Beth yw swyddogaeth cywasgydd y car?
Y cywasgydd aerdymheru modurol yw calon y system oeri aerdymheru, gan weithredu i gywasgu a chludo anwedd yr oergell. Mae cywasgwyr yn cael eu dosbarthu i ddau fath: dadleoliad sefydlog a dadleoliad amrywiol.
Yn seiliedig ar yr egwyddorion gweithio gwahanol, gellir rhannu cywasgwyr aerdymheru yn gywasgwyr dadleoliad sefydlog a chywasgwyr dadleoliad amrywiol.
Cywasgydd dadleoliad sefydlog
Mae dadleoliad cywasgydd dadleoliad sefydlog yn cynyddu'n gymesur â'r cynnydd yng nghyflymder yr injan. Ni all addasu'r allbwn pŵer yn awtomatig yn ôl y galw oeri ac mae ganddo effaith sylweddol ar ddefnydd tanwydd yr injan. Yn gyffredinol, cyflawnir ei reolaeth trwy gasglu'r signal tymheredd o allfa'r anweddydd. Pan fydd y tymheredd yn cyrraedd y gwerth gosodedig, mae cydiwr electromagnetig y cywasgydd yn rhyddhau, ac mae'r cywasgydd yn rhoi'r gorau i weithio. Pan fydd y tymheredd yn codi, mae'r cydiwr electromagnetig yn ymgysylltu, ac mae'r cywasgydd yn dechrau gweithio. Mae'r cywasgydd dadleoliad sefydlog hefyd yn cael ei reoli gan bwysau'r system aerdymheru. Pan fydd y pwysau yn y biblinell yn rhy uchel, mae'r cywasgydd yn rhoi'r gorau i weithio.
Cywasgydd aerdymheru dadleoliad amrywiol
Gall y cywasgydd dadleoliad amrywiol addasu'r allbwn pŵer yn awtomatig yn ôl y tymheredd a osodwyd. Nid yw'r system rheoli aerdymheru yn casglu'r signal tymheredd o allfa'r anweddydd ond yn rheoli cymhareb cywasgu'r cywasgydd yn seiliedig ar y signal newid pwysau yn y biblinell aerdymheru i addasu tymheredd yr allfa yn awtomatig. Yn ystod y broses oeri gyfan, mae'r cywasgydd bob amser yn gweithio, ac mae addasu dwyster yr oeri yn cael ei reoli'n llwyr gan y falf rheoleiddio pwysau sydd wedi'i gosod y tu mewn i'r cywasgydd. Pan fydd y pwysau ar ben pwysedd uchel y biblinell aerdymheru yn rhy uchel, mae'r falf rheoleiddio pwysau yn byrhau strôc y piston yn y cywasgydd i leihau'r gymhareb cywasgu, a thrwy hynny leihau dwyster yr oeri. Pan fydd y pwysau ar ben pwysedd uchel yn gostwng i lefel benodol a'r pwysau ar ben pwysedd isel yn codi i lefel benodol, mae'r falf rheoleiddio pwysau yn cynyddu strôc y piston i gynyddu dwyster yr oeri.
Gall methiannau cywasgydd aerdymheru gael eu hachosi gan amryw o resymau megis cylchedau, oergell, a mecaneg. Mae angen dull datrys problemau systematig a cham wrth gam. Gellir atgyweirio llawer o namau lleol (megis difrod i'r cydiwr a'r coil) am gost isel heb ailosod y cywasgydd cyfan.
Achosion Nam Cyffredin
Methiant system gylched: Dyma'r rheswm mwyaf cyffredin a hawsaf i'w ddatrys. Mae'r ffiws aerdymheru wedi chwythu, mae'r ras gyfnewid wedi'i difrodi, neu mae plwg y harnais gwifrau yn rhydd/wedi cyrydu, a all achosi i'r cywasgydd golli pŵer.
Annormaleddau oergell a phwysau: Pan fydd gollyngiad oergell yn achosi i bwysau'r system fod yn rhy isel, bydd y switsh amddiffyn pwysedd isel yn torri'r pŵer i'r cywasgydd; bydd pwysedd uchel yn sbarduno'r amddiffyniad pwysedd uchel. Pan nad yw'r oergell yn ddigonol, mae dychweliad yr olew oergell yn lleihau, a gall hefyd arwain at iro annigonol y cywasgydd a gwisgo.
