Pa mor aml mae hidlydd y car yn newid?
Mae "Tri hidlydd" yn gyfystyr yn y diwydiant a ffurfiwyd am amser hir, mae'n cynrychioli tri math o rannau auto a ddefnyddir yn gyffredin, sef: hidlydd olew, hidlydd olew Q, hidlydd aer. Maent yn y drefn honno yn gyfrifol am y system iriad Q, y system hylosgi a'r system cymeriant injan y hidlo canolraddol, Dyffryn olwyn i chi i ddweud pwynt syml, yn cyfateb i'r mwgwd car a hidlydd. Oherwydd fel arfer mae angen i'r perchennog ailwampio neu ddisodli'r tair rhan hyn ar yr un pryd wrth wneud gwaith cynnal a chadw ac atgyweirio ceir, felly wrth ffurfio'r "tri hidlydd" rhagenw o'r fath.
Beth yw swyddogaeth y Automobile "tri hidlydd"?
Mae modurol "tri hidlydd" yn cyfeirio at yr hidlydd olew, hidlydd gasoline a hidlydd aer, eu rôl fel y mae'r enw'n ei awgrymu, yw hidlo a phuro unrhyw hylif a nwy i'r injan ceir, er mwyn amddiffyn yr injan, ond hefyd yn gallu gwella'r effeithlonrwydd yr injan. Mae'r canlynol yn y drefn honno yn benodol am eu rolau a'u cyfnod amnewid, hidlwyr aer
Prif gydrannau'r hidlydd aer yw'r elfen hidlo a'r casin, y mae'r elfen hidlo yn brif ran hidlo ohono, sy'n cyfateb i waith hidlo nwy mwgwd y car, a'r casin yw'r strwythur allanol i ddarparu amddiffyniad angenrheidiol. ar gyfer yr elfen hidlo, hidlwch y llwch a'r tywod yn yr awyr yn ystod proses waith yr injan i sugno llawer o aer, os nad yw'r aer yn cael ei hidlo'n glir, mae llwch wedi'i atal yn yr aer yn cael ei dynnu i mewn i'r silindr. Bydd yn cyflymu'r grŵp piston a gwisgo silindr. Bydd gronynnau mwy sy'n mynd i mewn rhwng y piston a'r silindr yn achosi ffenomen "tynnu silindr" difrifol, sy'n arbennig o ddifrifol mewn amgylchedd gwaith sych a thywodlyd.
Mae'r hidlydd aer wedi'i osod ym mlaen y carburetor neu'r bibell gymeriant i hidlo'r llwch a'r tywod yn yr awyr a sicrhau bod digon o aer glân yn cael ei fewnbynnu i'r silindr.
