Beth yw braich hem ataliad y car
Mae braich hem ataliad modurol yn rhan bwysig o system atal modurol, yn bennaf mae'n chwarae rôl cynnal y corff ac amsugno sioc, a gall glustogi'r dirgryniad wrth yrru i sicrhau llyfn a chyfforddus.
Mae'r fraich siglo isaf fel arfer yn cynnwys y fraich reoli uchaf a'r fraich reoli isaf. Mae'r fraich reoli uchaf wedi'i chysylltu â'r migwrn llywio a'r fraich siglo isaf, ac mae'r fraich reoli isaf wedi'i chysylltu â'r olwyn a'r fraich siglo isaf. Gall y strwythur hwn wrthsefyll yr effaith a'r trosglwyddiad i'r ffrâm i sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch y car.
Mae swyddogaethau penodol y fraich isaf yn cynnwys:
Cefnogwch y corff a'r amsugyddion sioc: clustogi'r dirgryniad yn ystod y gyrru, sicrhau gyrru llyfn a chyfforddus.
Cysylltu amsugyddion sioc a sbringiau: gydag amsugyddion sioc a sbringiau i ffurfio system atal gyflawn, cynnal pwysau'r cerbyd, sicrhau llywio hyblyg.
effaith dwyn: gall amsugno'r llwyth effaith ochrol a hydredol o'r olwyn, sicrhau'r cyswllt sefydlog rhwng yr olwyn a'r ddaear, a gwella cysur a sefydlogrwydd gyrru.
Cysylltu'r migwrn llywio â'r ffrâm: yn galluogi'r olwynion i gylchdroi'n rhydd, ac yn hwyluso'r gyrrwr i lywio'r car i.
Os yw braich waelod y car wedi'i difrodi, bydd y problemau canlynol yn digwydd:
Llai o drin a chysur : Bydd difrod i'r fraich siglo isaf yn arwain at yrru ansefydlog a thyrfedd difrifol.
perfformiad diogelwch is: gall gynhyrchu sain annormal, mae'r effaith amsugno sioc yn wael, mae'r llywio'n drymach, ac mewn achosion difrifol, bydd y fraich siglo yn torri a bydd y cerbyd allan o reolaeth.
rhannau eraill wedi treulio neu wedi'u difrodi: fel gwisgo teiars, llywio wedi'i effeithio neu hyd yn oed methiant.
Felly, mae archwilio a chynnal a chadw'r fraich hem yn rheolaidd yn bwysig iawn i sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch y cerbyd.
Mae prif swyddogaethau braich hem ataliad modurol yn cynnwys cynnal pwysau'r cerbyd, clustogi dirgryniad a sicrhau sefydlogrwydd gyrru. I fod yn benodol:
Cymorth pwysau'r cerbyd: Fel rhan o'r system atal, mae'r fraich siglo isaf yn dosbarthu disgyrchiant y cerbyd ledled y system atal i sicrhau y gall y cerbyd gynnal sefydlogrwydd ym mhob math o gyflwr ffordd.
byffer sioc : pan fydd y cerbyd yn gyrru ar wyneb ffordd anwastad, mae'r fraich siglo isaf yn amsugno ac yn arafu'r dirgryniad a drosglwyddir gan wyneb y ffordd trwy ei nodweddion elastig, gan amddiffyn y teithwyr yn y car rhag effaith lympiau .
sicrhau sefydlogrwydd gyrru: mae'r fraich siglo isaf, y ffrâm (neu'r is-ffrâm) a'r fraich siglo uchaf gyda'i gilydd yn ffurfio strwythur "trionglog" i ddarparu sefydlogrwydd ochrol a sefydlogrwydd hydredol y cerbyd. Mae sefydlogrwydd ochrol yn cyfeirio at sefydlogrwydd y cerbyd wrth droi, ac mae sefydlogrwydd hydredol yn cyfeirio at allu'r cerbyd i gynnal llinell syth mewn amodau ffordd syth.
Yn ogystal, mae'r fraich isaf yn gyfrifol am gysylltu'r amsugyddion sioc a'r sbringiau i ffurfio system ataliad gyflawn, gan gynnal pwysau'r cerbyd a sicrhau llywio hyblyg.
Gall hefyd wrthsefyll llwythi effaith ochrol a hydredol yr olwynion, amsugno'r grymoedd hyn yn effeithiol, sicrhau sefydlogrwydd yr olwynion mewn cysylltiad â'r ddaear, a gwella cysur a sefydlogrwydd gyrru.
Os yw'r fraich siglo isaf wedi'i difrodi, bydd yn achosi problemau megis rheolaeth a chysur is, perfformiad diogelwch is, sain annormal, paramedrau lleoli anghywir, a gwyriad.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&750 croeso i brynu.
