Ydy'r toriad coaming cefn yn ddrwg i'r car?
Mae gwrthdrawiad cefn yn debygol o ddigwydd wrth yrru, gan achosi difrod i'r gornel gefn. Gan fod gornel gefn cerbydau cyffredinol wedi'i weldio â'r corff, weithiau bydd gweithdai 4S neu weithdai atgyweirio yn awgrymu torri'r gornel gefn a weldio'r gornel gefn newydd. Heddiw, byddwn yn siarad am anfanteision torri'r gornel gefn i'r car:
Coam cefn car yw giât gefn y boncyff. Mae rhai perchnogion yn poeni nad yw anhyblygedd y car yn dda ar ôl torri. Peidiwch â phoeni gormod am hyn. Bydd deunyddiau newydd yn cael eu weldio ar y coam cefn ar ôl torri, felly ni fydd unrhyw rannau ar goll oherwydd torri. Ac ar ôl y coam mae cyfanswm o 2 haen, mae'r haen allanol wedi'i gorchuddio â dalen haearn, y strwythur mewnol yw'r ffrâm, dim ond y tu allan y bydd yn cael ei dorri, ni fydd yn newid y ffrâm. Felly, ar ôl torri'r panel ar anhyblygedd y cerbyd mae'n fach iawn, peidiwch â phoeni.
Os yw'r ddamwain yn fwy difrifol, yr angen cyfan i dorri, rhaid inni sicrhau bod y broses weldio, er mwyn peidio ag effeithio'n ddifrifol ar gryfder corff y cerbyd. Felly ar ôl torri'r coaming cefn, bydd y car yn dirywio yn y farchnad ail-law. Yn y farchnad ceir ail-law, mae delwyr a chwsmeriaid yn credu bod oes gwasanaeth, perfformiad diogelwch a pherfformiad trin y cerbydau mewn damwain fawr yn gymharol â cheir gwreiddiol, a fydd yn dirywio'n fawr. Os gallwch chi atgyweirio'r coaming cefn, ceisiwch beidio â thorri, fel arfer defnyddiwch y dull atgyweirio, bydd yn well, os na allwch osgoi torri, rhaid dod o hyd i sefydliad cynnal a chadw proffesiynol ar gyfer cynnal a chadw.
