Ar ôl egwyddor gweithio'r modur wiper.
Egwyddor weithredol y modur sychwr cefn yw gyrru'r mecanwaith gwialen cysylltu gan y modur, a throsi mudiant cylchdroi'r modur yn symudiad cilyddol braich y sychwr, er mwyn cyflawni gweithred y sychwr. Mae'r broses hon yn cynnwys sawl cam a chydran allweddol sy'n sicrhau bod y sychwr yn gallu tynnu glaw neu faw o'r ffenestr flaen yn effeithiol, gan roi golwg glir i'r gyrrwr.
Yn gyntaf oll, y modur sychwr cefn yw ffynhonnell pŵer y system wiper gyfan, fel arfer yn defnyddio moduron magnet parhaol DC. Mae'r math hwn o fodur yn derbyn ynni trydanol ac yn cynhyrchu pŵer cylchdroi trwy weithredu electromagnetig mewnol. Yna trosglwyddir y pŵer cylchdroi hwn trwy'r mecanwaith gwialen gysylltu, gan drosi mudiant cylchdroi'r modur yn symudiad cilyddol y fraich sgrafell, fel y gall y sychwr weithio'n normal.
Trwy reoli maint presennol y modur, gallwch ddewis gêr cyflymder uchel neu gyflymder isel, a thrwy hynny reoli cyflymder y modur. Mae'r newid cyflymder yn effeithio ymhellach ar gyflymder cynnig y fraich sgrafell ac yn gwireddu addasiad cyflymder gweithio'r sychwr. Yn strwythurol, mae pen cefn y modur sychwr fel arfer yn cynnwys trosglwyddiad gêr bach, a all leihau cyflymder allbwn y modur i gyflymder addas. Cyfeirir at y ddyfais hon yn aml fel y cynulliad gyriant sychwr. Mae siafft allbwn y cynulliad yn gysylltiedig â dyfais fecanyddol pen y sychwr, a gwireddir swing cilyddol y sychwr trwy'r gyriant fforch a dychweliad y gwanwyn.
Yn ogystal, mae gan y sychwr ceir modern system reoli ysbeidiol electronig, fel bod y sychwr yn stopio crafu mewn cyfnod penodol, fel na fydd unrhyw arwyneb gludiog ar y gwydr wrth yrru mewn glaw ysgafn neu niwl, gan roi'r gyrrwr golygfa well. Gellir rhannu rheolaeth ysbeidiol y sychwr trydan yn addasadwy ac na ellir ei addasu, a gellir gwireddu dull gweithio ysbeidiol y sychwr trwy reolaeth cylched gymhleth.
Yn gyffredinol, mae egwyddor weithredol y modur sychwr cefn yn gymharol syml, ond mae ei gyfansoddiad strwythurol yn eithaf manwl gywir, a all roi gweledigaeth glir i'r gyrrwr a sicrhau diogelwch gyrru.
Gweithred modur y sychwr ceir
Mae modur sychwr yn cael ei yrru gan y modur, trwy'r mecanwaith gwialen gysylltu i droi symudiad cylchdroi'r modur yn symudiad cilyddol y fraich sgrafell, er mwyn cyflawni'r weithred sychwr, sy'n gysylltiedig yn gyffredinol â'r modur, gallwch chi wneud i'r sychwr weithio , trwy ddewis cyflymder uchel a chyflymder isel, gallwch newid maint presennol y modur, er mwyn rheoli cyflymder y modur ac yna rheoli cyflymder braich y sgraper. Mae modur sychwr yn mabwysiadu strwythur 3 brwsh i hwyluso newid cyflymder. Mae'r amser ysbeidiol yn cael ei reoli gan y ras gyfnewid ysbeidiol, ac mae'r sychwr yn cael ei grafu yn ôl cyfnod penodol gan swyddogaeth tâl a rhyddhau cyswllt switsh dychwelyd y modur a chynhwysedd gwrthiant y ras gyfnewid.
Mae gan ben cefn y modur sychwr drosglwyddiad gêr bach wedi'i amgáu yn yr un tai, sy'n lleihau'r cyflymder allbwn i'r cyflymder gofynnol. Gelwir y ddyfais hon yn gyffredin fel y cynulliad gyriant sychwyr. Mae siafft allbwn y cynulliad yn gysylltiedig â dyfais fecanyddol pen y sychwr, sy'n sylweddoli swing cilyddol y sychwr trwy'r gyriant fforch a dychweliad y gwanwyn.
Mae stribed llafn y sychwr yn offeryn ar gyfer tynnu glaw a baw ar y gwydr yn uniongyrchol. Mae'r stribed rwber llafn yn cael ei wasgu i'r wyneb gwydr trwy stribed y gwanwyn, a rhaid i'w wefus fod yn gyson ag Angle y gwydr er mwyn cyflawni'r perfformiad gofynnol. O dan amgylchiadau arferol, mae tro rheoli sychwr ar handlen y switsh cyfuniad Automobile, a ddarperir gyda thri gêr: cyflymder isel, cyflymder uchel ac ysbeidiol. Ar frig yr handlen mae switsh allweddol y sgwrwyr, bydd gwasgu'r switsh yn chwistrellu'r dŵr golchi allan, ac yn golchi'r gwydr gwynt gyda'r sychwr.
Mae gofynion ansawdd y modur sychwr yn eithaf uchel. Mae'n mabwysiadu modur magnet parhaol DC, ac mae'r modur sychwr sydd wedi'i osod ar y windshield blaen wedi'i integreiddio'n gyffredinol â rhan fecanyddol y gêr llyngyr. Swyddogaeth gêr llyngyr yw arafu a chynyddu'r trorym, ac mae ei siafft allbwn yn gyrru'r mecanwaith pedwar cyswllt, lle mae'r cynnig cylchdroi parhaus yn cael ei newid i gynnig swing chwith a dde.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu croeso i rannau auto MG&MAUXS brynu.
