Beth yw panel cefn car
Y bwrdd cynffon yng nghefn corff car
Mae'r plât gwarchod cefn yn gydran o'r cynffon yng nghefn corff car. Mae rhai modelau'n mabwysiadu strwythur siâp V i wneud y gorau o'r llwybr trosglwyddo grym yn ystod gwrthdrawiadau a gwella gallu amddiffyn y pecyn batri. Mae ei ddeunyddiau'n cynnwys dur di-staen, ffibr carbon, ac ati. Mae'r fersiwn ffibr carbon yn cyfuno cryfder uchel a nodweddion ysgafn. Yn aml, caiff yr wyneb ei ffurfio'n gerfwedd tri dimensiwn gyda logo'r brand trwy broses wasgu a malu. Mae'r broses gynhyrchu'n cynnwys ffurfio dalen fetel, rwber llewys ymyl a phrosesu marcio. Mae rhai modelau pen uchel wedi'u cyfarparu â phecynnau aerodynamig i wella perfformiad trin.
Mae angen i'r gydran hon basio'r prawf gwrthdrawiad drilio. Mae prawf IIHS yn dangos y gall y plât gwarchod cefn atal y cerbyd rhag drilio i waelod y lori yn effeithiol mewn gwrthdrawiadau gorgyffwrdd 100%, ond mae risg o fethiant amddiffynnol mewn gwrthdrawiadau gorgyffwrdd rhannol o hyd. Mae'r gwneuthurwr yn optimeiddio cryfder y strwythur cynnal trwy ddyluniad braced arbennig. Er enghraifft, mae plât gwarchod brand Manac yn cynnal ei effeithiolrwydd mewn gwrthdrawiad gorgyffwrdd 30%. Mae model y cerbyd, y deunydd a'r amser llafur yn effeithio ar gost yr ailosod. Fel arfer mae gosod proffesiynol yn cymryd 1 i 2 awr.
Mae'r deunydd wedi'i wneud o ddur di-staen. Mae'r dalennau dur di-staen hefyd yn cael eu torri'n flociau yn ôl cyfran benodol o fodel y cerbyd gan beiriant torri, ac yna mae'r ymylon a'r corneli'n cael eu malu'n wastad gan wasg dyrnu. Ar ôl hynny, rhoddir rwber du dros yr ymylon a'r corneli.
Mae panel cefn car wedi'i leoli o dan y boncyff. Ei brif swyddogaeth yw amsugno grym yr effaith mewn damwain gwrthdrawiad a lleihau'r anaf i'r teithwyr.
Swyddogaethau penodol
Mae'r panel cefn wedi'i wneud o ddur di-staen ac wedi'i brosesu trwy dechnegau torri, malu a lapio ymylon. Os bydd damwain car, mae'n amsugno ynni trwy anffurfiad, gan leihau'r risg o anaf i'r teithwyr.
Deunyddiau a Strwythurau
Deunydd Youdaoplaceholder0: Mae dalennau dur gwrthstaen yn cael eu torri a'u stampio i siâp ac yna eu gorchuddio â rwber du, sy'n ystyried cryfder a diogelwch.
Strwythur Youdaoplaceholder0 : Wedi'i wneud o nifer o gydrannau cyfunol, nid yw'n strwythur corff annatod. Ar ôl ei ddisodli, mae ganddo effaith gymharol fach ar ddibrisiant y cerbyd.
Dylai'r dull trin ar gyfer namau ym mhanel cefn car fod yn seiliedig ar faint y difrod er mwyn dewis cynllun atgyweirio:
Anaf bach
Os yw'r panel cefn yn cael ei anffurfio heb gynnwys torri na weldio, fel arfer defnyddir atgyweirio metel dalen (megis siapio morthwyl neu atgyweirio mainc). Ni fydd atgyweiriadau o'r fath yn effeithio ar drin y cerbyd, ond gallant effeithio ar gryfder y corff.
Anaf difrifol
Os oes angen disodli'r panel cefn (megis trwy dorri neu weldio), caiff ei ystyried yn ddamwain fawr. Bydd atgyweiriadau o'r fath yn arwain at ddiffinio'r cerbyd fel "cerbyd damwain", a all ostwng gwerth 5% i 10%. Os bwriedir gwerthu'r cerbyd yn y dyfodol agos, argymhellir rhoi blaenoriaeth i atgyweirio gwaith corff er mwyn osgoi cael ei ddosbarthu fel cerbyd damwain.
Rhagofalon
Pan fydd ailosod y panel cefn yn cynnwys torri, gall ailosod cydrannau strwythurol y corff (megis cromfachau) arwain at ddiffinio'r cerbyd fel cerbyd damwain, gan effeithio ar werth gweddilliol y car ail-law.
Ar ôl torri ac atgyweirio, mae angen ail-roi glud i atgyfnerthu, ond mae'r broses yn gymhleth ac yn cymryd llawer o amser.
Dylid pennu'r dull atgyweirio ar gyfer paneli cefn car sydd wedi'u difrodi yn seiliedig ar amgylchiadau penodol:
Dewis dulliau atgyweirio
Os yw'r panel cefn wedi'i anffurfio ychydig yn unig, fel arfer gellir ei adfer i'w gyflwr gwreiddiol trwy atgyweirio metel dalen (megis siapio morthwyl), heb yr angen i dorri. Os yw'r anffurfiad yn ddifrifol a bod angen disodli rhannau (megis torri ac ailosod y braced), mae'n dod o fewn y diffiniad o gerbyd damwain a gall effeithio ar gadw gwerth y cerbyd.
Costau cynnal a chadw ac effeithiau
Mae ailosod y panel cefn yn cynnwys prosesau fel torri a weldio, sy'n cymryd amser hir i'w gynnal a'i gadw a gall arwain at ostyngiad yng nghryfder corff y cerbyd. Os mai dim ond y braced sy'n cael ei dorri a'i ailosod, bydd y cerbyd yn cael ei ddiffinio fel cerbyd damwain, a all effeithio ar ei werth ailwerthu dilynol.
Rhagofalon
Wrth brynu car ail-law, mae'n bwysig rhoi sylw manwl i gofnodion atgyweirio'r paneli cefn. Bydd marciau torri ac atgyweirio yn effeithio ar yr asesiad o gyflwr y cerbyd. Os bydd damwain fawr (megis anffurfiad ffrâm corff y cerbyd), dylid ystyried perfformiad diogelwch y cerbyd yn ofalus.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
