Beth yw swyddogaeth disg cydiwr y car?
Mae'r ddisg cydiwr (a elwir fel arfer yn ddisg yrru) yn un o gydrannau craidd y system cydiwr. Ei phrif swyddogaeth yw trosglwyddo neu dorri pŵer rhwng yr injan a'r blwch gêr. Y swyddogaethau penodol yw'r canlynol:
Trosglwyddo pŵer: Pan fydd y cydiwr yn cael ei ymgysylltu, mae'r ddisg yrru yn cael ei phwyso'n dynn ar wyneb yr olwyn hedfan gan y plât pwysau. Trwy'r grym ffrithiant rhwng y plât ffrithiant a'r olwyn hedfan, mae allbwn pŵer yr injan yn cael ei drosglwyddo i siafft fewnbwn y blwch gêr.
Torri'r pŵer i ffwrdd: Pan gaiff y pedal cydiwr ei wasgu, mae'r plât pwysau'n symud yn ôl, gan achosi i'r ddisg yrru wahanu oddi wrth yr olwyn hedfan, gan dorri ar draws y trosglwyddiad pŵer, gan hwyluso newid gêr neu barcio.
Cyflawni cychwyn llyfn: Gan ddefnyddio'r cyflwr lled-ymgysylltiedig (cyswllt rhannol â'r plât ffrithiant), mae trorym yr injan yn cael ei drosglwyddo'n raddol, gan osgoi effaith sydyn a allai achosi i'r injan stopio neu ddifrod i'r system drosglwyddo.
Bwfferio ac amddiffyn: Amsugno amrywiadau trorym o'r injan, lleihau gorlwytho a sioc torsiwn yn y system drosglwyddo, ac amddiffyn cydrannau fel y blwch gêr.
I grynhoi, mae'r ddisg cydiwr yn gydran weithredu ar gyfer cyfuno a gwahanu pŵer, gan sicrhau cychwyn llyfn y cerbyd, newid gêr llyfn, a diogelwch y system.
Gall namau yn ddisg cydiwr y car (a elwir fel arfer yn ddisg sy'n cael ei gyrru gan y cydiwr) effeithio'n uniongyrchol ar drosglwyddiad pŵer a llyfnder gyrru. Yn ôl gwybodaeth gyhoeddus awdurdodol, dyma symptomau nodweddiadol ei namau:
Prif symptomau nam
Crynu wrth gychwyn: Wrth symud i gêr isel a rhyddhau'r cydiwr yn araf, mae'r cerbyd yn crynu'n amlwg, yn enwedig wrth gychwyn ar lethr. Yn aml, mae hyn yn cael ei achosi gan y disg yn ystumio, platiau ffrithiant anwastad, rhybedion rhydd, neu rhybedion agored.
Clytsh yn llithro: Wrth gamu ar y cyflymydd, mae cyflymder yr injan yn cynyddu ond nid yw cyflymder y cerbyd yn cynyddu. Mewn achosion difrifol, gall fod arogl llosg neu hyd yn oed fwg. Mae'r rhesymau'n cynnwys platiau ffrithiant wedi treulio, halogiad olew, caledu, neu bwysau annigonol o'r plât pwysau.
Datgysylltiad anghyflawn: Anhawster wrth newid gerau ar ôl pwyso'r pedal cydiwr, gyda sŵn effaith gêr; wrth ryddhau'r cydiwr, nid yw'r cerbyd yn symud ond gall yr injan stopio.
Synau rhyfedd: Synau "sizzling" neu "clicking" wrth wasgu neu ryddhau'r cydiwr, a achosir yn aml gan berynnau gwahanu sydd wedi'u difrodi, spline treulio'r ddisg yrru, neu rivets rhydd.
Gweithrediad annormal y pedal: Mae'r pedal cydiwr yn mynd yn drymach i'w wasgu, mae'n cymryd amser hir i ddychwelyd i'w safle, neu mae ganddo deithio uwch (mae'r pwynt ymgysylltu yn symud i fyny).
Allbwn pŵer llai: Cyflymiad gwan, yn enwedig pan fo llwyth trwm neu ddringo yn gysylltiedig, sy'n adlewyrchu gostyngiad yn effeithlonrwydd trosglwyddo pŵer.
Achosion posibl ac awgrymiadau
Gwiriwch deithio rhydd y pedal cydiwr: Os yw'n rhy fawr neu'n rhy fach, mae angen ei addasu.
Chwiliwch am unrhyw arogl llosg neu fwg: Os oes unrhyw un, stopiwch y cerbyd ar unwaith i osgoi difrod pellach.
Nodwch y math o sŵn annormal:
Pwyswch ysgafn a sŵn → Problem gyda'r beryn gwahanu;
Sŵn adeg ymgysylltu/datgysylltu → Rivetiau rhydd y ddisg wedi'i yrru.
