Beth yw pedal nwy car
Mae pedal nwy'r car, a elwir hefyd yn bedal cyflymydd, yn rhan allweddol o reolaeth gyrrwr dros gyflymder car. Ei brif swyddogaeth yw rheoli agoriad sbardun yr injan, ac yna effeithio ar allbwn pŵer yr injan.
Sut mae'r pedal nwy yn gweithio
Mae'r gyrrwr yn rheoli pa mor gyflym y mae'r cerbyd yn symud ymlaen ac yn ôl trwy gamu ar y pedal cyflymydd. Yn benodol, gall dyfnder y pedal cyflymydd addasu agoriad sbardun yr injan, sydd yn ei dro yn effeithio ar faint o aer sy'n mynd i mewn i'r injan. Mae system gyfrifiadurol y car (fel yr ECU) yn rheoli faint o danwydd sy'n cael ei chwistrellu yn ôl agoriad y falf sbardun, gan addasu cyflymder yr injan a'r allbwn pŵer.
Math a dyluniad pedal nwy
Mae dau brif fath o bedalau nwy: llawr ac ataliad.
Pedal plât llawr : mae'r siafft wedi'i chynllunio ar waelod y pedal, gellir camu'n llwyr ar wadn y droed, mae rheolaeth y llo a'r ffêr yn fwy rhydd a chywir, yn addas ar gyfer gyrru hir, ond mae'r gost yn uwch .
Pedal crog: mae'r siafft gylchdroi ar ben y gefnogaeth, mae'r strwythur yn syml ac mae'r gost yn isel, ond mae'r ffordd o gamu yn ysgafn ac yn ysgafn. Gall gyrru am amser hir arwain at lloi anystwyth.
Cefndir hanesyddol a datblygiad technolegol y pedal nwy
Roedd pedalau nwy cynnar wedi'u cysylltu â'r sbardun gan gebl neu wialen tynnu, tra bod cerbydau modern yn defnyddio systemau sbardun electronig. Mae gan y pedal cyflymydd electronig synhwyrydd dadleoli sy'n trosglwyddo signal gweithredu'r gyrrwr i'r ECU i reoli chwistrelliad tanwydd ac allbwn pŵer yr injan trwy'r signal electronig. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn gwella cywirdeb, ond mae hefyd yn lleihau problemau cynnal a chadw sy'n gysylltiedig â chysylltiadau ffisegol.
Prif swyddogaeth pedal nwy'r car yw rheoli cyflenwad tanwydd yr injan, er mwyn addasu allbwn pŵer yr injan a gwireddu cyflymiad neu arafiad y cerbyd.
Pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal cyflymydd, mae'r pedal cyflymydd yn anfon signal i'r cyfrifiadur gyrru (ECU). Mae'r ECU yn defnyddio'r signal a dderbynnir a data synhwyrydd arall i gyfrifo'r cyflenwad tanwydd a'r cymeriant aer gorau i gyd-fynd ag anghenion y gyrrwr a statws gweithredu'r cerbyd.
Sut mae'r pedal nwy yn gweithio
Mae'r pedal nwy wedi'i gysylltu ag uned reoli electronig (ECU) ar gyfer addasu cyflenwad tanwydd yn fanwl gywir. Defnyddir systemau sbardun electronig yn gyffredin mewn ceir modern, ac mae'r pedal nwy ei hun yn synhwyrydd sy'n gallu canfod dadleoliad a chyflymder y pedal, ac yn trosglwyddo'r wybodaeth hon i'r ECU. Yn seiliedig ar y wybodaeth hon a data synhwyrydd arall (megis cyflymder yr injan, cyflymder y cerbyd, ac ati), mae'r ECU yn cyfrifo'r swm gorau posibl o danwydd ac aer i reoli allbwn pŵer yr injan.
Datblygiad hanesyddol a chynnydd technolegol y pedal nwy
Roedd ceir cynnar yn defnyddio system gyflenwi tanwydd carburator, lle'r oedd y pedal sbardun yn rheoli agoriad y falf sbardun yn uniongyrchol, a oedd yn ei dro yn effeithio ar faint o aer a gymerir a'r cyflenwad tanwydd. Gyda datblygiad technoleg EFI, mae'r pedal cyflymydd yn cael ei ddefnyddio'n fwy fel trosglwyddydd signal, ac mae'r gwaith rheoli gwirioneddol yn cael ei wneud gan yr ECU. Mae systemau Efi yn galluogi rheolaeth fwy manwl gywir o gymeriant aer a chwistrelliad tanwydd, a thrwy hynny'n gwella effeithlonrwydd a pherfformiad yr injan.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
