Beth yw gwely silindr modurol?
Mae gasged y silindr wedi'i lleoli rhwng pen y silindr a bloc y silindr ac fe'i gelwir hefyd yn wely'r silindr. Ei swyddogaeth yw llenwi'r mandyllau microsgopig rhwng bloc y silindr a phen y silindr, gan sicrhau sêl dda ar wyneb y cymal, a thrwy hynny gynnal selio'r siambr hylosgi ac atal gollyngiadau silindr a gollyngiadau siaced ddŵr.
Pan fydd gwely silindr y car yn dangos problemau erydiad, bydd yn arddangos y gyfres ganlynol o symptomau:
Pŵer injan llai: Wrth yrru, byddwch chi'n teimlo bod injan y car yn sylweddol llai pwerus, mae cyflymu'n dod yn anodd, mae ymateb yn araf, a bod y pŵer yn annigonol.
Sŵn gollwng: Pan fydd yr injan yn rhedeg, gallwch glywed sŵn gollwng amlwg yn y cymal rhwng pen y silindr a bloc y silindr neu mewn rhai mannau lleol. Mae hwn yn amlygiad nodweddiadol o broblemau erydiad gwely'r silindr.
Gweithrediad annormal yr injan: Ar ôl cychwyn y car, efallai y byddwch yn canfod nad yw un neu rai silindrau yn gweithio, ynghyd â synau annormal, sy'n dynodi nam difrifol y tu mewn i'r injan.
Problemau system oeri: Efallai y byddwch yn gweld bod y rheiddiadur yn rhedeg allan o ddŵr yn aml, a gellir gweld swigod ym mhorthladd llenwi dŵr y rheiddiadur, neu fod diferion olew yn ymddangos ar wyneb y dŵr oeri. Mae'r symptomau hyn yn arwyddion amlwg o broblemau erydiad gwely'r silindr, sy'n dangos bod perfformiad selio y tu mewn i'r injan wedi'i ddifrodi.
Pan fyddwch chi'n dod ar draws y symptomau uchod, argymhellir mynd â'r car ar unwaith i siop atgyweirio broffesiynol i'w archwilio a'i atgyweirio er mwyn osgoi difrod pellach a risgiau diogelwch posibl. Yn ogystal, mae cynnal a chadw ac archwiliadau rheolaidd yn ddulliau effeithiol o atal problemau erydiad gwely silindr.
Mae difrod i gasged silindr yn nam cyffredin ar yr injan, a all arwain at ddirywiad perfformiad yr injan, gollyngiadau, a phroblemau eraill. Mewn achosion difrifol, gall achosi difrod i'r injan.
Symptomau Nam Cyffredin
Ar ôl i gasged y silindr gael ei difrodi, bydd yr injan yn dangos amryw o symptomau. O ran pŵer, oherwydd y gostyngiad ym mhwysedd y silindr, mae'r injan yn wan, yn anodd ei chyflymu, ac mae'r pŵer yn cael ei leihau'n sylweddol. Yn ystod y llawdriniaeth, bydd cryndod segur, gweithrediad ansefydlog, silindrau unigol ddim yn gweithio, ac anhawster cychwyn. O ran gollyngiadau, gellir clywed sŵn "sizzling" neu "puffing" yn y cymal rhwng pen y silindr a bloc y silindr, neu mewn rhai safleoedd lleol. Mewn achosion difrifol, gall fod ffenomenau tasgu olew a dŵr. Pan gaiff ei ddadosod a'i archwilio, gellir gweld dyddodion carbon yn y safle cyfatebol. Yn y system oeri, bydd amodau annormal yn digwydd, megis cynnydd annormal yn nhymheredd y dŵr, swigod ac aer poeth yn dod allan ym mhorthladd llenwi dŵr y rheiddiadur, defnydd cyflym o ddŵr oeri a diferion olew ar yr wyneb. Bydd y system iro hefyd yn cael ei heffeithio, gyda'r olew injan o bosibl yn mynd yn emwlsiedig ac yn troi'n wyn, tymheredd yr olew yn codi, gludedd yn lleihau, a swigod yn weladwy yn yr olew a anfonir i ben y silindr. Yn y system wacáu, gall mwg glas, mwg gwyn neu fwg du gael ei allyrru, a gall y muffler gwacáu ddiferu dŵr. Pan fydd gollyngiad croes rhwng dau silindr cyfagos, bydd yn achosi pwysau annigonol yn y ddau silindr a gostyngiad yng nghyflymder yr injan.
Achosion a Sbardunau Nam
Yr achos sylfaenol dros fethiant gasged silindr yw methiant selio, gan arwain at y cyfathrebu rhwng y silindr a'r siaced dŵr oeri neu'r sianeli iro. Mae sbardunau cyffredin yn cynnwys gorboethi'r injan, sef y rheswm mwyaf cyffredin. Mae tymheredd uchel yn achosi i ddeunydd y gasged anffurfio neu erydu. Gall namau yn y system iro, fel olew injan annigonol neu ddirywiedig, achosi i dymheredd yr injan godi neu iro gwael. Bydd ffrwydrad yr injan, a elwir hefyd yn "pinging", hylosgi annormal parhaus yn rhoi straen ychwanegol ar y gasged silindr. Gall fod gan y gasged silindr ei hun ddiffygion deunydd, a bydd deunyddiau o ansawdd isel yn heneiddio ac yn methu'n gynamserol. Mae gosod amhriodol hefyd yn rheswm pwysig. Er enghraifft, nid yw'r arwyneb cymal rhwng pen y silindr a bloc y silindr wedi'i lanhau'n iawn, neu nid yw bolltau pen y silindr wedi'u tynhau yn y dilyniant a'r trorym penodedig yn unol â chyfarwyddiadau'r gwneuthurwr, gan arwain at bwysau selio anwastad.
Mesurau Ataliol a Chynnal a Chadw
Er mwyn atal methiant gasged y silindr, mae angen gwirio a chynnal a chadw'r system oeri a'r system iro yn rheolaidd i sicrhau eu bod yn gweithredu'n normal. Mae defnyddio tanwydd o ansawdd uchel yn helpu i atal ffrwydrad yr injan. Wrth atgyweirio ac ailosod gasged y silindr, mae angen sicrhau ei fod wedi'i osod yn iawn, gan gynnwys glanhau arwyneb y cymal yn drylwyr a thynhau bolltau pen y silindr yn y dilyniant a'r trorym penodedig yn unol â chyfarwyddiadau'r gwneuthurwr.
Dulliau Trin Argyfwng
Os byddwch chi'n dod ar draws difrod llosgi gasged silindr wrth yrru ac nad oes rhannau sbâr, gallwch chi gymryd mesurau brys. Os yw'r ardal sydd wedi'i difrodi yn fach, gallwch chi ddefnyddio ffoil tun o flwch sigaréts, ffoil tun o hen gynhwysydd, neu edau asbestos i'w llenwi ac yna ei gywasgu a'i wasgu'n fflat. Os yw'r ardal sydd wedi'i difrodi yn fawr, gallwch chi ddefnyddio croen buwch sych neu dorri'r un rhan o hen gasged rwber i'w chlwtio fel amnewidiad. Wedi hynny, mae angen i chi ddychwelyd i'r safle a'i ail-atgyweirio yn ôl y manylebau technegol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
