Pa ddeunydd y mae trim isaf bympar cefn car wedi'i wneud ohono?
Mae deunydd y plât trim isaf (plât gwyro) ar bympar cefn car yn bennaf wedi'i wneud o blastigau polyester a pholypropylen, a bydd rhai modelau pen uchel yn defnyddio plastigau sy'n seiliedig ar polyester.
Nodweddion deunydd
Plastig wedi'i seilio ar polyester Youdaoplaceholder0: Mae ganddo gryfder uchel a gwrthiant effaith da, ac fe'i defnyddir yn aml ar gyfer paneli allanol bympars ceir.
Plastigau cyfres polypropylen Youdaoplaceholder0: ysgafn o ran pwysau a chost isel, fe'u defnyddir yn helaeth ym mwmpwyr ceir cyffredin.
Plastigau wedi'u seilio ar polycarbon: cryfder uwch, weldadwy, addas ar gyfer sefyllfaoedd â gofynion cryfder uwch.
Deunydd arbennig
Mae rhai modelau (fel y Pajero Sport) yn defnyddio plastig peirianneg ABS, sydd â gwrthiant gwres a gwrthiant effaith mwy rhagorol.
Dewis deunydd
Mae dyluniadau ceir modern yn tueddu i fod yn ysgafn, gyda bympars plastig yn cyfrif am dros 90%. Fodd bynnag, bydd rhai perchnogion ceir yn newid i ddur manganîs, dur di-staen neu ddeunyddiau aloi alwminiwm i wella'r amddiffyniad.
Fel arfer, gelwir y plât plastig o dan bympar cefn car (trim isaf y bympar cefn) yn ddarwyrydd, a'i swyddogaethau craidd yw'r canlynol:
Optimeiddio aerodynamig
Mae'r plât gwyro, trwy ei ddyluniad unigryw, yn tywys llif trefnus yr aer o dan y cerbyd, a all leihau'r lifft a gynhyrchir yn sylweddol wrth yrru ar gyflymder uchel, atal yr olwynion cefn rhag arnofio, gwella sefydlogrwydd gyrru a lleihau ymwrthedd i'r gwynt, a gwella economi tanwydd yn anuniongyrchol.
Amddiffyniad a Diogelwch
Yn ystod gwrthdrawiad, gall y gwyrydd amsugno a gwasgaru grym yr effaith, gan leihau'r difrod i gorff y cerbyd a cherddwyr. Er enghraifft, os bydd effaith ar gyflymder uchel, gall leihau niwed grym yr effaith i'r gyrrwr a'r teithwyr.
Harddhau ymddangosiad
Mae ei ddyluniad steilio yn aml mewn cytgord ag arddull gyffredinol y cerbyd, gan wella'r deinameg weledol a'r synnwyr ffasiwn, a gwella adnabyddiaeth y cerbyd.
Atgyfnerthu strwythurol
Mae rhai o'r platiau gwyro wedi'u gwneud o blastig cryfder uchel, a all wella ymwrthedd effaith y bympar cefn a gweithredu fel clustog mewn gwrthdrawiadau bach.
Mae'r dull atgyweirio ar gyfer trim isaf bympar cefn car sydd wedi'i ddifrodi yn dibynnu ar faint y difrod:
Atgyweirio craciau bach
Glanhewch yr ardal sydd wedi'i difrodi: Golchwch â dŵr sebonllyd i sicrhau nad oes unrhyw amhureddau ar yr wyneb.
Gludwch baneli trim newydd : Dewiswch baneli plastig o'r un lliw a gwead â'r cerbyd gwreiddiol, rhowch lud ar y cefn a'u gludo i'r ardal sydd wedi'i difrodi. Gwnewch yn siŵr bod y glud yn hollol sych cyn gyrru.
Triniaeth ymyl: Os yw'r ymyl yn finiog, gellir ei thywodio'n llyfn gyda phapur tywod ac yna gellir rhoi glud arno i wella'r cryfder.
Triniaeth difrod difrifol
Asesiad ac amnewid Youdaoplaceholder0: Os yw craciau'n achosi i'r plât plastig fethu ag adfer ei swyddogaeth glustogi wreiddiol (megis darnau'n cwympo i ffwrdd ac yn anadferadwy), argymhellir amnewid y plât gwarchod isaf neu'r bympar cefn cyfan.
Atgyweirio proffesiynol: Dylid ei drin mewn siop 4S neu siop atgyweirio ceir proffesiynol er mwyn osgoi problemau gwahaniaeth lliw.
Rhagofalon
Gall hunan-atgyweirio achosi gwahaniaethau lliw. Argymhellir rhoi blaenoriaeth i waith cynnal a chadw proffesiynol.
Os oes rhannau metel (megis platiau gwarchod dur di-staen) yn gysylltiedig, dylid rhoi sylw i gydweddu safleoedd tyllau sgriwiau a chryfder y gosodiad.
Mae panel trim isaf bympar cefn car (fel arfer yn cyfeirio at y plât gwarchod plastig o dan y bympar) wedi cwympo i ffwrdd. Y prif effeithiau yw'r canlynol:
Perfformiad aerodynamig
Os yw'n ddifledydd (a geir yn gyffredin o dan y bympar), gall ei ddifrod arwain at fwy o wrthwynebiad gwynt wrth yrru ar gyflymder uchel, gan effeithio ar economi tanwydd a sefydlogrwydd gyrru.
Amddiffyniad siasi
Os bydd y plât gwarchod yn cwympo i ffwrdd, bydd yn colli ei swyddogaeth amddiffynnol ar gyfer cydrannau'r siasi. Gall malurion ffordd (fel cerrig a changhennau) ddod i gysylltiad uniongyrchol â'r injan neu'r siasi, gan gynyddu'r risg o ddifrod i gydrannau.
Sŵn a synau annormal
Gall absenoldeb plât gwarchod arwain at fwy o sŵn yn adran yr injan, gan effeithio ar gysur gyrru.
Cronni gwaddod
Ni all y plât gwarchod sydd wedi cwympo atal mwd a thywod rhag mynd i mewn i'r siasi, a all achosi rhwd ar y cydrannau mewnol.
Ymddangosiad a Chynnal a Chadw
Gall platiau gwarchod sydd wedi'u difrodi effeithio ar ymddangosiad y cerbyd, ond fel arfer maent wedi'u lleoli ar y gwaelod ac nid ydynt yn hawdd eu gweld.
Argymhellir atgyweirio neu amnewid mewn modd amserol i amddiffyn cydrannau'r siasi a chynnal perfformiad y cerbyd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