Methiant mecanyddol:
Methiant cydiwr electromagnetig: Mae'r coil cydiwr yn llosgi allan, mae'r cwpan sugno yn gwisgo allan neu mae'r bwlch yn amhriodol (y gwerth safonol fel arfer yw 0.35-0.50mm), a all achosi i'r cydiwr fethu ag ymgysylltu neu lithro.
Problem gwregys trosglwyddo: Mae'r gwregys yn rhy llac ac yn llithro, neu'n rhy dynn a gall achosi i'r cywasgydd fynd yn sownd.
Difrod mewnol i'r cywasgydd: Gall diffyg olew hirdymor, amhureddau yn mynd i mewn, neu weithrediad llwyth uchel arwain at wisgo a glynu cydrannau mewnol fel berynnau a pistonau, sef y math mwyaf difrifol o fethiant.
Methiant synhwyrydd neu fodiwl rheoli: Gall namau yn y synhwyrydd pwysau aerdymheru, y synhwyrydd tymheredd mewnol, neu'r modiwl rheoli aerdymheru (ECU) achosi i'r system gamfarnu a chyfarwyddo'r cywasgydd i stopio.
Symptomau nam
Gostyngiad sylweddol neu golled llwyr o effaith oeri: Dyma'r amlygiad mwyaf amlwg.
Nid yw'r cywasgydd yn gweithio: Ar ôl pwyso'r botwm AC, nid oes sŵn "clic" y cydiwr yn ymgysylltu yn adran yr injan, ac mae pwli'r cywasgydd yn cylchdroi'n wag.
Sŵn annormal: Mae synau ffrithiant metel, cnocio, neu "sizzling" yn digwydd yn ystod y llawdriniaeth, a all ddangos traul mecanyddol mewnol neu lithro'r cydiwr.
Pwysedd system annormal: Drwy brofi gyda mesurydd pwysau proffesiynol, gall y gwerthoedd pwysau uchel ac isel fod yn rhy isel (prinder oergell), yn rhy uchel, neu'n rhy isel ar yr un pryd.
Gollyngiad gweladwy neu staeniau olew: Mae staeniau olew yn ymddangos ar ryngwynebau piblinellau, cyddwysyddion, ac ati, sy'n dynodi gollyngiad oergell (sy'n cynnwys olew oergell). Awgrymiadau Datrys Problemau a Chynnal a Chadw
Dilynwch y broses datrys problemau gam wrth gam o'r syml i'r cymhleth:
Archwiliad Cychwynnol: Cadarnhewch fod yr allwedd AC wedi'i throi ymlaen a bod cyfaint yr aer yn ddigonol; gwrandewch am synau sugno a gweithredu o'r cywasgydd; gwiriwch y ffiwsiau a'r releiau aerdymheru (ar gyfer profi cyfnewidiol).
Diagnosis Uwch: Defnyddiwch fesurydd pwysau aerdymheru i ganfod pwysau'r system; gwiriwch densiwn y gwregys trosglwyddo; gwiriwch gliriad y cydiwr a gwrthiant y coil.
Atgyweirio Proffesiynol: Os yw'r camau uchod yn aneffeithiol, efallai y bydd angen defnyddio teclyn diagnostig i ddarllen codau nam, neu gael technegydd proffesiynol i archwilio'r cyflwr mecanyddol mewnol.
Mae angen trin gweithwyr proffesiynol ar weithrediadau sy'n cynnwys oergelloedd: Rhaid canfod gollyngiadau ac ailgyflenwi oergelloedd gan ddefnyddio offer proffesiynol a'u hychwanegu yn unol â safonau llawlyfr y cerbyd. Peidiwch â chymysgu gwahanol fathau o oergelloedd (megis R134a ac R1234yf).
Wrth ailosod y cywasgydd, mae angen cynnal a chadw'r system ar yr un pryd: Os oes angen ailosod y cywasgydd, dylid ailosod y botel sychwr hefyd a dylid glanhau'r pibellau i atal amhureddau rhag niweidio'r cydrannau newydd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
