A yw'r toriad coaming cefn yn ddrwg i'r car?
Mae gwrthdrawiad pen cefn yn debygol o ddigwydd yn y broses o yrru, gan achosi difrod i'r cyd-fynd yn y cefn. Oherwydd bod cyd -fynd yn gefn cerbydau cyffredinol yn cael ei weldio gyda'r corff, weithiau bydd siopau 4S neu siopau atgyweirio yn awgrymu torri'r cefnwr cefn a weldio’r coaming cefn newydd. Heddiw, byddwn yn siarad am anfanteision torri'r coaming cefn i'r car:
Coaming cefn car yw tinbren y gefnffordd. Mae rhai perchnogion yn poeni nad yw anhyblygedd y car yn dda ar ôl torri. Peidiwch â phoeni gormod am hyn. Bydd deunyddiau newydd yn cael eu weldio ar y cefn yn coaming ar ôl torri, felly ni fydd unrhyw rannau ar goll oherwydd eu torri. Ac ar ôl y coaming cyfanswm o 2 haen, mae'r haen allanol wedi'i gorchuddio â dalen haearn, y strwythur mewnol yw'r ffrâm, ni fydd ond yn torri y tu allan, ni fydd yn newid y ffrâm. Felly, ar ôl torri'r panel ar anhyblygedd y cerbyd yn fach iawn, peidiwch â phoeni.
Os yw'r ddamwain yn fwy difrifol, mae angen torri'r cyfan, rhaid inni sicrhau'r broses weldio, er mwyn peidio ag effeithio'n ddifrifol ar gryfder corff y cerbyd. Felly ar ôl i'r coaming cefn gael ei dorri, bydd y car yn dibrisio yn y farchnad ail-law. Yn y farchnad ceir ail-law, mae delwyr a chwsmeriaid yn credu bod bywyd gwasanaeth, perfformiad diogelwch a pherfformiad trin y cerbydau yn y ddamwain fawr yn debyg i fywyd y ceir gwreiddiol, a fydd yn dibrisio'n fawr. Os gallwch atgyweirio'r cyd -glydio cefn, ceisiwch beidio â thorri, fel arfer cymryd y dull atgyweirio, bydd yn well, os na allwch osgoi torri, rhaid iddo ddod o hyd i sefydliad cynnal a chadw proffesiynol ar gyfer cynnal a chadw.
