Maent yn gweithio gyda'i gilydd i gyfleu statws, safle a bwriad gyrru'r cerbyd i gerbydau a cherddwyr y tu ôl, ac maent yn elfen allweddol ar gyfer sicrhau diogelwch gyrru.
Mae system goleuadau cefn y car fel arfer yn cynnwys y mathau canlynol o oleuadau swyddogaethol:
Goleuadau brêc (goleuadau dangos brêc): Pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal brêc, bydd y goleuadau brêc yn goleuo ar unwaith, gan allyrru golau coch dwyster uchel, gan hysbysu'r cerbydau y tu ôl yn glir "Rwy'n arafu neu'n stopio". Mae eu disgleirdeb fel arfer yn fwy na thair gwaith disgleirdeb y goleuadau cefn, gyda'r nod o alluogi'r cerbydau canlynol i adnabod ac ymateb ar unwaith, gan fod y signal craidd ar gyfer atal gwrthdrawiadau cefn.
Goleuadau amlinell (goleuadau safle/goleuadau cefn): Maent yn parhau i fod wedi'u goleuo pan fydd y cerbyd ymlaen neu yn ystod gyrru yn y nos, fel arfer mewn lliw coch neu ambr. Eu prif swyddogaeth yw amlinellu siâp a lled y cerbyd, gan ganiatáu i gerbydau y tu ôl benderfynu'n glir ar bresenoldeb a lleoliad y cerbyd mewn amodau gwelededd isel fel glaw a niwl.
Signalau troi: Wedi'u lleoli ar ddwy ochr y grŵp goleuadau cefn, pan fydd y gyrrwr yn actifadu'r signal troi, byddant yn fflachio ar amledd melyn neu ambr, gan ddangos yn glir bod y cerbyd ar fin troi i'r chwith, i'r dde, neu newid lôn, gan rybuddio defnyddwyr eraill y ffordd i osgoi.
Goleuadau gwrthdroi: Maent yn goleuo'n awtomatig pan fyddwch mewn gêr gwrthdroi, fel arfer mewn golau gwyn neu goch. Eu prif swyddogaeth yw goleuo wyneb y ffordd gefn ac anfon signal rhybuddio at y cerddwyr cefn a cherbydau eraill bod "y cerbyd yn gwrthdroi".
Goleuadau cefn trawst uchel: Mewn tywydd lle mae gwelededd yn wael iawn fel niwl trwm neu stormydd glaw, cânt eu actifadu, gan allyrru golau coch â phŵer treiddio cryf, gan wella gwelededd y cerbyd yn sylweddol mewn tywydd garw ac atal gwrthdrawiadau oherwydd gwelededd aneglur gan gerbydau sy'n dilyn.
Goleuadau signal argyfwng (goleuadau fflach dwbl): Os bydd cerbyd yn torri i lawr, yn cael damwain, neu os oes angen parcio mewn argyfwng, gellir actifadu'r holl signalau troi ar yr un pryd, gan ffurfio signal rhybuddio coch sy'n fflachio i rybuddio cerbydau cyfagos i osgoi.
Mae'r goleuadau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i ffurfio "iaith gynffon" y cerbyd, gan sicrhau y gall defnyddwyr eraill y ffordd ddeall deinameg y cerbyd yn gywir, a thrwy hynny leihau nifer yr achosion o ddamweiniau traffig yn effeithiol.
Gall camweithrediadau goleuadau cefn ceir amlygu eu hunain naill ai fel bod y goleuadau cefn yn goleuo'n gyson neu ddim yn goleuo o gwbl, sef dau fater gwahanol gyda gwahanol achosion a dulliau datrys problemau.
Achosion goleuadau cefn sydd wedi'u goleuo'n gyson
Os yw'r goleuadau cefn yn parhau i fod wedi'u goleuo ar ôl i'r injan gael ei diffodd a'r car gael ei gloi, nid yw hyn fel arfer yn ffenomen arferol a gall gael ei achosi gan y rhesymau canlynol:
Swyddogaeth "Hebrwng fi adref" wedi'i actifadu: Bydd llawer o fodelau'n goleuo'r goleuadau cefn yn awtomatig am 30 eiliad i 2 funud ar ôl cloi'r car, gan hwyluso symudiad y perchennog yn y tywyllwch. Mae hon yn swyddogaeth arferol a bydd yn diffodd yn awtomatig ar ôl cyfnod o amser.
Methiant switsh golau brêc: Os yw'r switsh uwchben y pedal brêc wedi'i gamlinio neu os yw'r cysylltiadau mewnol wedi'u dal, bydd y goleuadau brêc yn parhau i fod wedi'u goleuo hyd yn oed os nad yw'r brêc wedi'i wasgu. Rhowch gynnig ar droi'r switsh yn ysgafn i'w ailosod.
