Disgwylir i oleuadau rhedeg yn ystod y dydd (a elwir hefyd yn oleuadau rhedeg dydd) a goleuadau rhedeg yn ystod y dydd nodi presenoldeb cerbydau yn y tu blaen yn ystod y dydd ac maent wedi'u gosod ar ddwy ochr y pen blaen.
Mae goleuadau rhedeg yn ystod y dydd wedi arfer:
Mae'n osodiad ysgafn sy'n ei gwneud hi'n haws adnabod cerbyd yng ngolau dydd. Nid yw ei bwrpas fel y gall y gyrrwr weld y ffordd, ond i adael i eraill wybod bod car yn dod. Felly nid golau mo'r lamp hon, ond lamp signal. Wrth gwrs, gall ychwanegu goleuadau rhedeg yn ystod y dydd wneud i'r car edrych yn oerach ac yn fwy disglair, ond nid effaith fwyaf goleuadau rhedeg yn ystod y dydd, yw bod yn brydferth, ond i ddarparu cerbyd i'w gydnabod.
Mae newid goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn lleihau'r risg o ddamweiniau cerbydau 12.4% wrth yrru dramor. Mae hefyd yn lleihau'r risg o farwolaeth 26.4%. Yn fyr, mae pwrpas goleuadau traffig yn ystod y dydd ar gyfer diogelwch traffig. Felly, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae llawer o wledydd wedi llunio mynegeion perthnasol goleuadau rhedeg yn ystod y dydd i sicrhau y gall cynhyrchu a gosod goleuadau rhedeg yn ystod y dydd chwarae rôl wrth sicrhau diogelwch.
Pwynt pwysicaf goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd yw'r perfformiad dosbarthu golau. Dylai'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd fodloni'r gofynion disgleirdeb sylfaenol, ond ni ddylent fod yn rhy llachar, er mwyn peidio ag aflonyddu ar eraill. O ran paramedrau technegol, ni ddylai'r dwyster goleuol ar yr echel gyfeirio fod yn llai na 400cd, ac ni ddylai'r dwyster goleuol i gyfeiriadau eraill fod yn llai na chynnyrch canrannol 400CD a'r pwyntiau cyfatebol yn y diagram dosbarthu golau. I unrhyw gyfeiriad, ni ddylai'r dwyster golau a allyrrir gan y luminaire fod yn fwy nag 800cd.
