Beth yw swyddogaethau pedalau ceir
Y pedal deinamig, fel mae'r enw'n awgrymu, yw pedal sy'n cyfyngu pŵer, hynny yw, pedal y brêc troed (brêc gwasanaeth). Defnyddir y pedal brêc i arafu a stopio'r cerbyd. Mae'n un o'r pum prif gydran rheoli ar gyfer gyrru ceir. Mae'r amlder defnydd yn eithriadol o uchel. Mae rheolaeth y gyrrwr yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru ceir.
Pan fydd car teithwyr bach yn mynd i lawr llethr hir, argymhellir defnyddio gêr isel ac arafu gyda brecio injan. Ceisiwch beidio â defnyddio'r pedal brêc.
Pan fydd cerbydau mawr neu drwm yn mynd i lawr llethr hir, mae'n hanfodol peidio â phwyso'r breciau am amser hir. Yn lle hynny, rhaid defnyddio'r injan i arafu. Y rheswm yw atal methiant brêc.
Mae olwyn neu ddisg wedi'i gosod ar siafft cyflymder uchel y peiriant, ac mae esgid brêc, gwregys neu ddisg gyfatebol wedi'i osod ar y sylfaen. O dan weithred grym allanol, cynhyrchir trorym brecio.
Mae gweithrediad pedal brêc y car wedi'i rannu'n: brecio araf (h.y. brecio rhagfynegol), brecio brys, brecio cyfun a brecio ysbeidiol. O dan amgylchiadau arferol, wrth frecio'n araf neu mewn argyfwng, dylid pwyso'r pedal cydiwr yn llwyr cyn i'r olwynion gloi a chyn i'r cerbyd ddod i stop, er mwyn atal yr injan rhag stopio a hwyluso'r newid cyflymder eto.
Pwyntiau allweddol y gweithrediad
Brêciwch yn araf. Camwch ar y pedal cydiwr a rhyddhewch y pedal cyflymydd ar yr un pryd. Gwthiwch y lifer gêr i'r safle gêr isel, yna rhyddhewch y pedal cydiwr. Rhowch eich troed dde yn gyflym ar y pedal brêc. Yn ôl cyflymder gofynnol y cerbyd a phellter y man parcio, camwch ar y pedal brêc yn raddol ac yn gryf nes bod y cerbyd yn stopio.
Brecio brys. Gellir rhannu brecio brys ymhellach yn frecio brys ar gyflymder canolig ac isel a brecio brys ar gyflymder uchel. Brecio brys ar gyflymder canolig ac isel: Daliwch yr olwyn lywio yn dynn â'r ddwy law, pwyswch y pedal cydiwr yn gyflym, a phwyswch y pedal brêc bron ar yr un pryd. Defnyddiwch y dull o wasgu un droed i atal y cerbyd yn gyflym. Brecio brys ar gyflymder uchel: Oherwydd cyflymder uchel y cerbyd, inertia mawr a sefydlogrwydd gwael, er mwyn gwella effeithlonrwydd brecio a gwella sefydlogrwydd y cerbyd, dylid pwyso'r pedal brêc cyn i'r olwynion gloi yn ystod y llawdriniaeth. Pwyswch y pedal cydiwr eto i ddefnyddio'r cyflymder injan isel i reoli cyflymder y cerbyd. Pan fydd yr olwynion yn cloi, mae'r olwynion blaen yn colli rheolaeth ar y llywio ac mae'r cerbyd yn dueddol o lithro. Y pwyntiau allweddol i'w meistroli ar gyfer brecio brys yw'r canlynol: ar ôl brecio a chloi, mae'r llywio'n colli rheolaeth. Pan fydd inertia'r car yn symud yn agos iawn at y rhwystr yn ystod brecio, gallwch wirio'r cyflymder i weld a all y car stopio. Os gall stopio, ceisiwch stopio'r car cymaint â phosibl. Os na all stopio, mae angen i chi wyro. Wrth wyro, rhyddhewch y pedal brêc i ganiatáu i'r olwyn lywio chwarae rhan reoli. Ar ôl osgoi'r rhwystr, pwyswch y pedal brêc eto. Wrth frecio mewn argyfwng, mae'r cerbyd yn dueddol o lithro. Wrth lithro, dylid rhyddhau'r pedal brêc ychydig i addasu corff y cerbyd.
Brecio cyfunol. Pan fydd lifer y newid gêr mewn gêr a bod y pedal cyflymydd yn cael ei ryddhau, mae cyflymder y cerbyd yn cael ei leihau gan dycniant cyflymder yr injan. Ar yr un pryd, mae'r pedal brêc yn cael ei wasgu i frecio'r olwynion. Gelwir y dull hwn o arafu gan dycniant yr injan a brecio breciau'r olwynion yn frecio cyfunol. Defnyddir brecio cyfunol yn aml wrth arafu yn ystod gyrru arferol. Y pwyntiau allweddol i'w meistroli yw: pan fydd cyflymder y cerbyd yn is na'r safon cyflymder isaf o fewn y gêr hwn, dylid symud gêr is mewn pryd; fel arall, bydd yn cyflymu ac yn niweidio'r system drosglwyddo.
Brecio ysbeidiol. Mae brecio ysbeidiol yn ddull brecio sy'n cynnwys camu ar y pedal brêc a'i ryddhau'n ysbeidiol. Wrth yrru mewn ardaloedd mynyddig, oherwydd gyrru i lawr allt tymor hir, mae'r system frecio yn dueddol o gael ei thymheredd yn uchel, gan arwain at berfformiad brecio is. Er mwyn atal y system frecio rhag gorboethi, mae gyrwyr yn aml yn defnyddio dulliau brecio ysbeidiol. Yn ogystal, oherwydd yr anhawster o reoli cyfaint cymeriant y ddyfais brêc aer, gellir defnyddio brecio ysbeidiol cyflym hefyd.
Pan fydd car yn mynd i lawr allt, mae rhai gyrwyr, er mwyn arbed tanwydd, yn symud i niwtral ac yn defnyddio inertia i fynd i lawr allt. Dros amser, mae'r pwysau ar y breciau yn dod yn annigonol, ac mae'r breciau'n dueddol o fethu. Felly, ni argymhellir symud i niwtral wrth fynd i lawr allt. Mae peidio â symud i niwtral yn golygu cysylltu'r injan a'r trosglwyddiad. Ar yr adeg hon, pan fydd y car yn mynd i lawr allt, nid inertia sy'n ei yrru ond gan yr injan. Mae fel pe bai'r injan yn eich cario ymlaen, gan atal eich car rhag symud yn gyflym ar ei ben ei hun. Dyma un o'r dulliau brecio.
Pan fydd ceir teithwyr bach yn mynd i lawr llethr hir, mae angen iddynt ddefnyddio gêr isel ac arafu gyda brecio injan. Ar gyfer cerbydau mawr neu gerbydau trwm, wrth fynd i lawr llethr hir, mae'n hanfodol peidio â pharhau i wasgu'r breciau am amser hir. Rhaid defnyddio arafu injan yn lle. Mae llawer o gerbydau mawr wedi'u cyfarparu â dyfeisiau atal neu chwistrellu hylif brêc i atal methiant brêc a achosir gan orboethi yn ystod llethrau hir.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
