Silindr meistr brêc car - gyda swyddogaeth cronfa olew
Y silindr meistr brêc (a elwir hefyd yn brif silindr y brêc) yw elfen graidd y system frecio. Ei brif swyddogaeth yw trosi'r grym mecanyddol a roddir gan y gyrrwr ar y pedal brêc yn bwysau hydrolig, ac yna trosglwyddo'r pwysau hwn trwy'r llinellau olew brêc i atgyfnerthydd brêc pob olwyn, a thrwy hynny wthio'r padiau brêc i glampio'r disgiau brêc (neu esgidiau brêc i wasgu'r drwm brêc), gan gyflawni arafu neu stopio'r cerbyd.
Fel arfer, mae'r silindr meistr brêc wedi'i integreiddio â chydran o'r enw "cronfa olew brêc" (neu gronfa hylif). Nid yw'r gronfa yn gydran swyddogaethol annibynnol ond yn rhan bwysig o system y silindr meistr. Dyma ei swyddogaethau:
- Storio hylif brêc: darparu digon o hylif brêc ar gyfer y system frecio hydrolig gyfan i sicrhau bod digon o hylif i drosglwyddo pwysau yn ystod brecio.
- Cynnal cydbwysedd lefel hylif: wrth i'r padiau brêc wisgo, mae'r piston yn yr atgyfnerthydd brêc yn symud allan, gan achosi gostyngiad cymharol yn faint o hylif brêc yn y system. Bydd yr olew yn y gronfa ddŵr yn ailgyflenwi'r biblinell yn awtomatig, felly bydd lefel hylif y gronfa ddŵr yn gostwng yn araf fel ffenomen arferol.
- Selio a gwrth-lygredd: mae gan orchudd y gronfa ddŵr swyddogaeth selio, a all atal lleithder ac amhureddau rhag mynd i mewn i'r system hylif brêc yn effeithiol. Os bydd lleithder yn treiddio i mewn, bydd yn gostwng berwbwynt yr hylif brêc, gan achosi rhwystr aer ar dymheredd uchel, ac mewn achosion difrifol, gan arwain at frêcs meddal neu hyd yn oed fethiant.
- Cydbwysedd awyru: mae gan ben y gronfa ddŵr fent aer, a all gynnal y cydbwysedd pwysau y tu mewn a'r tu allan i'r system ac osgoi pwysau negyddol sy'n achosi i'r hylif brêc beidio â llifo'n normal.
- Proses waith y silindr meistr brêc a'r gronfa ddŵr:
Pan fydd y gyrrwr yn camu ar y pedal brêc, mae'r gwialen wthio yn gwthio'r piston y tu mewn i'r silindr meistr ymlaen.
Mae'r piston yn cywasgu'r hylif brêc, gan greu pwysedd uchel yn y biblinell wedi'i selio.
Mae'r hylif brêc pwysedd uchel yn cael ei drosglwyddo'n gyflym trwy'r llinellau olew i'r hwb pedair olwyn.
Mae piston yr atgyfnerthydd yn gwthio'r padiau brêc i gysylltu â'r ddisg brêc, gan gynhyrchu ffrithiant i gyflawni brecio.
Ar ôl rhyddhau'r pedal, mae'r piston yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol o dan weithred y gwanwyn dychwelyd, ac mae'r hylif brêc yn llifo'n ôl trwy'r tyllau iawndal ar y silindr meistr, gan ryddhau pwysau'r system.
Os bydd y silindr meistr brêc neu'r gronfa ddŵr yn methu (megis gollyngiad olew, heneiddio'r seliau rwber, neu fethiant sêl y clawr), bydd yn achosi i'r brêcs fynd yn feddal, i'r pedal beidio â chael ei wasgu'n llawn, i'r pellter brecio gynyddu, neu hyd yn oed fethu'n llwyr, gan beri peryglon diogelwch difrifol. Felly, mae'n hanfodol gwirio lefel yr hylif brêc, y lliw (dylai fod yn glir ac yn dryloyw), a'r cylch amnewid (argymhellir bob 2 flynedd neu 20,000 cilomedr) yn rheolaidd.
Y silindr meistr brêc (gyda chronfa ddŵr) yw cydran graidd y system frecio, a bydd ei fethiant yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru. Yn ôl y wybodaeth gyhoeddus gyfredol, mae methiannau silindr meistr brêc yn aml yn cyd-fynd ag annormaleddau sy'n gysylltiedig â chronfeydd dŵr, a amlygir yn bennaf fel y symptomau canlynol:
Prif amlygiadau nam
- Mae'r pedal brêc yn mynd yn galed neu ni ellir ei wasgu: Mae'r cylch selio y tu mewn i'r silindr meistr wedi treulio neu wedi'i glynu, gan achosi i bwysedd hylif y brêc fethu â chael ei sefydlu'n normal, ac mae adborth y pedal yn mynd yn galed, gan arwain at fethiant y brêc.
