Mae cywasgydd y car wedi torri. A ddylem ni ei atgyweirio neu ei ddisodli?
Mae p'un a ddylid atgyweirio neu ailosod cywasgydd y car yn dibynnu ar y math o nam, cost yr atgyweirio, a chyflwr y cerbyd: mae'n well atgyweirio namau bach (megis iro gwael, gollyngiad bach) gan eu bod yn fwy darbodus; mae'n well ailosod namau mawr (megis difrod mewnol, gollyngiad difrifol) gan eu bod yn fwy dibynadwy.
Mae math y nam yn pennu'r dewis craidd
Senarios atgyweirio blaenoriaeth (cost isel, atgyweirio hawdd):
Namau bach allanol: fel coil cydiwr wedi llosgi (mae sŵn rhyfedd wrth droi'r aerdymheru ymlaen ond nid yw'n oeri), cyswllt gwael y gylched neu fethiant y synhwyrydd, y gellir ei adfer i weithrediad arferol am 3-5 mlynedd.
Problemau bach: iro annigonol, gwregys gyrru wedi'i ddifrodi neu ollyngiad oergell bach, dim ond 300-800 yuan yw'r gost atgyweirio.
Rhaid disodli senarios (atgyweirio aneffeithiol neu risg uchel):
Difrod mecanyddol mewnol: piston yn sownd, gwisgo beryn (gyda sŵn ffrithiant metel), gall atgyweirio arwain at ailddigwyddiad a chostio dros 1500 yuan, mae gan ailosod y cywasgydd newydd wydnwch o 5-8 mlynedd.
Gollyngiad difrifol neu rwygiad plisgyn: colli oergell yn gyflym (arogl "meddyginiaeth" o fewn munudau), ni ellir ei atgyweirio'n ddibynadwy, gall ailosod osgoi difrod eilaidd.
Yn ôl gwahanol egwyddorion gweithio, gellir dosbarthu cywasgwyr aerdymheru fel cywasgwyr dadleoliad sefydlog a chywasgwyr dadleoliad amrywiol.
Cywasgydd dadleoliad sefydlog
Mae dadleoliad y cywasgydd dadleoliad sefydlog yn cynyddu'n gymesur â chynnydd cyflymder yr injan. Ni all newid yr allbwn pŵer yn awtomatig yn ôl y galw oeri, ac mae ganddo effaith gymharol fawr ar ddefnydd tanwydd yr injan. Yn gyffredinol, cyflawnir ei reolaeth trwy gasglu'r signal tymheredd o allfa'r anweddydd. Pan fydd y tymheredd yn cyrraedd y gwerth gosodedig, mae'r cydiwr electromagnetig yn rhyddhau, ac mae'r cywasgydd yn rhoi'r gorau i weithio. Pan fydd y tymheredd yn codi, mae'r cydiwr electromagnetig yn ymgysylltu, ac mae'r cywasgydd yn dechrau gweithio. Mae'r cywasgydd dadleoliad sefydlog hefyd yn cael ei reoli gan y pwysau yn y system aerdymheru. Pan fydd y pwysau yn y bibell yn rhy uchel, mae'r cywasgydd yn rhoi'r gorau i weithio.
Cywasgydd aerdymheru dadleoliad amrywiol
Gall y cywasgydd dadleoliad amrywiol addasu'r allbwn pŵer yn awtomatig yn ôl y tymheredd a osodwyd. Nid yw'r system rheoli aerdymheru yn casglu'r signal tymheredd o allfa'r anweddydd, ond mae'n rheoli cymhareb cywasgu'r cywasgydd yn seiliedig ar y signal newid pwysau yn y bibell aerdymheru i addasu tymheredd yr allfa yn awtomatig. Yn ystod y broses oeri gyfan, mae'r cywasgydd bob amser yn gweithio, ac mae rheoleiddio dwyster oeri yn dibynnu'n llwyr ar y falf rheoleiddio pwysau sydd wedi'i gosod y tu mewn i'r cywasgydd i reoli. Pan fydd y pwysau ar ben pwysedd uchel y bibell aerdymheru yn rhy uchel, mae'r falf rheoleiddio pwysau yn byrhau strôc y piston yn y cywasgydd i leihau'r gymhareb cywasgu, a thrwy hynny leihau'r dwyster oeri. Pan fydd y pwysau ar ben pwysedd uchel yn gostwng i lefel benodol a'r pwysau ar ben pwysedd isel yn codi i lefel benodol, mae'r falf rheoleiddio pwysau yn cynyddu strôc y piston i gynyddu'r dwyster oeri.
Y prif resymau dros sŵn annormal o gywasgydd y car yw:
Methiant cydiwr electromagnetig
Difrod i'r beryn: Mae'r cydiwr wedi'i leoli ger y ddaear ac mae'n dueddol o erydiad gan law a baw, gan arwain at wisgo'r beryn a sŵn annormal.
Bwlch gosod annormal: Bydd bwlch rhy fawr yn cynyddu sŵn effaith, tra bydd bwlch rhy fach yn achosi ymyrraeth symudiad, ac mae angen ei addasu i'r ystod safonol (fel arfer 0.5-1.5mm).
Problemau system drosglwyddo
Cyflwr gwregys annormal:
Mae gwregysau rhydd neu heneiddio yn achosi llithro a chrynu, gan arwain at synau "clecian".
Mae angen disodli tensiwn annigonol olwyn y tensiwnwr, ac mae angen diweddaru'r gwregys yn gyfan gwbl.
Camliniad y trên gêr: Nid yw'r cywasgydd a phwli'r generadur yn yr un plân, gan gyflymu traul y gwregys.
Annormaleddau iro ac oergell
Olew iro annigonol: Mae lefel isel o olew oergell yn achosi ffrithiant sych mewnol, gan arwain at sŵn annormal miniog, ac mae angen ei ailgyflenwi ag olew iro arbennig.
Problemau oergell:
Mae ychwanegu gormodol neu annigonol yn achosi sŵn llif y falf ehangu.
Mae angen canfod ac addasu pwysedd system uchel (>250psi) neu bwysau sy'n cynnwys aer/lleithder.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
