Beth yw rhan isaf bympar blaen car
Cyfeirir fel arfer at ran isaf bympar blaen car fel y dargyfeiriol (a elwir hefyd yn ddargyfeiriol aer), y mae ei brif swyddogaeth yn optimeiddio perfformiad aerodynamig y cerbyd a gwella diogelwch gyrru.
Prif swyddogaethau
Lleihau gwrthiant aer: Drwy optimeiddio llwybr y llif aer ar waelod corff y cerbyd, mae cyfernod gwrthiant gwynt yn cael ei leihau, ac mae economi tanwydd yn cael ei gwella.
Youdaoplaceholder0 Sefydlogi ystum corff y cerbyd : Cydbwyso pwysau'r llif aer wrth yrru ar gyflymder uchel a lleihau effaith codi ar sefydlogrwydd y cerbyd.
Swyddogaeth amddiffynnol Youdaoplaceholder0: Yn amddiffyn strwythur gwaelod y cerbyd a'r adran injan, gan leihau difrod rhag effaith cerrig wedi'u malu.
Optimeiddio ymddangosiad Youdaoplaceholder0: Mae rhai modelau'n gwella'r cyfanrwydd gweledol trwy ddyluniad integredig y dargyfeiriol aer a llinellau'r corff.
Gall siâp y platiau gwyro amrywio ymhlith gwahanol fodelau cerbydau. Er enghraifft, gall rhai modelau chwaraeon fabwysiadu dyluniadau llinell mwy ymosodol i wella'r grym i lawr.
Mae rhan isaf bympar blaen car (yr ardal o dan y bympar blaen) yn cyflawni'r swyddogaethau canlynol yn bennaf:
Effaith amddiffynnol
Mae rhan isaf y bympar blaen yn amddiffyn blaen y cerbyd yn uniongyrchol trwy strwythur y plât allanol, gan leihau effaith gwrthdrawiad ar gorff y cerbyd a'r adran deithwyr.
Optimeiddio aerodynamig
Mae rhai modelau'n mabwysiadu dyluniad gwyrydd i leihau codiad ar gyflymderau uchel, gwella sefydlogrwydd cerbydau a gwella economi tanwydd.
Harddhau ymddangosiad
Yn aml, mae rhan isaf y bympar blaen wedi'i chyfarparu â rhannau addurnol (megis difethwyr blaen a phlatiau gwyro) i wella apêl esthetig gyffredinol y cerbyd.
Dylid dewis y cynllun atgyweirio ar gyfer y nam yn rhan isaf y bympar blaen yn seiliedig ar y graddau penodol o ddifrod:
Triniaeth crafiadau bach
Os mai dim ond crafiadau arwyneb neu blicio paent sy'n digwydd, gellir eu trwsio gyda beiro cyffwrdd a'u cwyro, neu gellir ysgafnhau'r marciau trwy sgleinio.
Atgyweirio difrod strwythurol
Os oes pantiau, craciau neu anffurfiadau difrifol, mae angen atgyweirio weldio a phaentio proffesiynol. Argymhellir ei anfon i weithdy atgyweirio ceir i'w drin.
Awgrym ynghylch a ddylid ei ddisodli
Difrod bach : Pan nad yw'n effeithio ar ddiogelwch a bod y gost atgyweirio yn uchel, efallai na fydd yn cael ei atgyweirio
Difrod strwythurol Youdaoplaceholder0 : Mae angen disodli bympars newydd i sicrhau diogelwch
Ymchwiliad i beryglon diogelwch
Mae angen gwirio a yw'r plât gwarchod wedi'i ddadffurfio ac a yw rhyngwyneb y bibell oerydd yn gollwng er mwyn osgoi effeithio ar berfformiad y cerbyd.
Mae egwyddor weithredol rhan isaf bympar blaen car (rhan isaf y bympar blaen) yn cynnwys dau brif swyddogaeth yn bennaf: dargyfeirio aer ac amddiffyn.
Effaith arwain llif
Mae'r plât gwyro sydd wedi'i osod yn rhan isaf y bympar blaen wedi'i gynllunio ar Ongl benodol i leihau'r codiad a gynhyrchir pan fydd y cerbyd yn teithio ar gyflymder uchel ac atal yr olwynion cefn rhag arnofio a symud allan. Mae'r gwyro wedi'i gysylltu â sgert flaen corff y cerbyd i ffurfio sianel llif aer, gan leihau'r pwysedd aer o dan y cerbyd a gwella sefydlogrwydd gyrru.
Swyddogaeth amddiffynnol
Mae'r ardal hon yn rhan o strwythur y bympar ac mae'n cynnwys tair cydran: y panel allanol, y deunydd clustogi a'r trawst. Mae'r panel allanol yn gyfrifol am atal crafiadau a gwrthdrawiadau bob dydd. Mae deunyddiau clustogi yn amsugno'r grym effaith yn ystod gwrthdrawiad, gan leihau'r difrod i gorff y cerbyd a'r teithwyr. Mae'r trawst cudd yn darparu cefnogaeth anhyblyg ac yn amddiffyn y strwythur mewnol.
Dylid pennu'r cynllun atgyweirio neu amnewid ar gyfer y difrod i ran isaf bympar blaen car yn seiliedig ar faint y difrod:
Triniaeth anafiadau bach
Os mai dim ond crafiadau arwyneb neu sgrafelliadau bach sydd, gallwch ddefnyddio pen cyffwrdd neu bapur tywod i dywodio ac yna ail-baentio i'w atgyweirio. Ni fydd bympars plastig yn rhydu hyd yn oed os yw'r primer yn agored, ond efallai y bydd risg o wahaniaeth lliw neu blicio ar ôl atgyweirio.
Asesiad anafiadau dyfnach
Os yw'r difrod yn ddifrifol (megis anffurfiad neu gracio), mae angen gwirio a yw'r strwythur mewnol wedi'i ddifrodi (megis cromfachau, synwyryddion, ac ati). Argymhellir cael asesiad mewn gweithdy atgyweirio proffesiynol er mwyn osgoi colli unrhyw beryglon mewnol. Os mai dim ond yr ymddangosiad sydd wedi'i ddifrodi ac na ellir ei atgyweirio, mae'n fwy darbodus ei ddisodli â rhan trydydd parti.
Awgrymiadau cynnal a chadw
Ni ellir weldio bympars plastig ac maent yn dibynnu'n bennaf ar fondio glud neu atgyfnerthu toddi poeth
Pan fydd angen newid rhannau ffatri gwreiddiol (o siopau 4S) neu rannau ôl-farchnad brand pan fo angen anffurfiad difrifol.
Ar ôl prynu ategolion ar-lein, gallwch arbed 40%-50% o'r gost trwy eu peintio a'u gosod.
Nodyn: Os bydd damwain gwrthdrawiad, dylid ei hadrodd i'r cwmni yswiriant mewn modd amserol i'w drin er mwyn osgoi difrod eilaidd neu golli'r cyfnod hawlio oherwydd hunan-drin.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
