O ba ddeunydd mae rims ceir wedi'u gwneud
Mae rims (h.y. olwynion) ceir yn cael eu gwneud yn bennaf o ddur, aloi alwminiwm, aloi magnesiwm a deunydd cyfansawdd ffibr carbon, ac ymhlith y rhain mae dur ac aloi alwminiwm yn fwyaf cyffredin.
Prif ddeunyddiau a phriodweddau Youdaoplaceholder0
Hwb olwyn ddur Youdaoplaceholder0.
Fe'i gwneir yn bennaf o haearn, sy'n cynnwys cost isel, cryfder uchel a gwrthiant effaith cryf.
Anfanteision: Pwysau trwm, afradu gwres gwael, tueddol o rwd, a ddefnyddir yn bennaf mewn cerbydau masnachol neu deiars sbâr.
Olwynion aloi alwminiwm Youdaoplaceholder0.
Alwminiwm yw'r prif gydran, ynghyd ag elfennau fel manganîs a magnesiwm. Gall ei ddyluniad ysgafn leihau'r defnydd o danwydd, ac mae ganddo afradu gwres da a gwrthiant cyrydiad da.
Mae ganddo ystod eang o gymwysiadau, fel mewn modelau fel y Denza N7 a'r Ford Mondeo.
Olwyn aloi magnesiwm Youdaoplaceholder0.
Y deunydd ysgafnaf, gyda pherfformiad amsugno sioc a gwasgaru gwres rhagorol, a gwrthiant cyrydiad.
Mae ganddo gost gymharol uchel ac fe'i defnyddir yn bennaf mewn modelau cerbydau pen uchel.
Hwb olwyn cyfansawdd ffibr carbon Youdaoplaceholder0.
Mae ganddo wrthwynebiad da i sŵn ac mae'n hawdd ei atgyweirio, ond mae'n hynod o ddrud ac fe'i defnyddir mewn ceir perfformiad uchel neu geir moethus.
Awgrym dewis Youdaoplaceholder0
Yn economaidd ac yn ymarferol, dewiswch olwynion dur. Dewiswch aloi alwminiwm ar gyfer pwysau ysgafn ac effeithlonrwydd tanwydd. Ar gyfer gofynion pen uchel, dylid ystyried aloion magnesiwm neu ffibrau carbon.
Olwynion ceir (a elwir hefyd yn olwynion) yw'r cydrannau craidd sy'n cynnal teiars. Mae eu prif swyddogaethau'n cynnwys:
Cefnogi a thrwsio'r teiars
Mae'r rims, trwy ffitio'n agos â'r teiars, yn sicrhau bod y teiars wedi'u gosod yn gadarn ar ganolbwynt yr olwyn ac yn cylchdroi ynghyd â'r olwynion, gan atal y teiars rhag cwympo i ffwrdd neu symud.
Effaith arwyneb ffordd byffer
Mae'r rims, trwy eu hydwythedd a'u strwythur eu hunain, yn clustogi grym yr effaith o'r llawr, gan leihau'r teimlad o ysgwyd wrth yrru a gwella llyfnder y daith.
Sicrhau sefydlogrwydd gyrru
Gall ei broses weithgynhyrchu fanwl gywir gynnal cyswllt da rhwng y teiars a'r ddaear, atal y cerbyd rhag gwyro oddi ar y cwrs neu golli rheolaeth, a gwella diogelwch trin.
Lleihau'r defnydd o danwydd
Mae rims dur wedi'u gwneud o aloi alwminiwm yn ysgafnach na'r rhai wedi'u gwneud o ddur, a all leihau'r defnydd o danwydd a gwella perfformiad gwasgaru gwres. Ar yr un pryd, maent yn cynorthwyo i atal gwasgaru gwres trwy arwain llif aer.
Olwynion ceir (a elwir hefyd yn olwynion) yw'r cydrannau craidd sy'n cynnal teiars. Mae eu prif swyddogaethau'n cynnwys:
Cefnogi a thrwsio'r teiars
Mae'r rims, trwy ffitio'n agos â'r teiars, yn sicrhau bod y teiars wedi'u gosod yn gadarn ar ganolbwynt yr olwyn ac yn cylchdroi ynghyd â'r olwynion, gan atal y teiars rhag cwympo i ffwrdd neu symud.
