Beth yw statws cefnogaeth blwch gêr sydd wedi torri?
Bydd y braced trosglwyddo wedi torri yn cynhyrchu ffenomen ysgwyd wrth gychwyn y car, yn lleihau sefydlogrwydd y car yn ystod y broses o yrru'r car, a hyd yn oed yn achosi i'r corff gynhyrchu ffenomen ysgwyd treisgar mewn achosion difrifol. Dylid nodi bod angen disodli'r braced blwch gêr ar unwaith ar ôl iddo gael ei ddifrodi. Os yw braced y blwch gêr wedi torri'n llwyr wrth yrru car, bydd grym cynnal y blwch gêr yn colli cydbwysedd. Ni waeth a yw'r modelau trosglwyddiad awtomatig neu â llaw, bydd y blwch gêr yn arwain at anhwylder newid gêr yn ystod y broses o weithio, bydd y broses yrru yn cynhyrchu sŵn uchel iawn, a bydd y difrifol yn arwain at ddifrod i'r blwch gêr. Ar ôl i gefnogaeth y blwch gêr gael ei difrodi, bydd y blwch gêr hefyd yn stopio yn ystod y broses o weithio. Y rheswm dros y ffenomen hon yw bod tymheredd olew'r blwch gêr yn rhy uchel, mae amhureddau y tu mewn i olew'r blwch gêr, a bydd y blwch gêr yn stopio yn ystod y broses o weithio. Bydd difrod i fraced y blwch gêr yn arwain at sŵn annormal y blwch gêr, a bydd y blwch gêr yn cynhyrchu sŵn uchel iawn yn ystod y broses o weithio. Dylid nodi bod y blwch gêr yn gweithio ar dymheredd uchel am amser hir, bydd perfformiad gwrth-wisgo a pherfformiad iro olew'r blwch gêr yn lleihau, a bydd y sŵn yn cael ei gynhyrchu yn ystod y broses waith.
