Synhwyrydd pwysau cymeriant aer (ManifoldAbsolutePressureSensor), y cyfeirir ato o hyn ymlaen fel MAP. Mae wedi'i gysylltu â'r maniffold cymeriant gyda thiwb gwactod. Gyda llwythi cyflymder injan gwahanol, gall synhwyro'r newid gwactod yn y maniffold cymeriant, ac yna trosi'r newid gwrthiant y tu mewn i'r synhwyrydd yn signal foltedd, y gall yr ECU ei ddefnyddio i gywiro'r swm chwistrellu ac ongl amseru tanio.
Yn yr injan EFI, defnyddir y synhwyrydd pwysau cymeriant i ganfod y gyfaint cymeriant, a elwir yn system chwistrellu D (math dwysedd cyflymder). Mae'r synhwyrydd pwysau cymeriant yn canfod y gyfaint cymeriant nad yw'n cael ei ganfod yn uniongyrchol fel y synhwyrydd llif cymeriant, ond yn cael ei ganfod yn anuniongyrchol. Ar yr un pryd, mae llawer o ffactorau hefyd yn effeithio arno, felly mae llawer o wahanol leoedd yn y canfod a'r cynnal a chadw o'r synhwyrydd llif cymeriant, ac mae gan y nam a gynhyrchir ei nodweddion ei hun hefyd.
Mae'r synhwyrydd pwysau cymeriant yn canfod pwysau absoliwt y maniffold cymeriant y tu ôl i'r sbardun. Mae'n canfod y newid yn y pwysau absoliwt yn y maniffold yn ôl cyflymder a llwyth yr injan, ac yna'n ei drawsnewid yn foltedd signal ac yn ei anfon i'r uned rheoli injan (ECU). Mae'r ECU yn rheoli'r swm chwistrellu tanwydd sylfaenol yn ôl maint y foltedd signal.
Mae yna lawer o fathau o synwyryddion pwysau mewnfa, megis math varistor a math capacitive. Defnyddir varistor yn helaeth mewn system chwistrellu D oherwydd ei fanteision megis amser ymateb cyflym, cywirdeb canfod uchel, maint bach a gosod hyblyg.
Mae Ffigur 1 yn dangos y cysylltiad rhwng synhwyrydd pwysau mewnfa'r varistor a'r cyfrifiadur. Mae FFIG. 2 yn dangos egwyddor weithredol y synhwyrydd pwysau mewnfa math varistor, ac R yn FFIG. 1 yw'r gwrthyddion straen R1, R2, R3 ac R4 yn FFIG. 2, sy'n ffurfio pont Wheatstone ac wedi'u bondio ynghyd â'r diaffram silicon. Gall y diaffram silicon anffurfio o dan y pwysau absoliwt yn y maniffold, gan arwain at newid gwerth gwrthiant y gwrthiant straen R. Po uchaf yw'r pwysau absoliwt yn y maniffold, y mwyaf yw anffurfiad y diaffram silicon a'r mwyaf yw'r newid yng ngwerth gwrthiant y gwrthiant R. Hynny yw, mae'r newidiadau mecanyddol yn y diaffram silicon yn cael eu trosi'n signalau trydanol, sy'n cael eu mwyhau gan y gylched integredig ac yna'n cael eu hallbynnu i'r ECU.
