Pam na fydd brace hydrolig y gefnffordd yn dal?
Mae gwialen cymorth hydrolig modurol, fel elfen elastig gyda nwy a hylif fel y cyfrwng gweithio, yn cynnwys pibell bwysau, piston, gwialen piston a chyfres o rannau cyswllt yn bennaf, ac mae wedi'i llenwi â nitrogen pwysedd uchel. Pan fydd gan y gwialen cymorth hydrolig broblem heneiddio a achosir gan amser defnydd rhy hir, efallai y bydd ei sêl yn methu, yn enwedig yn yr haf. Yn yr achos hwn, mae angen ailosod y gwialen hydrolig yng nghefn y cerbyd i sicrhau ei weithrediad arferol, fel arall gall effeithio'n andwyol ar y defnydd.
Mae egwyddor weithredol y gwialen cymorth hydrolig yn seiliedig ar dechnoleg hydrolig, ac mewn amgylchedd oer, gall gwaith y pwysau hydrolig ddod yn llai llyfn, gan arwain at ymateb modur araf, a gall cyflymder codi'r ffenestr fod yn araf hefyd, sef ffenomen arferol.
Yn benodol, mae problem colli elastigedd gwialen cymorth hydrolig y gefnffordd fel arfer yn cael ei achosi gan fethiant y gwialen gynhaliol. Mewn ymateb i'r broblem hon, gall y perchennog ddewis mynd i siop 4S car neu siop atgyweirio i ddisodli'r gwialen gynhaliol, er mwyn datrys y broblem o ddim elastigedd y wialen gynhaliol.
Cymerwch y model Sagitar fel enghraifft, os na ellir cefnogi gwialen hydrolig y gefnffordd, gall hyn fod oherwydd gollyngiad pwysedd mewnol y silindr hydrolig. Er mwyn datrys y broblem hon, mae angen i'r perchennog ailosod dwy wialen hydrolig i sicrhau defnydd arferol o'r gefnffordd.
Sut i gael gwared ar y gwialen cymorth cefnffyrdd?
Mae'r camau i gael gwared ar y gwialen cymorth cefnffyrdd fel a ganlyn:
1. Yn gyntaf, tynnwch y spacer ar ochr chwith y gefnffordd. Mae'r peiriant gwahanu hwn fel arfer yn cael ei ddal yn ei le gan dri clasp, felly mae angen sgriwdreifer wrth ei dynnu, gan dynnu'r claspau yn ofalus i osgoi defnyddio gormod o rym ac achosi difrod.
2. Nesaf, daliwch ddarn bach o blastig yn erbyn pen y sgriwdreifer a'i gylchdroi fel y gellir tynnu'r clip. Ar yr un pryd, gwthiwch ran corff y gwialen o'r sgriwdreifer yn erbyn brig y gwialen gynhaliol a chywasgu'r gwialen nwy ychydig.
3. Gwthiwch ef i'r ochr tra'n cywasgu'r gwialen nwy. Pan glywir sain "kata", mae'n golygu bod y dadosod yn llwyddiannus.
Dylid nodi y dylid osgoi trais cymaint â phosibl yn ystod y llawdriniaeth er mwyn osgoi difrodi'r boncyff neu'r rhodenni cymorth. Mewn achos o anawsterau dadosod, argymhellir ceisio cymorth proffesiynol.
Beth yw'r ffyrdd i osod y brace cefnffyrdd?
Mae'r camau i osod y boncyff strut fel a ganlyn:
1. Cyn gosod, yn gyntaf addaswch y gwanwyn i'r cyflwr hiraf i sicrhau cynnydd llyfn y camau canlynol.
2. Wrth osod, addaswch i'r hyd priodol yn ôl yr anghenion gwirioneddol, nid yn unig i sicrhau sefydlogrwydd y strut, ond hefyd i ystyried hwylustod agor y gefnffordd.
3. Wrth redeg am y tro cyntaf, argymhellir rhwystro'r caead â'ch dwylo noeth, teimlo ei gryfder a'i ryddhau'n araf, wrth arsylwi uchder y gwanwyn, sy'n hanfodol ar gyfer addasiad dilynol.
4. Yn ôl uchder y gwanwyn a arsylwyd, mae lleoliad y strut yn cael ei werthuso a'i addasu nes bod yr effaith foddhaol yn cael ei gyflawni.
5. Os yw gwanwyn wedi bodloni'r galw, nid oes angen hongian ail un i osgoi gwastraffu adnoddau.
6. Os na all un gwanwyn fodloni'r galw, gellir hongian gwanwyn arall ar yr ochr arall, ond cyn hyn, mae angen ail-addasu cryfder y gwanwyn cyntaf i sicrhau bod y ddau ffynnon yn gweithio gyda'i gilydd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
