Sut mae ffroenell y car yn gweithio
Mae egwyddor weithredol ffroenell chwistrellu tanwydd ceir yn seiliedig yn bennaf ar y mecanwaith rheoli electromagnetig. Pan fydd yr uned rheoli injan (ECU) yn rhoi gorchymyn, mae'r coil yn y ffroenell yn creu maes magnetig, sy'n tynnu'r falf nodwydd i fyny ac yn caniatáu i danwydd gael ei chwistrellu trwy'r ffroenell. Unwaith y bydd yr ECU yn rhoi'r gorau i gyflenwi pŵer a bod y maes magnetig yn diflannu, caiff y falf nodwydd ei chau eto o dan weithred y gwanwyn dychwelyd, a chaiff y broses chwistrellu tanwydd ei therfynu.
Mecanwaith rheoli electromagnetig
Rheolir y ffroenell danwydd gan egwyddor electromagnetig. Yn benodol, pan fydd yr ECU yn rhoi gorchymyn, mae'r coil yn y ffroenell yn cynhyrchu maes magnetig, yn tynnu'r falf nodwydd i fyny, ac mae'r tanwydd yn cael ei chwistrellu trwy'r ffroenell. Ar ôl i'r ECU atal y cyflenwad pŵer, mae'r maes magnetig yn diflannu, mae'r falf nodwydd yn cael ei chau o dan weithred y gwanwyn dychwelyd, ac mae'r broses chwistrellu olew wedi'i chwblhau.
System chwistrellu tanwydd
Mae'r ffroenell tanwydd yn atomeiddio'r tanwydd ar bwysedd uchel ac yn ei chwistrellu'n gywir i silindr yr injan. Yn ôl y gwahanol ddulliau chwistrellu, gellir ei rannu'n chwistrelliad trydan un pwynt a chwistrelliad trydan aml-bwynt. Mae EFI un pwynt wedi'i gynllunio i osod y chwistrellwr yn safle'r carburadur, tra bod EFI aml-bwynt yn gosod un chwistrellwr ar bibell gymeriant pob silindr ar gyfer rheolaeth chwistrellu tanwydd mwy manwl.
Mae ffroenell y car, a elwir hefyd yn ffroenell chwistrellu tanwydd, yn rhan bwysig o system chwistrellu tanwydd injan y car. Ei brif swyddogaeth yw chwistrellu gasoline i'r silindr, ei gymysgu ag aer a'i losgi i gynhyrchu pŵer. Mae'r ffroenell chwistrellu tanwydd yn sicrhau gweithrediad arferol yr injan trwy reoli amser a faint o chwistrelliad olew.
Mae egwyddor weithredol y ffroenell yn cael ei gwireddu trwy'r falf solenoid. Pan fydd y coil electromagnetig yn cael ei egni, cynhyrchir sugno, sugnir y falf nodwydd i fyny, agorir y twll chwistrellu, a chwistrellir y tanwydd ar gyflymder uchel trwy'r bwlch cylchog rhwng nodwydd y siafft a'r twll chwistrellu ym mhen y falf nodwydd, gan ffurfio niwl, sy'n ffafriol i hylosgi llawn. Mae cyfaint chwistrellu tanwydd y ffroenell chwistrellu tanwydd yn ffactor pwysig i bennu cymhareb aer-tanwydd injan y car. Os yw'r ffroenell chwistrellu tanwydd wedi'i rhwystro gan gronni carbon, bydd yn arwain at gryndod yr injan a grym gyrru annigonol.
Felly, mae angen glanhau'r ffroenell yn rheolaidd. O dan amgylchiadau arferol, argymhellir, os yw'r cerbyd mewn cyflwr da ac ansawdd olew da, y dylid glanhau'r ffroenell olew bob 40,000-60,000 cilomedr. Os canfyddir bod y ffroenell chwistrellu wedi'i blocio, dylid ei glanhau mewn pryd i osgoi difrod mwy difrifol i'r injan.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