Atgyweirio proffesiynol amserol: Os bydd mwy na dau o'r symptomau uchod yn digwydd ar yr un pryd, gellir penderfynu bod y system cydiwr yn ddiffygiol. Argymhellir mynd i weithdy atgyweirio cyn gynted â phosibl i ddadosod ac archwilio, ac os oes angen, newid y set tair darn cydiwr (plât pwysau, disg yrru, dwyn gwahanu) er mwyn osgoi atgyweiriadau dro ar ôl tro.
Awgrymiadau: Gall gweithrediad lled-ymgysylltiedig hirdymor, cyflymder uchel mewn gerau isel, a chychwyn gyda chyflymydd uchel gyflymu traul y ddisg cydiwr. Dylid osgoi gweithrediadau o'r fath.
Mae disg cydiwr y car (a elwir fel arfer yn ddisg sy'n cael ei gyrru gan gydiwr) yn un o gydrannau craidd y system gydiwr. Mae ei egwyddor waith yn seiliedig ar drosglwyddiad ffrithiant, a ddefnyddir i drosglwyddo neu dorri pŵer rhwng yr injan a'r blwch gêr.
Swyddogaeth graidd y ddisg cydiwr
Yn y cyflwr cysylltiedig, trwy'r grym ffrithiant rhwng yr olwyn hedfan, y plât pwysau, a'r plât ffrithiant, mae pŵer yr injan yn cael ei drosglwyddo i siafft fewnbwn y blwch gêr;
Yn y cyflwr datgysylltiedig, mae'n torri'r trosglwyddiad pŵer i ffwrdd, gan hwyluso newid gêr neu barcio;
Yn y cyflwr lled-ymgysylltiedig, mae'n cyflawni trosglwyddiad pŵer rheoledig a rhannol, a ddefnyddir ar gyfer cychwyn llyfn neu reolaeth cyflymder isel.
Egwyddor weithio fanwl
Cyfansoddiad strwythurol
Mae'r ddisg cydiwr wedi'i lleoli rhwng olwyn hedfan yr injan a'r plât pwysau, ac fel arfer mae'n cynnwys y rhannau canlynol:
Plât ffrithiant (gyda deunydd ffrithiant uchel ar y ddwy ochr) Tai (wedi'i gysylltu â sblîn mewnbwn y blwch gêr)
Gwanwyn dampio dirgryniad torsiwnol (yn byffro amrywiadau trorym yr injan)
Tri chyflwr gweithio
Wedi'i ddatgysylltu'n llwyr (gwasgu'r pedal i lawr):
Mae'r plât pwysau yn symud yn ôl, mae'r ddisg cydiwr wedi'i gwahanu oddi wrth yr olwyn hedfan, ac nid oes trosglwyddiad pŵer.
Wedi'i ymgysylltu'n llawn (rhyddhau'r pedal):
Mae'r plât pwysau yn cael ei wasgu'n dynn yn erbyn yr olwyn hedfan gan y gwanwyn, ac mae'r ddau yn cylchdroi'n gydamserol, gyda'r holl bŵer yn cael ei drosglwyddo.
Hanner ymgysylltu (pwyso'r pedal yn rhannol):
Mae disg y cydiwr mewn cysylltiad rhannol â'r olwyn hedfan ac mae ffrithiant llithro. Mae cyflymder yr olwyn hedfan yn fwy na chyflymder y siafft allbwn, ac mae pŵer yn cael ei drosglwyddo'n rhannol, a ddefnyddir ar gyfer cychwyn ar lethrau, cropian cyflymder isel, ac ati.
Mecanwaith trosglwyddo pŵer
Mae siafft crank yr injan yn gyrru'r olwyn hedfan i gylchdroi → Mae'r olwyn hedfan yn gyrru'r ddisg cydiwr i gylchdroi trwy ffrithiant → Mae'r ddisg cydiwr yn trosglwyddo pŵer i siafft fewnbwn y blwch gêr trwy'r sblin.
Ffactorau dylanwadol allweddol
Anystwythder gwanwyn y plât pwysau
Cyfernod ffrithiant y plât ffrithiant
Diamedr a maint y ddisg cydiwr
Pwysedd arwyneb cyswllt
rhagofalon
Bydd gweithrediad hirdymor yn y cyflwr hanner-ymgysylltiedig yn cyflymu traul disg y cydiwr. Mae'n ddoeth osgoi hanner-ymgysylltiedig diangen cymaint â phosibl.
Gall cynnal a chadw rheolaidd ymestyn oes gwasanaeth y ddisg cydiwr. Yn gyffredinol, dylid ei ddisodli pan fydd y milltiroedd yn cyrraedd 80,000 i 120,000 cilomedr.
Os oes angen i chi wybod mwy am y mathau o glytiau (megis disg sengl/disg dwbl, math sbring diaffram, ac ati), gallwch gyfeirio at yr adran cydiwr ar Autohome.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
