Pa mor aml y dylid newid y drwm brêc cefn?
Yn gyffredinol, argymhellir disodli'r drwm brêc cefn tua 60,000 cilomedr, ond nid yw'r amser hwn yn absoliwt, oherwydd bydd amrywiaeth o ffactorau yn effeithio ar gylch ailosod y drwm brêc, gan gynnwys y math o gar, arferion ceir ac amodau ffyrdd .
Math o gar ac arferion gyrru: Bydd gwahanol fathau o geir a gwahanol arferion gyrru yn cael effaith ar faint o draul y drwm brêc. Er enghraifft, os yw'r arddull gyrru yn fwy ysgafn, gall y drwm brêc bara'n hirach.
Amodau ffyrdd: Gall amodau ffyrdd gyrru hefyd effeithio ar draul drwm brêc. Gall defnydd aml o freciau ar arwynebau ffyrdd gwael achosi traul drwm brêc i gyflymu.
Rhybudd diogelwch: Mae cerbydau modern fel arfer yn cynnwys goleuadau larwm padiau brêc, pan fydd y drwm brêc yn gwisgo i raddau, bydd y golau larwm ar y dangosfwrdd yn goleuo, sy'n arwydd atgoffa pwysig. Ar gyfer modelau gradd isel heb oleuadau larwm padiau brêc, mae angen i'r perchennog dalu mwy o sylw, a gall farnu a oes angen ei ddisodli trwy arsylwi trwch y bloc ffrithiant yn y bwlch rhwng y drwm brêc a'r canolbwynt olwyn.
Yn ogystal, er bod rhywfaint o wybodaeth yn sôn y gallai cylch ailosod y drwm brêc cefn fod rhwng 60,000 a 100,000 km, mae'r rhan fwyaf o wybodaeth yn argymell cylch ailosod o tua 60,000 km. Mae hyn yn dangos, er bod rhywfaint o amrywiad, bod 60,000km yn cael ei weld yn gyffredinol fel pwynt cyfeirio pwysig.
I grynhoi, er y gall cylch ailosod y drwm brêc cefn amrywio yn dibynnu ar y cerbyd a'r amodau defnydd, yn y rhan fwyaf o achosion, argymhellir gwirio ac ystyried ailosod pan fydd y gyrru yn cyrraedd tua 60,000 cilomedr i sicrhau diogelwch gyrru.
Pam mae brêc drwm yr olwyn gefn yn swnio'n annormal?
Mae sain annormal y brêc drwm olwyn gefn yn cael ei achosi gan y plât ffrithiant esgid brêc yn malu i ffwrdd neu rym tensiwn anwastad yr esgidiau brêc chwith a dde.
Cysyniad brêc drwm:
Mae'r brêc drwm yn ddyfais brêc sy'n defnyddio'r padiau brêc llonydd yn y drwm brêc i rwbio'r drwm brêc sy'n cylchdroi gyda'r olwyn i gynhyrchu ffrithiant i leihau cyflymder cylchdroi'r olwyn. Pan fydd y pedal brêc yn cael ei wasgu i lawr, mae grym y droed yn achosi'r piston yn y pwmp meistr brêc i wthio'r olew brêc ymlaen a chreu pwysau yn y cylched olew. Mae'r pwysau yn cael ei drosglwyddo i piston pwmp brêc pob olwyn trwy'r olew brêc, ac mae piston y pwmp brêc yn gwthio'r padiau brêc allan, fel bod ffrithiant y padiau brêc ag arwyneb mewnol y drwm brêc, ac yn cynhyrchu digon o ffrithiant i lleihau cyflymder yr olwyn i gyrraedd nod y brêc.
Achosion sain annormal a datrysiadau:
Mae olew rhwng esgid brêc y brêc drwm a'r drwm brêc, gan arwain at sain sydyn o sgidio. Ateb: Drwm brêc fflysio ac esgid brêc gydag alcohol i gael gwared ar olew. Mae wyneb esgid brêc y brêc drwm yn rhy llyfn, gan arwain at sain sydyn o sgidio. Ateb: Pwyleg wyneb yr esgid brêc gyda phapur tywod 800 # i gynyddu ffrithiant yr esgid brêc.
Drwm brêc cefn yn boeth pam?
Gall y rhesymau dros y drwm brêc cefn poeth gynnwys dychweliad olew gwael y pwmp brêc, brecio'n rhy aml, ni ellir dychwelyd difrod gwanwyn drwm brêc neu fethiannau eraill sy'n arwain at padiau brêc, ac addasiad brêc amhriodol.
Gall dychweliad olew gwael y pwmp brêc arwain at lusgo brêc. Yn yr achos hwn, mae angen rhoi'r gorau i yrru ac ailwampio pwmp brêc y cerbyd. Os bydd y pwmp yn methu, mae angen ei ddisodli mewn pryd.
Yn y broses o yrru y brêc yn rhy aml gall hefyd achosi gwres y drwm brêc, y cerbyd gyrru, dylai geisio osgoi brecio aml, fel arall nid yn unig yn hawdd i achosi difrod gorboethi y ddisg brêc i'r ddisg brêc, yn fwy tebygol o achosi difrod i'r teiar car, cychwyn a throsglwyddo awtomatig.
Ni all difrod gwanwyn drwm brêc neu fethiannau eraill yn arwain at padiau brêc yn cael ei ddychwelyd, yr angen i wirio y system brêc mewn pryd, megis methiant angen disodli rhannau mewn amser.
Efallai y bydd addasiad brêc amhriodol hefyd yn achosi twymyn drwm brêc, bydd yr ateb yn cynnwys defnydd arferol o'r broses yn boeth, os na chaiff ei ddefnyddio hefyd twymyn, rhaid i chi fynd i'r siop 4S i wirio ac addasu.
Y drwm brêc, a elwir hefyd yn drwm brêc, yw prif gydran y system brêc drwm, ac mae wyneb mewnol y drwm brêc yn chwarae rôl brecio wrth frecio. Mae'r drwm brêc olwyn gefn yn boeth tra nad yw'n boeth gall fod yn broblem gyda'r pwmp brêc, fel na ellir dychwelyd piston y pwmp brêc, a bydd sefyllfa llusgo brêc yn achosi tymheredd y drwm brêc i godi'n annormal.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
