Beth yw rhyng-oerydd mewn car
Mae rhyng-oerydd car yn gydran gefnogol o injan â thyrbocharger, a ddefnyddir yn bennaf i ostwng tymheredd yr aer tymheredd uchel ar ôl tyrbocharger, gwella effeithlonrwydd gwefru'r injan a lleihau'r risg o gnocio.
Swyddogaeth graidd
Drwy oeri a rhoi pwysau ar yr aer tymheredd uchel, mae'r dirywiad yn effeithlonrwydd gwefru a achosir gan y gostyngiad mewn dwysedd ocsigen yn cael ei osgoi, ac ar yr un pryd, mae'r injan yn cael ei hatal rhag cael ei difrodi oherwydd cnocio tymheredd uchel.
Egwyddor gweithio
Mae gwres yr aer tymheredd uchel yn cael ei amsugno gan oerydd neu aer i leihau tymheredd yr aer cymeriant. Mae rhyng-oeryddion wedi'u hoeri ag aer wedi'u gwneud yn bennaf o aloi alwminiwm ac yn cyflawni llif nwy a gwasgariad gwres trwy strwythurau pibellau.
Gofynion gosod
Dim ond ar fodelau â thyrbocharger y mae wedi'i gyfarparu, sydd fel arfer wedi'u lleoli rhwng y tyrbocharger a'r maniffold cymeriant, ac mae wedi'i wneud yn bennaf o aloi alwminiwm.
Defnyddir yr oerydd rhyng-gyrwyr mewn cerbydau yn bennaf i ostwng tymheredd aer cymeriant peiriannau turbocharged, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd gwefru a pherfformiad pŵer yr injan.
Swyddogaethau craidd a Mecanwaith gweithredu Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Gostwng tymheredd yr aer dan bwysau: Gall tymheredd yr aer sy'n cael ei gywasgu gan y turbocharger godi i 80-200 ℃. Mae tymheredd uchel yn arwain at ostyngiad yn nwysedd yr aer a chynnwys ocsigen. Mae'r rhyng-oerydd yn lleihau tymheredd yr aer 30 i 50 gradd Celsius trwy oeri, gan gynyddu dwysedd yr aer yn sylweddol. O dan yr un amodau cymhareb aer-tanwydd, am bob gostyngiad o 10 gradd Celsius mewn tymheredd, gall pŵer yr injan gynyddu 3% i 5%.
Atal hylosgi annormal : Bydd aer dan bwysau heb ei oeri sy'n mynd i mewn i'r siambr hylosgi yn achosi i'r tymheredd hylosgi fod yn rhy uchel, gan sbarduno ffrwydrad a chynyddu allyriadau ocsid nitrogen. Gall yr oerydd rhyng-ystafell gadw tymheredd yr aer cymeriant o fewn ystod resymol (fel arfer tua 50 ℃), gan osgoi namau o'r fath.
Gwelliant perfformiad system Youdaoplaceholder0
Gwella pŵer Youdaoplaceholder0: Mae dwysedd cynyddol yr aer wedi'i oeri yn arwain at gynnwys ocsigen uwch fesul uned gyfaint, gan arwain at hylosgi tanwydd mwy cyflawn. Gall peiriannau â thyrbo gyflawni allbwn pŵer ychwanegol o 5% i 10%.
Optimeiddio economi tanwydd Youdaoplaceholder0: Mae'r gostyngiad yn nhymheredd yr aer cymeriant yn gwneud y gymhareb aer-tanwydd yn fwy sefydlog, yn osgoi'r cynnydd yn y defnydd o danwydd a achosir gan gymysgedd rhy gyfoethog, ac yn gwella'r defnydd o danwydd tua 2% i 4%.
Addasrwydd i uchder uchel : Mewn ardaloedd uwchlaw 3,000 metr o uchder, mae'r rhyng-oerydd yn caniatáu defnyddio turbocharger gyda chymhareb pwysedd uwch i wneud iawn am y golled pŵer a achosir gan aer tenau a chynnal sefydlogrwydd allbwn yr injan.
Ehangu technoleg a nodweddion cymhwysiad Youdaoplaceholder0
Math o strwythur Youdaoplaceholder0 .
Rhyng-oerydd wedi'i oeri ag aer: Mae'n gwasgaru gwres trwy effaith gwrthdrawiad gwynt ac fe'i ceir yn gyffredin mewn modelau cynllun injan flaen. Yn ystod cynnal a chadw, mae angen clirio'r rhwystrau ar wyneb y sinc gwres yn rheolaidd.
Rhyng-oerydd wedi'i oeri â dŵr: Mae'n gwasgaru gwres trwy gylchredeg oerydd ac mae'n addas ar gyfer cynlluniau adran injan gyda lle cyfyngedig.
Pwyntiau cynnal a chadw Youdaoplaceholder0.
Glanhau allanol: Defnyddiwch bwysedd dŵr o ≤0.3MPa i rinsio'r sinc gwres yn fertigol er mwyn osgoi anffurfio'r esgyll oherwydd fflysio gogwydd.
Glanhau mewnol: Defnyddiwch doddiant alcalïaidd ar gyfer glanhau cylchrediad bob 20,000 cilomedr i gael gwared â slwtsh a dyddodion carbon.
Mae methiant rhyng-oerydd yn cael ei amlygu'n bennaf fel llai o bŵer, mwy o ddefnydd o danwydd, mwg du o'r gwacáu, a dyddodion carbon yn yr injan. Mewn achosion difrifol, gall gyflymu traul silindr.
Symptomau cyffredin
Dirywiad pŵer Youdaoplaceholder0 : Gall gollyngiad yn yr oerydd rhyng-droi achosi i dymheredd yr aer cymeriant godi, gan leihau effeithlonrwydd gwefru'r injan ac o ganlyniad arwain at allbwn pŵer gwan.
Youdaoplaceholder0 Defnydd tanwydd cynyddol : Oherwydd y gostyngiad mewn effeithlonrwydd cymeriant, mae angen mwy o danwydd ar yr injan i gynnal pŵer, gan arwain at fwy o danwydd yn cael ei ddefnyddio.
Mwg du o'r gwacáu: Gall hylosgi anghyflawn gynhyrchu mwg du, a all yn y tymor hir arwain at ddyddodion carbon ar y falfiau a phen y silindr.
Youdaoplaceholder0 Turbocharger annormal : Gall achosi gollyngiad olew ar ben cywasgu nwy'r turbocharger (os nad yw'r turbocharger wedi'i ddifrodi).
Cyflymiad gwisgo silindr Youdaoplaceholder0 : Pan gânt eu difrodi'n ddifrifol, gall gronynnau tywod gael eu sugno i mewn, gan gyflymu gwisgo'r silindr.
Dull barnu
Canfod gollyngiadau Youdaoplaceholder0 : Chwistrellwch doddiant dŵr lludw soda 2% (70-80℃) i'r rhyng-oerydd. Ar ôl 15 munud, arsylwch a oes unrhyw farciau dŵr. Os oes rhai, mae'n dynodi gollyngiad.
Awgrym glanhau Youdaoplaceholder0: Glanhewch gyda hydoddiant dŵr lludw soda 2%, ysgwydwch dro ar ôl tro ac yna tywalltwch allan, a sychwch ag aer cywasgedig.
Awgrymiadau cynnal a chadw
Argymhellir gwirio rhyng-oerydd cerbydau â thyrbo bob 20,000 cilomedr. Gall ei gadw'n lân ymestyn ei oes gwasanaeth.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