Methiant modiwl rheoli golau neu fodiwl rheoli corff (BCM): Os yw rhaglen y modiwl wedi'i llygru neu os yw'r caledwedd wedi'i ddifrodi, gall achosi i'r goleuadau fethu â diffodd yn normal. Rhowch gynnig ar ddatgysylltu terfynell negyddol y batri am 5 munud i ailgychwyn.
Ffiws wedi chwythu: Er bod ffiws wedi chwythu fel arfer yn achosi i'r goleuadau beidio â goleuo, mewn rhai anomaleddau cylched, gall hefyd achosi goleuo cyson annormal.
Drws neu foncyff heb eu cau'n iawn: Bydd system oleuo rhai cerbydau yn cadw'r goleuadau cefn wedi'u goleuo fel atgof oherwydd nad yw'r drysau wedi'u cau'n llawn.
Methiant meddalwedd neu synhwyrydd: Gall namau ym meddalwedd system electronig y cerbyd, neu sbarduno synwyryddion yn anghywir ar gyfer y boncyff neu'r swyddogaeth dadrewi, hefyd achosi i'r goleuadau cefn oleuo'n annormal.
Achosion goleuadau cefn heb eu goleuo'n llwyr
Os nad yw'r goleuadau cefn wedi'u goleuo o gwbl, mae rhesymau cyffredin yn cynnwys:
Methiant bylbiau golau: Dyma'r rheswm mwyaf cyffredin. Mae bylbiau'r goleuadau cefn (gan gynnwys goleuadau brêc, goleuadau safle, signalau troi) yn cyrraedd eu hoes neu'n cael eu llosgi allan oherwydd dirgryniad neu foltedd ansefydlog. Ffiws wedi chwythu: Mae'r ffiws yng nghylched y goleuadau cefn yn toddi oherwydd cylched fer neu orlwytho, gan achosi toriad pŵer. Cyfeiriwch at lawlyfr y cerbyd i ddod o hyd i'r ffiws cyfatebol a'i ddisodli ag un newydd o'r un fanyleb.
Nam llinell: Yn cynnwys torri llinell, cylched fer, plygiau rhydd neu wedi cyrydu, sy'n atal trosglwyddiad cerrynt arferol.
Methiant switsh golau neu ras gyfnewid: Bydd cyswllt gwael y switsh sy'n rheoli'r golau cefn neu fethiant y ras gyfnewid i gysylltu'r gylched yn achosi i'r golau cefn beidio â goleuo.
Methiant modiwl rheoli: Mae angen offer diagnostig proffesiynol i ganfod difrod i'r modiwl rheoli golau cefn neu'r modiwl rheoli corff cerbyd (BCM).
Difrod allanol neu ddŵr yn dod i mewn: Gall lens golau cefn wedi cracio, dŵr mewnol yn dod i mewn neu effaith ar y golau cefn achosi difrod i'r bylbiau neu'r bwrdd cylched.
Camau datrys problemau a awgrymir
Yn gyntaf, arhoswch: Ar ôl diffodd yr injan a chloi'r cerbyd, arhoswch am 5 munud i gadarnhau a yw'n swyddogaeth "Dilynwch Fi Adref".
Gwiriwch y bwlb: Agorwch y boncyff a gwiriwch a yw bwlb y golau cefn wedi duo, a yw'r ffilament wedi torri, a'i ddisodli â bwlb o'r un model os oes angen.
Gwiriwch y ffiws: Yn ôl llawlyfr y cerbyd, dewch o hyd i'r blwch ffiwsiau yng nghaban y gyrrwr neu adran yr injan, a gwiriwch a yw'r ffiws sy'n cyfateb i'r golau cefn wedi toddi.
Gwiriwch y cysylltiad: Gwiriwch a yw plwg y golau cefn yn rhydd, a oes ganddo rwd neu farciau llosg.
Gwiriwch y switsh brêc: Camwch ar y brêc a sylwch a yw'r golau brêc wedi'i oleuo fel arfer.
Ceisiwch ddad-egni ac ailgychwyn: Datgysylltwch derfynell negyddol y batri am 5 munud, yna ailgysylltwch hi ac ailosodwch fodiwl electronig y cerbyd.
Chwiliwch am gymorth proffesiynol: Os na all y camau uchod ddatrys y broblem, neu os yw'n ymwneud â modiwlau rheoli, llinellau cymhleth, ac ati, argymhellir mynd i siop atgyweirio broffesiynol i gael diagnosis er mwyn osgoi difrod pellach o ganlyniad i ddadosod.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
