Beth yw braced bympar cefn car
Mae braced bympar cefn car yn gydran strwythurol allweddol sy'n cysylltu'r bympar cefn â chorff y cerbyd. Ei brif swyddogaethau yw cynnal a thrwsio'r bympar, ac ar yr un pryd, gwasgaru'r grym effaith yn ystod gwrthdrawiad i amddiffyn diogelwch corff y cerbyd.
Cyfansoddiad strwythurol
Fel arfer mae'n cynnwys y corff cynnal, y mecanwaith tywys a'r ddyfais byffer, ac mae wedi'i wneud o ddur cryfder uchel neu ddeunyddiau cyfansawdd i sicrhau amsugno ynni effeithiol rhag ofn gwrthdrawiad.
Lleoliad a Swyddogaeth
Lleoliad Youdaoplaceholder0 : Mae wedi'i leoli ar waelod corff cefn y cerbyd, rhwng y panel cefn a'r bympar.
Swyddogaeth Youdaoplaceholder0:
Cefnogwch y bympar i sicrhau cysylltiad sefydlog â chorff y cerbyd.
Amsugno egni’r effaith yn ystod gwrthdrawiad i leihau difrod i gorff y cerbyd;
Amddiffynwch strwythur cefn y corff rhag anffurfiad neu dreiddiad.
Deunyddiau a Phrosesau
Defnyddir mwy o ddeunyddiau metel neu gyfansawdd i sicrhau y gall wrthsefyll effaith wrth gynnal cyfanrwydd strwythurol mewn gwrthdrawiad.
Mae braced bympar cefn car yn gydran allweddol sy'n cysylltu corff y cerbyd a'r bympar. Mae ei brif swyddogaethau'n cynnwys:
Cefnogi ac amddiffyn y bumper
Mae'r bympar wedi'i osod i fetel dalen corff y cerbyd trwy'r corff braced a'r mecanwaith tywys, gan atal y bympar rhag sagio neu symud yn ochrol a sicrhau sefydlogrwydd wrth yrru bob dydd.
Amsugno ynni gwrthdrawiad
Defnyddir dur cryfder uchel neu ddeunyddiau cyfansawdd i wasgaru grym yr effaith trwy rigolau siâp U, cyfyngu ar ymwthiadau a strwythurau eraill mewn gwrthdrawiadau cefn, gan amddiffyn rhannau allweddol fel y boncyff.
Gwella anhyblygedd corff y cerbyd
Mae'r braced wedi'i gysylltu'n gadarn â dalen fetel y corff, gan wella ymwrthedd effaith y cefn ac atal anffurfiad y corff a achosir gan ysgytiadau.
Cynorthwyo gydag asesiad damweiniau
Defnyddir graddfa'r difrod i'r ffrâm yn aml fel sail bwysig ar gyfer barnu difrifoldeb damwain. Gall anffurfiad difrifol effeithio ar sefydlogrwydd strwythurol cyffredinol y cerbyd.
Ar gyfer cynnal a chadw dyddiol, argymhellir archwilio pwyntiau weldio'r cromfachau'n rheolaidd, pwyso a phrofi llacrwydd y bympars, a mynd i'r afael â phroblemau rhwd ar unwaith.
Mae prif symptomau namau ym mraced bympar cefn car yn cynnwys synau annormal, crynu, a gyrru ansefydlog. Mae angen cynnal a chadw amserol i osgoi peryglon diogelwch posibl.
Amlygiad o fai
Sŵn annormal Youdaoplaceholder0 : Mae sŵn annormal yn digwydd yng nghefn y cerbyd wrth i'r cyflymder gynyddu, yn enwedig ar ffyrdd anwastad neu wrth gyflymu.
Ysgwyd Youdaoplaceholder0 : Mae ysgwyd annormal yn digwydd yn yr injan neu gorff y cerbyd, yn enwedig wrth frecio neu gyflymu'n sydyn.
Gyrru ansefydlog : Mae'r cerbyd yn ysgwyd neu'n siglo wrth yrru, gan effeithio ar sefydlogrwydd y driniaeth.
Youdaoplaceholder0 Defnydd tanwydd annormal : Oherwydd difrod i'r braced, mae gwrthiant rhedeg yr injan yn cynyddu, ac mae'r defnydd o danwydd yn codi'n sylweddol.
Awgrymiadau cynnal a chadw
Difrod bach : Gallwch geisio atgyweirio llacio neu gracio bach eich hun, fel bondio â glud neu gywiro'r rhan sydd wedi'i hanffurfio.
Youdaoplaceholder0 Difrod difrifol : Mae angen disodli rhannau ffatri gwreiddiol neu rannau cydnaws. Argymhellir cael y llawdriniaeth wedi'i gwneud mewn gweithdy atgyweirio proffesiynol i sicrhau cywirdeb y gosodiad.