Effaith arwyneb ffordd byffer
Mae'r rims, trwy eu hydwythedd a'u strwythur eu hunain, yn clustogi grym yr effaith o'r llawr, gan leihau'r teimlad o ysgwyd wrth yrru a gwella llyfnder y daith.
Sicrhau sefydlogrwydd gyrru
Gall ei broses weithgynhyrchu fanwl gywir gynnal cyswllt da rhwng y teiars a'r ddaear, atal y cerbyd rhag gwyro oddi ar y cwrs neu golli rheolaeth, a gwella diogelwch trin.
Lleihau'r defnydd o danwydd
Mae rims dur wedi'u gwneud o aloi alwminiwm yn ysgafnach na'r rhai wedi'u gwneud o ddur, a all leihau'r defnydd o danwydd a gwella perfformiad gwasgaru gwres. Ar yr un pryd, maent yn cynorthwyo i atal gwasgaru gwres trwy arwain llif aer.
Mae diffygion rims ceir yn cynnwys difrod a gwresogi annormal yn bennaf. Dylid cymryd mesurau cyfatebol yn ôl yr achosion penodol:
Mathau o ddifrod a thriniaeth
Difrod strwythurol Youdaoplaceholder0
Mae angen atgyweirio craciau/rhiciau trwy weldio gyda pheiriant weldio alwminiwm. Dylid eu cynhesu ymlaen llaw i 120-150℃ er mwyn osgoi crynodiad straen. Ar ôl weldio, mae angen eu malu a'u sgleinio, a dylid gwirio'r aerglosrwydd.
Pan fydd anffurfiad y canolbwynt yn fwy na ±2mm neu pan fydd gwerth gwyriad y cydbwysedd deinamig yn fwy na 1.5mm, dylid defnyddio peiriant sythu hydrolig i addasu'r crwnedd ac ailwirio'r cydbwysedd deinamig.
Anaf ymyl Youdaoplaceholder0
Ar gyfer crafiadau ymyl, dylid llenwi pwti a chwistrellu'r paent lliw ffatri gwreiddiol mewn haenau. Yn olaf, dylid chwistrellu farnais i'w amddiffyn.
Pan fo ardal fawr lle mae paent yn pilio, dylid glanhau'r wyneb yn gyntaf, yna dylid chwistrellu paent o'r un lliw mewn haenau a'i bobi i wella.
Toriad/rhigyn sboced Youdaoplaceholder0
Os yw hyd y crac yn fwy na 5cm neu ddyfnder y rhic yn fwy na 3mm, dylid disodli cylch dur newydd i atal blinder metel rhag achosi toriad.
Achosion twymyn annormal
Problem system brêc Youdaoplaceholder0
Mae dychweliad annormal y caliper brêc yn achosi llusgo brêc. Mae angen archwilio ac atgyweirio pin canllaw neu piston y caliper.
Os yw'r brêc llaw yn rhy dynn (mae gwifren y brêc llaw yn rhydu), gall hefyd achosi gorboethi. Mae angen tynnu rhwd neu ailosod cydrannau.
Methiant dwyn Youdaoplaceholder0
Os nad oes digon o olew yn y beryn, neu os yw wedi'i gydosod yn rhy dynn, bydd yn achosi gwres ffrithiannol. Mewn achosion o'r fath, mae angen ailgyflenwi saim iro neu newid y beryn.
Pan fydd y beryn wedi treulio'n ddifrifol, mae angen ail-ymgynnull neu amnewid y cynulliad cylch dur.
Rhagofalon
Archwiliad atgyweirio Youdaoplaceholder0: Rhaid i bob atgyweiriad basio'r prawf cydbwysedd deinamig (anghydbwysedd gweddilliol < 10g) a chyd-fynd â pharamedrau gwreiddiol y ffatri (megis gwerth J, gwerth ET).
Youdaoplaceholder0 Cynnal a chadw dyddiol : Gwiriwch am graciau neu anffurfiadau yn yr ymylon dur bob mis. Osgowch orlwytho a mynd trwy byllau dwfn ar gyflymder uchel. Cadwch gyflymder y cerbyd o dan 60km/awr.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
