Swyddogaeth panel isaf bympar cefn y car
Mae panel isaf y bympar cefn (a elwir yn aml hefyd yn blât gwyro) yn gydran plastig neu ddeunydd cyfansawdd sydd wedi'i gosod o dan y bympar cefn, gyda sawl swyddogaeth. Yn ôl cyfryngau modurol awdurdodol diweddar a ffynonellau gwyddoniadurol, ei brif swyddogaethau yw'r canlynol:
Swyddogaethau craidd
Gwella sefydlogrwydd gyrru: Wrth yrru ar gyflymder uchel, trwy arwain llif aer y cerbyd, mae'n lleihau codiad y cerbyd, yn atal yr olwynion cefn rhag "arnofio", yn gwella gafael yr olwyn gefn, ac yn gwella sefydlogrwydd trin.
Optimeiddio perfformiad aerodynamig: Yn lleihau'r cyfernod llusgo, gan ganiatáu i'r llif aer lifo'n fwy llyfn dros gorff y cerbyd, a thrwy hynny leihau'r defnydd o danwydd a gwella economi tanwydd.
Swyddogaeth amddiffyn diogelwch:
Mewn gwrthdrawiadau cyflymder isel, mae'n gweithredu fel y clustog cyntaf, gan amsugno a dosbarthu grymoedd yr effaith, gan leihau difrod i strwythur y cerbyd, a gostwng costau cynnal a chadw.
Mewn gwrthdrawiadau cyflymder uchel, mae'n gweithio ar y cyd â system ddiogelwch y cerbyd i amsugno rhywfaint o ynni, gan leihau'r effaith ar deithwyr.
Mae hefyd yn darparu rhywfaint o glustog i gerddwyr, gan leihau anafiadau o ganlyniad i wrthdrawiadau.
Diogelu gwaelod y cerbyd: Yn atal gwrthrychau tramor fel cerrig a malurion ar y ffordd rhag taro'n uniongyrchol y cydrannau hanfodol ar waelod y cerbyd (megis pibellau olew a gwifrau).
Swyddogaethau ychwanegol
Gwelliant esthetig: Fel rhan o ddyluniad y cerbyd, mae'n gwella apêl chwaraeon neu dechnolegol y cerbyd, gan wella'r ymddangosiad cyffredinol.
Gosod hawdd: Fel arfer wedi'i osod gan sgriwiau neu glipiau, a gellir ei ddadosod a'i ddisodli os yw wedi'i ddifrodi.
Nodyn: Mae rhai ffynonellau hefyd yn cyfeirio at y gydran hon fel "leinin bympar cefn" neu "blât atgyfnerthu bympar cefn", ond y term prif ffrwd yw "plât gwyrydd".
Os oes gan y cerbyd ddiffoddwr cefn (sy'n gyffredin mewn ceir perfformiad), mae ei swyddogaethau'n canolbwyntio mwy ar gynyddu grym i lawr, sy'n wahanol i'r plât gwyro.
Os bydd panel isaf y bympar cefn (a elwir hefyd yn blât gwarchod y bympar cefn neu banel gwefus isaf) yn methu, mae problemau cyffredin yn cynnwys llacio, sŵn annormal, datgysylltiad, neu ddifrod. Yn ôl gwybodaeth gyhoeddus awdurdodol ddiweddar, y prif fathau o namau a'r atebion cyfatebol yw fel a ganlyn:
Amlygiadau ac achosion cyffredin o namau
Sŵn llacio neu annormal: Yn enwedig wrth fynd dros lympiau cyflymder, mae'n allyrru sŵn "clang", yn bennaf oherwydd heneiddio, cracio'r clipiau gosod, neu lacio'r sgriwiau.
Datgysylltiad: Gall gael ei achosi gan ewinedd wedi torri, ansawdd gosod gwael, neu fethiant y pwynt gosod oherwydd dirgryniad hirdymor.
Difrod neu grafiadau: Gellir gweld a delio â chrafiadau bach, tra bydd craciau a difrod difrifol yn effeithio ar ddiogelwch ac ymddangosiad strwythurol.
Datrysiad
Llacio bach/sŵn annormal
Amnewidiwch y clipiau plastig gwreiddiol gyda sgriwiau hunan-dapio pen hecsagon i wella sefydlogrwydd a rhwyddineb gosod.
Gwiriwch a thynhau'r holl folltau gosod, ac os oes angen, ychwanegwch lud gwrth-lacio.
Difrod lleol (megis craciau bach, crafiadau)
Adferwch yr ymddangosiad trwy atgyweirio a phaentio proffesiynol, heb effeithio ar y defnydd arferol.
Os mai dim ond yr ymddangosiad sydd wedi'i effeithio ac nad oes risg o ddatgysylltiad, gellir peidio â'i drwsio dros dro, ond mae angen archwiliadau rheolaidd i weld a yw'n gwaethygu.
Difrod difrifol neu ddatgysylltiad mawr
Argymhellir disodli rhannau newydd, yn enwedig pan fydd y panel wedi colli ei osodiad neu os oes risg y bydd yn dod i ffwrdd.
Os yw wedi'i integreiddio â'r bympar, efallai y bydd angen ei ddisodli yn gyfan gwbl.
Cyfeirnod dadosod ac ailosod
Ar gyfer modelau fel y Civic o'r 9fed genhedlaeth, mae'r camau dadosod yn cynnwys: codi'r cerbyd, tynnu sgriwiau gorchudd yr olwyn, a thynnu'r panel a'r bolltau mewnol, ac ati.
Argymhellir datgysylltu terfynell negyddol y batri cyn ei weithredu.
rhagofalon
Er nad yw panel islaw'r bympar cefn yn gydran ddiogelwch graidd, gellir ei farnu fel un anghymwys yn ystod archwiliadau blynyddol oherwydd ei fod wedi llacio neu wedi dod i ffwrdd.
Os yw'r cerbyd yn dal i fod o fewn y cyfnod gwarant, cysylltwch â'r siop 4S i asesu a yw'n dod o fewn cwmpas y warant (mae gan rai brandiau amodau llym ar gyfer datgysylltu rhannau addurnol).
Wrth ailosod eich hun, rhowch sylw i baru'r rhannau penodol i'r cerbyd, a gellir prynu clipiau cyffredinol ar lwyfannau fel Taobao . Os oes angen canllawiau manwl arnoch ar ddadosod a chydosod model penodol, rhowch y flwyddyn fodel a'r brand fel y gallwn nodi'r pwyntiau gweithredu allweddol ymhellach.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
