Pa mor aml mae'r hidlydd car yn newid?
Mae "Three Filter" yn gyfystyr yn y diwydiant a ffurfiwyd am amser hir, mae'n cynrychioli tri math o rannau auto a ddefnyddir yn gyffredin, sef: hidlydd olew, hidlydd olew Q, hidlydd aer. Maent yn y drefn honno yn gyfrifol am y system iro Q, y system hylosgi a system cymeriant injan yr hidlo ganolraddol, Wheel Valley i chi i ddweud pwynt syml, yn cyfateb i fwgwd a hidlydd y car. Oherwydd fel arfer mae angen i'r perchennog ailwampio neu ddisodli'r tair rhan hyn ar yr un pryd wrth gynnal a chadw ac atgyweirio ceir, felly wrth ffurfio'r "tri hidlydd" rhagenw o'r fath.
Beth yw swyddogaeth y car "tri hidlydd"?
Mae ceir "tri hidlydd" yn cyfeirio at yr hidlydd olew, hidlydd gasoline a hidlydd aer, eu rôl fel y mae'r enw'n awgrymu, yw hidlo a phuro unrhyw hylif a nwy i'r injan ceir, er mwyn amddiffyn yr injan, ond gall hefyd wella effeithlonrwydd yr injan. Mae'r canlynol yn benodol yn benodol am eu rolau a'u cyfnod amnewid, hidlwyr aer
Prif gydrannau'r hidlydd aer yw'r elfen hidlo a'r casin, a'r elfen hidlo yw'r prif ran hidlo ohoni, sy'n cyfateb i waith hidlo nwy mwgwd y car, a'r casin yw'r strwythur allanol i ddarparu amddiffyniad angenrheidiol ar gyfer yr elfen hidlo, hidlo'r llwch a'r tywod yn y broses o dynnu'n glir, os nad yw aer yn cael ei atal mewn aer, os yw aer yn sugno, os yw aer yn sugno, os yw aer yn sugno, os yw aer yn sugno mewn aer, os yw aer yn ei sugno, os yw aer yn ei sugno, os yw aer yn ei sugno, os yw aer yn ei sugno, os yw aer, silindr. Yn cyflymu'r grŵp piston a gwisgo silindr. Bydd gronynnau mwy sy'n dod i mewn rhwng y piston a'r silindr yn achosi ffenomen "tynnu silindr" difrifol, sy'n arbennig o ddifrifol mewn amgylchedd gwaith sych a thywodlyd.
Mae'r hidlydd aer wedi'i osod o flaen y carburetor neu'r bibell gymeriant i hidlo'r llwch a'r tywod yn yr awyr a sicrhau bod digon o aer glân yn cael ei nodi yn y silindr.
