A yw'r toriad coaming cefn yn ddrwg i'r car?
Mae gwrthdrawiad pen cefn yn debygol o ddigwydd yn y broses o yrru, gan achosi difrod i'r cotio cefn. Oherwydd bod coaming cefn cerbydau cyffredinol yn cael ei weldio â'r corff, weithiau bydd siopau 4S neu siopau atgyweirio yn awgrymu torri'r coaming cefn a weldio'r coaming cefn newydd. Heddiw, byddwn yn siarad am anfanteision torri'r cotio cefn i'r car:
Gorchuddio cefn car yw tinbren y boncyff. Mae rhai perchnogion yn poeni nad yw anhyblygedd y car yn dda ar ôl ei dorri. Peidiwch â phoeni gormod am hyn. Bydd deunyddiau newydd yn cael eu weldio ar y coaming cefn ar ôl torri, felly ni fydd unrhyw rannau ar goll oherwydd torri. Ac ar ôl y coaming cyfanswm o 2 haen, mae'r haen allanol wedi'i orchuddio â dalen haearn, y strwythur mewnol yw'r ffrâm, bydd dim ond torri y tu allan, ni fydd yn newid y ffrâm. Felly, ar ôl torri'r panel ar anhyblygedd y cerbyd yn fach iawn, peidiwch â phoeni.
Os yw'r ddamwain yn fwy difrifol, yr holl angen i dorri, rhaid inni sicrhau y broses weldio, i beidio â effeithio'n ddifrifol ar gryfder y corff cerbyd. Felly ar ôl torri'r coaming cefn, bydd y car yn dibrisio yn y farchnad ail-law. Yn y farchnad ceir ail-law, mae delwyr a chwsmeriaid yn credu bod bywyd gwasanaeth, perfformiad diogelwch a pherfformiad trin y cerbydau yn y ddamwain fawr yn debyg i fywyd y ceir gwreiddiol, a fydd yn dibrisio'n fawr. Os gallwch atgyweirio'r coaming cefn, ceisiwch beidio â thorri, fel arfer yn cymryd y dull atgyweirio, bydd yn well, os na allwch osgoi torri, rhaid dod o hyd i sefydliad cynnal a chadw proffesiynol ar gyfer cynnal a chadw.
