Egwyddor gweithio goleuadau pen ceir
Mae egwyddor weithredol goleuadau pen ceir yn cynnwys tair cysylltiad craidd yn bennaf: allyriadau ffynhonnell golau, rheoli golau ac addasu trawst.
Mae'r ffynhonnell golau yn allyrru golau
Mae'r ffynonellau golau prif ffrwd yn cynnwys lampau halogen, lampau xenon a lampau LED. Mae lampau xenon yn cynhyrchu golau gwyn cryf trwy ysgogi rhyddhau nwy trwy gerrynt foltedd uchel, tra bod lampau LED yn trosi ynni trydanol yn uniongyrchol yn ynni golau trwy ddeunyddiau lled-ddargludyddion, gan gynnwys cadwraeth ynni a hyd oes hir.
Rheoli golau
Mae'r cyfuniad o lensys a drychau yn ffocysu neu'n gwasgaru'r golau a allyrrir gan y ffynhonnell golau, gan ffurfio trawst goleuo sy'n cydymffurfio â gofynion rheoleiddio. Er enghraifft, dylai goleuadau trawst isel oleuo'r ffordd o fewn 50 metr o flaen y cerbyd, a dylai pellter goleuo goleuadau trawst uchel fod yn fwy na 100 metr.
Addasiad trawst
Cyflawnir addasiad â llaw trwy reoli'r modur i addasu'r Ongl trwy reostat llithro, tra bod addasiad awtomatig yn dibynnu ar synwyryddion i ganfod newidiadau mewn golau amgylchynol neu gydbwysedd deinamig y cerbyd mewn amser real a gyrru'r modur i fireinio safle'r trawst. Mae rhai modelau hefyd yn cefnogi mireinio â llaw o fotwm y dangosfwrdd.
Defnyddir goleuadau ceir yn bennaf i ddarparu goleuadau ffordd i yrwyr yn y nos neu mewn amodau gwelededd isel, gan sicrhau diogelwch gyrru. Mae ei swyddogaethau craidd yn cynnwys:
Swyddogaeth goleuo
Dylai'r goleuadau blaen nodi rhwystrau o fewn 100 metr ymlaen yn glir. Dylai ystod trawst y trawstiau uchel fod yn fwy na 100 metr, a dylai ystod trawst y trawstiau isel fod tua 50 metr er mwyn osgoi dallu cerbydau sy'n dod tuag atoch.
Gofynion gwrth-lacharedd
Wrth gwrdd â cherbydau sy'n dod tuag atoch yn y nos, dylid gogwyddo'r goleuadau i lawr i oleuo'r ffordd 50 metr o flaen y cerbyd, gan leihau ymyrraeth â golwg gyrwyr eraill.
Pan fydd golau nam goleuadau pen car yn dod ymlaen, fel arfer mae'n cael ei achosi gan y rhesymau canlynol:
Achosion cyffredin ac awgrymiadau ar gyfer trin
Youdaoplaceholder0 Mae'r bwlb wedi torri
Gall un neu'r ddau oleuad pen ochr losgi allan oherwydd defnydd hirdymor neu gylched fer, ac mae angen disodli'r bylbiau ffatri gwreiddiol (brandiau a argymhellir: Osram, Bosch). Mae angen disodli grwpiau goleuadau rhedeg dydd rhai modelau ar yr un pryd.
Youdaoplaceholder0 Cyswllt gwael neu gylched fer
Gwiriwch a yw cylched y goleuadau pen wedi torri, wedi treulio neu a oes ganddo gyswllt gwael, ac atgyweiriwch neu amnewidiwch y gylched sydd wedi'i difrodi. Gall cnoi anifeiliaid neu gyrydu glaw trwm achosi namau llinell, ac mae angen canolbwyntio ar archwilio llinellau'r to.
Youdaoplaceholder0 mae'r ffiws yn chwythu
Gwiriwch a yw ffiws y prif oleuadau wedi chwythu a'i ddisodli ag un addas (argymhellir defnyddio manyleb 25A-30A).
Methiant uned rheoli electronig (ECU) Youdaoplaceholder0
Os nad yw hunan-archwiliad yn effeithiol, gallai fod yn nam ar yr ECU. Mae angen i chi gysylltu â thechnegydd proffesiynol i'w archwilio.
Ymateb brys
Ailgychwynwch yr injan ac arsylwch a yw'r golau nam yn diffodd
Gwiriwch a yw switsh y goleuadau pen yn y safle diffodd
Osgowch yrru yn y nos ac atgyweiriwch cyn gynted â phosibl
Os yw'r golau diffygiol yn parhau ymlaen ac yn dod law yn llaw â goleuadau annormal, argymhellir cysylltu â pherson cynnal a chadw proffesiynol i'w archwilio.
Pan fydd golau pen car wedi'i ddifrodi, dylid ymchwilio i'r achos yn seiliedig ar y ffenomen nam penodol. Mae achosion cyffredin yn cynnwys bylbiau wedi'u llosgi, cyswllt gwael yn y gylched, a ffiwsiau wedi chwythu, ac ati. Gellir defnyddio'r dulliau canlynol i ddatrys problemau.
Datrys problemau am ddifrod i'r bylbiau
Os nad yw un ochr i'r prif oleuadau yn goleuo, gwiriwch yn gyntaf a yw'r bwlb ar yr ochr honno wedi llosgi allan. Ar ôl tynnu'r bwlb, gellir profi'r gwerth gwrthiant gyda multimedr (ystod arferol: 55-65Ω). Wrth ailosod, argymhellir defnyddio bylbiau sydd wedi'u hardystio gan y ffatri wreiddiol (fel Osram, Bosch).
Ymdrin â phroblemau llinell
Gall cyswllt gwael neu heneiddio'r gylched achosi cyflenwad pŵer annormal. Mae angen gwirio a yw plwg y prif oleuadau wedi'i losgi allan ac a yw'r gylched wedi torri. Os canfyddir bod y plwg wedi duo, mae angen ei ddisodli a sicrhau bod pŵer y bylbiau newydd yn cyfateb i bŵer y car gwreiddiol.
Archwiliad ffiws
Agorwch y blwch ffiwsiau yn adran yr injan, dewch o hyd i'r ffiws sy'n cyfateb i'r PEN-OLEUAD (fel arfer wedi'i farcio fel "headlight" neu "Headlight"), ac arsylwch a yw wedi chwythu. Os yw'n chwythu, dylid disodli ffiws newydd o'r un fanyleb.
Canfod signal switsh
Os nad yw'r naill ochr na'r llall o'r prif oleuadau yn goleuo, mae angen gwirio a yw'r signalau yn y switsh rheoli prif oleuadau neu'r offeryn cyfun yn cael eu hallbynnu'n normal. Gellir defnyddio profwr foltedd i ganfod y cerrynt yn y llinell i benderfynu a yw'r switsh wedi'i ddifrodi.
Awgrym Youdaoplaceholder0 : Wrth drin gweithrediadau cylched, argymhellir cysylltu â phersonél cynnal a chadw proffesiynol i osgoi peryglon diogelwch posibl a achosir gan hunan-drin.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
