A yw dŵr yn yr hidlydd aer yn golygu dŵr yn yr injan?
Os oes dŵr yn yr injan car, peidiwch â cheisio ailgychwyn. Oherwydd ar ôl i'r cerbyd fynd i mewn i'r hidlydd aer, bydd y dŵr yn mynd i mewn i fewnfa aer yr injan yn gyntaf, gan achosi i'r injan stopio'n uniongyrchol weithiau. Ond mae'r rhan fwyaf o'r dŵr ar yr adeg hon wedi mynd trwy'r hidlydd aer ac i mewn i'r injan, a bydd ailgychwyn yn arwain at ddifrod uniongyrchol i'r injan. Dylech gysylltu â'r sefydliad cynnal a chadw am driniaeth yn gyntaf.
Os diffoddir yr injan a pharheir â'r ail gychwyn, bydd y dŵr yn mynd i mewn i'r silindr yn uniongyrchol trwy'r cymeriant aer, a gellir cywasgu'r nwy ond ni ellir cywasgu'r dŵr. Yna, pan fydd y crankshaft yn gwthio'r wialen gyswllt i gywasgu i gyfeiriad y piston, ni ellir cywasgu'r dŵr, bydd y grym adwaith mawr yn achosi i'r wialen gyswllt blygu, a bydd gwahanol rymoedd y wialen gyswllt, bydd rhai yn gallu gweld yn reddfol ei bod wedi'i phlygu. Bydd gan rai modelau'r posibilrwydd o anffurfiad bach, er ar ôl draenio, gellir ei gychwyn yn esmwyth, ac mae'r injan yn rhedeg yn normal. Fodd bynnag, ar ôl gyrru am gyfnod o amser, bydd yr anffurfiad yn cynyddu. Mae risg y bydd y wialen gyswllt yn plygu'n wael, gan arwain at ddadansoddiad yn y bloc silindr.
