Swyddogaeth elfen hidlydd aer car
Mae hidlydd aer car yn ddyfais sy'n bennaf gyfrifol am gael gwared ar amhureddau gronynnol o'r awyr. Pan fydd peiriannau math piston (megis peiriannau hylosgi mewnol a chywasgwyr cilyddol) ar waith, os yw'r aer a anadlir yn cynnwys llwch ac amhureddau eraill, bydd yn cyflymu gwisgo rhannau. Felly, rhaid gosod hidlydd aer. Mae hidlydd aer yn cynnwys dwy ran: yr elfen hidlo a'r tai. Y prif ofynion ar gyfer hidlwyr aer yw effeithlonrwydd hidlo uchel, ymwrthedd llif isel, a'r gallu i'w defnyddio'n barhaus am amser cymharol hir heb waith cynnal a chadw.
Mae injan y car yn gydran fanwl iawn. Gall hyd yn oed yr amhureddau lleiaf niweidio'r injan. Felly, cyn i aer fynd i mewn i'r silindr, rhaid iddo basio trwy hidliad mân yr hidlydd aer yn gyntaf cyn y gall fynd i mewn i'r silindr. Yr hidlydd aer yw gwarcheidwad yr injan. Mae cyflwr yr hidlydd aer yn effeithio'n uniongyrchol ar oes yr injan. Os defnyddir hidlydd aer budr tra bod car yn symud, bydd yn achosi cymeriant aer annigonol i'r injan, hylosgi tanwydd anghyflawn, gan arwain at weithrediad ansefydlog yr injan, llai o bŵer a mwy o ddefnydd o danwydd. Felly, rhaid i geir gadw eu hidlwyr aer yn lân.
Bydd methu â newid yr elfen hidlydd aer yn y tymor hir yn arwain at draul cyflymach ar yr injan, cynnydd sylweddol yn y defnydd o danwydd, gostyngiad mewn pŵer, allyriadau gwacáu gormodol, a gall hefyd achosi dirywiad yn ansawdd yr aer y tu mewn i'r cerbyd a chynnydd mewn costau cynnal a chadw.
Prif ganlyniadau
Youdaoplaceholder0 Traul injan a hyd oes byrrach.
Mae llwch ac amhureddau sy'n mynd i mewn i'r siambr hylosgi yn cyflymu traul y silindr, y piston a'r cylchoedd piston. Gall graddfa'r traul gyrraedd 3 i 9 gwaith yn fwy nag amodau arferol. Mewn achosion difrifol, mae angen atgyweiriadau mawr neu sgrapio cyn pryd.
Youdaoplaceholder0 Defnydd tanwydd cynyddol a llai o bŵer.
Mae tagfeydd yn yr elfen hidlo yn lleihau cyfaint yr aer cymeriant, gan arwain at hylosgi tanwydd anghyflawn. Mae angen i'r injan chwistrellu tanwydd ychwanegol i gynnal pŵer, a gall y defnydd o danwydd gynyddu mwy na 10%. Ar yr un pryd, mae oedi cyflymiad a gwendid wrth ddringo llethrau.
Allyriadau gwacáu a methiannau mecanyddol Youdaoplaceholder0.
Mae hylosgi anghyflawn yn achosi i'r gronynnau a'r sylweddau niweidiol yn y nwy gwacáu fod yn fwy na'r safon, a gall mwg du gael ei allyrru. A gall achosi dyddodion carbon ar blygiau gwreichionen, falfiau, cyflymder segur ansefydlog neu ysgwyd annormal.
Costau cynnal a chadw Youdaoplaceholder0 ac amgylchedd mewnol.
Mae traul a rhwyg cydrannau yn cynyddu costau cynnal a chadw. Pan fydd yr elfen hidlo yn methu, mae llwch, llwydni ac arogleuon annymunol yn mynd i mewn i'r cerbyd, gan effeithio ar ansawdd yr aer, sy'n arbennig o niweidiol i iechyd pobl ag alergeddau.
Awgrymiadau cynnal a chadw
Cylchred amnewid Youdaoplaceholder0: Mewn amodau arferol, amnewidiwch bob 10,000 cilomedr neu unwaith y flwyddyn; Mewn ardaloedd llwchlyd, mwglyd neu llaith, dylid byrhau'r cyfnod i 3 i 6 mis.
Dull archwilio Youdaoplaceholder0: Arsylwch yn rheolaidd a yw'r elfen hidlo yn ddu neu wedi'i chlocsio. Gwiriwch hi ymlaen llaw ar ôl gyrru mewn amgylcheddau llym.
Gall hidlydd aer budr arwain at gymeriant aer annigonol yn yr injan, hylosgi tanwydd anghyflawn, llai o bŵer, mwy o ddefnydd o danwydd, mwy o ddyddodion carbon, traul injan cyflymach, ac achosi problemau fel segura ansefydlog a chrynu annormal, gan effeithio'n ddifrifol ar berfformiad a hyd oes y cerbyd.
Dadansoddiad effaith prif
Yr elfen hidlo aer yw "system anadlu" injan, sy'n gyfrifol am hidlo amhureddau yn yr awyr. Pan fydd yr elfen hidlo yn fudr, bydd yr adwaith cadwynol canlynol yn cael ei sbarduno:
Dirywiad perfformiad injan Youdaoplaceholder0.
Mae'r gostyngiad yng nghyfaint yr aer cymeriant yn arwain at gyflenwad ocsigen annigonol, ac ni all y tanwydd losgi'n llawn, sy'n amlygu ei hun fel cyflymiad araf ac allbwn pŵer gwan.
Er mwyn cynnal pŵer, mae angen i'r gyrrwr wasgu'r cyflymydd yn galed, sydd yn ei dro yn cynyddu'r defnydd o danwydd.
Problemau hylosgi ac allyriadau annormal Youdaoplaceholder0.
Gall tanwydd sydd heb ei losgi'n llwyr ffurfio dyddodion carbon sy'n glynu wrth y sbardun a'r silindrau, gan achosi segura ansefydlog a'r risg o oedi wrth aros mewn golau coch.
Mae'r allyriadau gwacáu yn allyrru mwg du ynghyd ag arogl cryf, gan lygru'r amgylchedd.
Mae traul mecanyddol yn dwysáu.
Mae gronynnau llwch yn mynd heibio i'r elfen hidlo fudr ac yn mynd i mewn i'r injan, gan grafu waliau'r silindr, y pistonau a chydrannau eraill, gan gyflymu traul mewnol a byrhau oes yr injan.
Gall methu â disodli yn y tymor hir arwain at ddifrod i gydrannau manwl gywir a chynnydd mewn costau cynnal a chadw.
Mae sefydlogrwydd gweithredol yn cael ei leihau gan .
Mae halogiad corff y sbardun yn achosi dirgryniad annormal yn yr injan, yn enwedig ar gyflymder segur.
Mewn achosion difrifol, gall effeithio ar ddiogelwch gyrru, fel toriad pŵer sydyn wrth yrru.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