- Mae'r breciau'n teimlo'n feddal ac mae'r daith yn ymestyn: Mae rhannau selio'r silindr meistr yn heneiddio neu mae gollyngiad mewnol, gan achosi pwysau annigonol ar y system hydrolig, ac mae'r pedal yn teimlo'n "feddal" pan gaiff ei wasgu, gan arwain at bellter brecio estynedig.
- Nid yw'r breciau'n dychwelyd i'w safle neu maent yn dychwelyd yn araf: Mae gwanwyn dychwelyd y silindr meistr yn methu neu mae wedi'i rwystro'n fewnol, gan achosi i'r padiau brêc beidio â gwahanu'n llwyr oddi wrth y ddisg brêc, a allai achosi brecio llusgo neu orboethi.
- Mae'r breciau'n gwyro, yn ysgwyd, neu'n gwneud synau annormal: Mae pwysau allbwn y silindr meistr yn anwastad, gan achosi anghydbwysedd yng ngrym brecio'r olwynion chwith a dde, neu mae rhannau mewnol yn gwisgo ac yn cynhyrchu synau annormal.
- Gostyngiad annormal yn lefel hylif y gronfa ddŵr neu ollyngiad olew: Mae seliau rwber y silindr meistr wedi'u difrodi, mae sêl y gronfa ddŵr yn wael, neu mae'r bibell gysylltu yn rhydd, a fydd yn achosi gollyngiad hylif brêc, gostyngiad yn lefel yr hylif, a hyd yn oed yn sbarduno'r golau rhybuddio ar y dangosfwrdd.
- Mae'r breciau'n methu'n sydyn: Mewn achosion difrifol, mae'r silindr meistr yn methu'n llwyr, ac nid oes unrhyw rym brecio wrth wasgu'r pedal, sy'n nam hynod beryglus.
Achosion cyffredin
- Rhannau selio sy'n heneiddio: Mae'r morloi rwber a'r cylchoedd selio y tu mewn i'r silindr meistr yn agored i wres a phwysau am amser hir, byddant yn caledu ac yn cracio, gan arwain at ollyngiadau mewnol neu allanol. Cynnwys lleithder gormodol yn yr hylif brêc: Mae gan ben cronfa hylif brêc dwll awyru. Mae hylif brêc yn dueddol o amsugno dŵr. Os yw'r cynnwys lleithder yn fwy na 3%, bydd yn lleihau'r pwynt berwi ac yn anweddu'n hawdd ar dymheredd uchel, gan ffurfio "gwrthiant aer" ac achosi methiant brêc.
Cysylltiadau rhydd neu wedi'u difrodi: Mae'r pibellau cysylltu a'r cymalau rhwng y gronfa olew a'r silindr meistr yn rhydd neu wedi torri, gan achosi gollyngiad olew.
Nam ar y pwmp atgyfnerthu gwactod: Mae'r silindr meistr a'r pwmp atgyfnerthu gwactod wedi'u cysylltu'n agos. Os bydd y pwmp atgyfnerthu yn methu, bydd yn cynyddu grym y pedal, ond ni fydd yn achosi gollyngiad olew o'r gronfa ddŵr yn uniongyrchol. Mae angen gwahaniaethu yn y diagnosis.
Dulliau triniaeth a awgrymir
Stopiwch y cerbyd ar unwaith i'w archwilio: Os bydd unrhyw un o'r annormaleddau uchod yn digwydd, stopiwch y cerbyd yn ddiogel a pheidiwch â pharhau i yrru.
Gwiriwch lefel hylif y brêc: Agorwch gwfl yr injan a gwiriwch a yw lefel y gronfa ddŵr rhwng "MIN" ac "MAX". Os yw'r lefel yn rhy isel, gwiriwch am unrhyw bwyntiau gollyngiadau.
Diagnosis a newid proffesiynol: Mae'r silindr meistr brêc yn gydran diogelwch allweddol. Peidiwch â cheisio ei ddadosod eich hun. Ewch ar unwaith i siop 4S neu gyfleuster atgyweirio proffesiynol, defnyddiwch offeryn diagnostig i ddarllen y cod nam, a newidiwch y cynulliad silindr meistr gwreiddiol neu un sydd wedi'i ardystio o ran ansawdd.
Cynnal a chadw cydamserol: Wrth ailosod y silindr meistr, argymhellir ailosod yr hylif brêc hefyd (draenio'n llwyr a glanhau'r cerbyd cyfan), a gwirio traul y padiau brêc a'r disgiau brêc.
Nodyn atgoffa pwysig: Mae'r system frecio yn gysylltiedig â diogelwch bywyd. Ni ddylid anwybyddu unrhyw annormaledd. Cynnal a chadw proffesiynol amserol yw'r unig opsiwn diogel.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