Youdaoplaceholder0 Cynnal a chadw dyddiol : Osgowch wrthdrawiadau cefn treisgar, a gwiriwch statws cysylltiad y braced yn rheolaidd ac a yw'r sgriwiau gosod yn rhydd.
Sut i benderfynu a oes angen disodli braced bympar cefn car?
Meini prawf ar gyfer barnu am ddifrod
Toriad strwythurol Youdaoplaceholder0
Os yw'r clymau codi neu'r cromfachau sefydlog ger safle olwyn y braced bympar cefn wedi torri neu os oes ganddynt draed wedi torri, mae'r safon amnewid wedi'i chyrraedd. Mae angen amnewid pan fydd hyd y crac yn fwy na 20 centimetr neu pan fydd yr ardal anffurfiedig yn cyrraedd un rhan o dair.
Os yw safleoedd allweddol (fel y pwyntiau sy'n dwyn grym sy'n cysylltu corff y cerbyd neu'r bympar) yn dangos pantiau, craciau neu ystumiau difrifol, rhaid eu disodli ar unwaith.
Mae'r swyddogaeth yn effeithio ar
Gall difrod i'r braced achosi synau annormal, gyrru ansefydlog neu ddefnydd tanwydd anarferol o uchel gan y cerbyd (er enghraifft, yn achos Toyota Corolla, cynyddodd y defnydd o danwydd 18% i 22%).
Os yw anffurfiad y braced yn effeithio ar gywirdeb gosod y bympar, gan arwain at fylchau anwastad neu lacio, mae angen ei ddisodli.
Dull canfod
Archwiliad gweledol a llaw Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Sylwch ar graciau/anffurfiadau : Canolbwyntiwch ar wirio a oes craciau neu blygiadau yn y cysylltiad rhwng y braced a chorff y cerbyd, codau sefydlog a rhannau eraill.
Prawf ysgwyd Youdaoplaceholder0 : Ysgwydwch y bympar â llaw. Os yw'r braced yn rhydd neu os oes sŵn annormal yn cyd-fynd ag ef, efallai bod y strwythur mewnol wedi'i ddifrodi.
Technoleg profi broffesiynol Youdaoplaceholder0
Mesuriad tri chyfesuryn Youdaoplaceholder0 : Penderfynwch ar radd yr anffurfiad trwy fesur y gwyriadau dimensiynol allweddol o'r gefnogaeth (er enghraifft, dylai plygu trawst hydredol y ffrâm fod ≤5mm).
Dadansoddiad deunydd Youdaoplaceholder0 : Mae angen profi cryfder tynnol y gefnogaeth fetel (≥150MPa) a chorydiad chwistrell halen (arwynebedd rhwd <5% ar ôl 480 awr).
Gwahaniaethau modelau cerbydau ac offer
Gwahaniaethau deunydd a strwythurol Youdaoplaceholder0
Coron Toyota Youdaoplaceholder0 : ffrâm aloi alwminiwm ysgafn; mae'r Hongqi H5 yn mabwysiadu dyluniad deuol o aloi alwminiwm cryfder uchel a phlât gwarchod plastig.
Youdaoplaceholder0 Audi Q3: Mae siâp gwefus y gynffon yn effeithio ar ddull gosod y braced ac mae angen iddo gyd-fynd â'r dyluniad aerodynamig.
Offer arbennig Youdaoplaceholder0
Offeryn archwilio Youdaoplaceholder0 : Er enghraifft, gall yr offeryn archwilio ar gyfer y braced sbwyliwr cefn wirio cywirdeb y darn gwaith yn gyflym.
Offeryn aliniad pedair olwyn Youdaoplaceholder0 : yn cynorthwyo i ganfod paramedrau lleoli'r echel gefn ac yn adlewyrchu statws y gefnogaeth yn anuniongyrchol.
Awgrymiadau cynnal a chadw
Youdaoplaceholder0 Difrod bach : Gallwch geisio cywiro'r rhan anffurfiedig neu atgyfnerthu'r sgriwiau, ond mae angen ailwirio'n rheolaidd.
Youdaoplaceholder0 Difrod difrifol : Argymhellir disodli'r rhannau ffatri gwreiddiol (er enghraifft, ar gyfer llwynog, mae angen tynnu'r bar cefn i'w weithredu, gyda trorc tynhau o 70N·m).
Profi gan sefydliadau proffesiynol: gall sefydliadau trydydd parti (megis Sefydliad Arolygu Beijing) ddarparu profion cynhwysfawr ar gyfansoddiad deunydd, cryfder tynnol, ac ati.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
