Swyddogaeth braich sychwr cefn car
Prif swyddogaeth braich sychwyr cefn car yw trosglwyddo'r pŵer o'r modur i'r llafnau sychwyr. Drwy eu siglo, mae'n tynnu dŵr glaw neu staeniau o'r ffenestr flaen, gan sicrhau golygfa glir o'r cefn i'r gyrrwr.
Strwythur a Swyddogaeth
Mae braich y sychwr wedi'i chysylltu â chorff y cerbyd trwy strwythur spline conigol. Trwy drosglwyddiad mecanyddol, mae symudiad cylchdro'r modur yn cael ei drawsnewid yn siglen cilyddol, gan alluogi'r llafn sychwr i lynu'n agos at wyneb y gwydr i'w lanhau. Os yw braich y sychwr wedi'i hanffurfio neu os yw'r rhannau cysylltu wedi treulio, gall arwain at broblemau fel crafu dŵr anghyflawn a synau annormal.
Awgrymiadau cynnal a chadw
Dylai cynnal a chadw dyddiol osgoi dod i gysylltiad hirfaith â golau haul uniongyrchol neu amgylcheddau oer iawn. Gwiriwch yn rheolaidd a yw'r gorchudd llwch wedi'i ddifrodi ac a yw'r saim yn ddigonol. Addaswch neu amnewidiwch gydrannau mewn modd amserol os canfyddir unrhyw annormaleddau.
Gall camweithrediad braich sychwr cefn car gael ei achosi gan y rhesymau canlynol:
Achosion cyffredin
Methiant gwanwyn braich y sychwr Youdaoplaceholder0 : Mae'r gwanwyn y tu mewn i fraich y sychwr yn colli ei hydwythedd, gan arwain at anallu i ailosod neu siglo'n normal.
Methiant modur Youdaoplaceholder0: Mae'r modur sy'n gyrru braich y sychwr wedi'i ddifrodi, a all arwain at ddiffyg pŵer neu anallu i gychwyn.
Youdaoplaceholder0 Mae'r mecanwaith cysylltu wedi'i rwystro : Mae cronni llwch neu wisgo cydrannau yn achosi i symudiad braich y sychwr gael ei rwystro.
Youdaoplaceholder0 Cyswllt gwael : Mae'r arwyneb cyswllt rhwng braich y sychwr a'r ffenestr flaen yn anwastad, neu mae gwrthrychau tramor yn achosi synau ffrithiant annormal.
Datrysiad
Gwiriwch gyflwr y gwanwyn: os yw'r gwanwyn wedi heneiddio neu wedi'i anffurfio, addaswch y tensiwn neu rhowch un newydd yn ei le.
Glanhewch y mecanwaith cydgloi: Tynnwch lwch ac ychwanegwch iraid. Amnewidiwch rannau os ydynt wedi treulio'n ddifrifol.
Gwiriwch y modur a'r synhwyrydd: Os yw'r modur yn annormal neu os yw'r synhwyrydd yn ddiffygiol, mae angen cynnal a chadw neu amnewid proffesiynol.
Addaswch yr arwyneb cyswllt : Tynnwch wrthrychau tramor o'r arwyneb cyswllt i sicrhau ei fod yn ffitio'n dynn heb unrhyw sŵn annormal.
Argymhellir cysylltu â phersonél cynnal a chadw proffesiynol i ganfod y pwynt nam penodol er mwyn osgoi difrod eilaidd a achosir gan hunan-ddatgymalu a chydosod.
Os yw braich sychwr cefn y car wedi'i difrodi, mae angen ei disodli mewn pryd. Dyma'r atebion penodol:
Camau amnewid
Tynnwch yr hen fraich sychwr i ffwrdd Youdaoplaceholder0
Codwch y sychwr a'i orchuddio â thywel i atal difrod i'r gwydr.
Tynnwch y llafn sychwr allan i'r dde i ddatgysylltu'r snap.
Tynnwch yr hen fraich sychwr yn fertigol i lawr, a byddwch yn ofalus i beidio â rhoi gormod o rym arno.
Youdaoplaceholder0 gosodwch y fraich sychwr newydd
Aliniwch hollt y llafn sychwr newydd gyda'r snap a rhowch ychydig o rym nes i chi glywed sŵn cloi.
Profwch effaith y sychwr i sicrhau ei fod yn gweithredu'n iawn.
Datrys Problemau Cyffredin
Os na ellir ei ddefnyddio o hyd ar ôl ei ailosod, gall y rhesymau canlynol fod yn gysylltiedig:
Difrod i'r fraich siglo Youdaoplaceholder0: Mae angen disodli'r llafnau sychwyr a chynulliad y fraich siglo ar yr un pryd (ar gyfer rhai modelau, mae angen eu disodli fel set).
Youdaoplaceholder0 Ni fydd y sgriw yn troi : Gallwch geisio ei droi yn ôl ac ymlaen i'r chwith a'r dde neu gynhesu'r sgriw (os nad yw socian mewn ysgafnach neu gola yn gweithio, argymhellir defnyddio teclyn arbennig).
Problem cylched Youdaoplaceholder0: Gwiriwch a yw'r ffiws, y modur neu'r uned reoli (ECU) yn ddiffygiol.
Argymhellir rhoi blaenoriaeth i gyfeirio at lawlyfr model y cerbyd neu diwtorialau cynnal a chadw proffesiynol i sicrhau gweithrediad safonol. Os oes gennych anhawster ei drin eich hun, argymhellir eich bod yn cysylltu â gweithiwr proffesiynol i'w archwilio a'i atgyweirio.
Mae braich sychwr cefn y car yn cael ei yrru gan fodur magnet parhaol DC ac, ar y cyd â mecanwaith cysylltu pedwar bar, mae'n cyflawni symudiad cilyddol. Dyma'r egwyddor waith benodol:
Trosglwyddo pŵer
Ar ôl i'r modur gychwyn, mae'r cyflymder yn cael ei leihau a'r trorym yn cael ei gynyddu trwy'r gêr llyngyr a'r mecanwaith lleihau llyngyr, ac mae'r pŵer yn cael ei allbynnu i'r mecanwaith cysylltu pedwar bar.
"Trosi symudiad"
Mae'r mecanwaith pedwar cyswllt yn trosi'r symudiad cylchdro yn siglen chwith a dde braich y sychwr, gan sicrhau bod llafn y sychwr yn glynu wrth wyneb y gwydr gyda phwysau cyson i gael gwared â staeniau.
Ailosodiad system
Pan fydd y sychwyr yn cael eu diffodd, mae'r system yn cwblhau'r cylch crafu cyfredol trwy'r modiwl rheoli, gan ailosod llafnau'r sychwyr i'w safle cychwynnol (fel arfer wedi'u cuddio o dan y goleuadau cefn).
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
