Y rheswm pam mae'r car yn lleihau'r glud uchaf
Mae'r prif resymau dros ddifrod y glud lleihau uchaf o flaen automobiles yn cynnwys y canlynol :
Heneiddio : Mae glud uchaf amsugno sioc wedi'i wneud o rwber, bydd defnydd amser hir yn heneiddio'n naturiol, gan arwain at lai o berfformiad, mae angen ei ddisodli .
sain annormal : pan fydd y rwber uchaf sy'n amsugno sioc yn cael ei niweidio, bydd y cerbyd yn allyrru sain annormal amlwg yn ystod y broses yrru, yn enwedig pan fydd yn mynd trwy'r adran twll yn y ffordd, gan effeithio ar y profiad gyrru .
gwrthbwyso cyfeiriad : gall difrod i'r glud uchaf sy'n amsugno sioc arwain at wrthbwyso cyfeiriad y cerbyd wrth yrru, gan effeithio ar sefydlogrwydd a gallu i reoli'r cerbyd .
llai o gysur : bydd sioc sy'n amsugno difrod rwber uchaf yn arwain at lai o gysur i'r cerbyd, bydd y broses yrru yn teimlo'n bumps a dirgryniadau amlwg .
gwisgo teiars anwastad : gall difrod i gludydd uchaf sy'n amsugno sioc arwain at sylfaen teiars anwastad, gan arwain at draul teiars annormal .
Angen amnewid glud uchaf amsugno sioc :
Gwella cysur : Gall ailosod y glud uchaf amsugno sioc adfer cysur y cerbyd a lleihau'r cynnwrf a'r dirgryniad wrth yrru.
Lleihau sŵn annormal : Gall ailosod glud uchaf amsugno sioc sydd wedi'i ddifrodi ddileu sŵn annormal wrth yrru a gwella'r profiad gyrru .
Pan fydd rwber uchaf y cerbyd yn cael ei ddifrodi, bydd y ffenomenau canlynol yn digwydd :
llai o gysur : Pan fydd y rwber uchaf wedi'i ddifrodi, gall teithwyr deimlo effaith amlwg pan fydd y cerbyd yn mynd trwy lympiau cyflymder neu dyllau yn y ffordd. Mae hyn oherwydd na all y glud uchaf amsugno a gwasgaru'r dirgryniadau hyn yn effeithiol, gan arwain at drosglwyddo'r sioc yn uniongyrchol i'r corff, sydd yn ei dro yn effeithio ar gysur y teithwyr.
Mwy o sŵn teiars : Swyddogaeth bwysig y gludydd uchaf yw lleihau'r sŵn a gynhyrchir pan fydd y teiar mewn cysylltiad ag wyneb y ffordd. Pan fydd y rwber uchaf yn cael ei niweidio, bydd yr effaith lleihau sŵn hon yn cael ei leihau'n fawr, gan arwain at fwy o sŵn teiars. Mewn achosion difrifol, gall teithwyr hyd yn oed glywed sŵn teiars yn sïo.
Llinell syth yn rhedeg i ffwrdd : gall difrod i'r glud uchaf achosi i'r cerbyd redeg i ffwrdd wrth redeg mewn llinell syth. Hyd yn oed os cedwir yr olwyn llywio ar yr un Ongl, efallai na fydd y cerbyd yn gallu cynnal llinell syth, ond bydd yn symud yn anymwybodol i'r ochr. Mae hyn oherwydd ar ôl i'r glud uchaf gael ei niweidio, ni all system atal y cerbyd gynnal cydbwysedd.
Sain annormal wrth daro'r cyfeiriad yn ei le : Pan fydd y glud uchaf wedi'i ddifrodi, gall y cerbyd wneud sain "gwichian" wrth daro'r cyfeiriad yn ei le. Mae hyn oherwydd bod difrod y glud uchaf yn achosi i rai rhannau o'r system atal beidio â gweithio'n iawn, gan arwain at ffrithiant a gwisgo.
Sain annormal wrth basio trwy adran twll yn y ffordd : Os yw'r cerbyd yn gwneud sain annormal fawr wrth basio trwy adran twll yn y ffordd, gall hyn fod yn arwydd o ddifrod i'r glud uchaf sy'n amsugno sioc. Nid oes gan y rhan ataliad effaith byffer y glud uchaf, ac mae'r metel yn cynhyrchu gwrthdrawiad ffyrnig yn uniongyrchol, sy'n gwneud sain.
Rôl y glud uchaf : mae'r glud uchaf yn chwarae rhan glustogi yn yr amsugnwr sioc, a all leihau'r sŵn teiars a gynhyrchir pan fydd y car yn gyrru ar y ffordd anwastad, a thrwy hynny wella cysur y daith.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & 750 croeso i brynu.
