Beth sy'n digwydd os yw glud uchaf yr amsugnydd sioc blaen wedi torri?
Bydd methiant rwber uchaf yr amsugnwr sioc blaen yn arwain at ostyngiad sylweddol yn effaith amsugno sioc a chysur reidio'r cerbyd, oherwydd bod y rwber uchaf yn chwarae rhan hanfodol yn system amsugno sioc y cerbyd, a bydd ei fethiant yn achosi i'r swyddogaeth amsugno sioc beidio â gallu gweithredu'n normal. Yn ogystal, bydd difrod i'r rwber uchaf hefyd yn achosi anomaleddau difrifol yn y data lleoli, gan arwain at wisgo teiars annormal, a fydd nid yn unig yn cynyddu sŵn y teiar, ond gall hefyd arwain at wyriad wrth yrru'r cerbyd, gan fygwth diogelwch gyrru. Pan fydd wyneb y ffordd yn anwastad, bydd difrod y glud uchaf sy'n amsugno sioc yn achosi i'r dirgryniad fynd yn uniongyrchol i'r car, a bydd y teithwyr yn teimlo sŵn ac anghysur annormal. Ar yr un pryd, pan fydd y cerbyd yn troi, oherwydd methiant y glud uchaf, mae'r cerbyd yn dueddol o rolio, a bydd y gallu trin hefyd yn cael ei effeithio'n sylweddol.
Sut i ddelio â gollyngiad olew o'r amsugnydd sioc blaen?
Mae'r dull o ddelio â gollyngiad olew o'r amsugnydd sioc blaen yn cynnwys gwirio ac ailosod y sêl, y sêl olew neu'r amsugnydd sioc cyfan yn bennaf. Os yw'r gollyngiad yn fach, gellir ei ddatrys trwy dynhau cneuen pen y silindr. Os yw'r gollyngiad yn ddifrifol, efallai y bydd angen ailosod sêl neu sêl olew newydd. Mewn rhai achosion, os yw'r tiwb mewnol neu allanol wedi'i ddifrodi, efallai y bydd angen ailosod yr amsugnydd sioc cyfan. Yn ogystal, os oes ychydig bach o staeniau olew ar wyneb yr amsugnydd sioc ond dim perfformiad annormal arall, efallai mai dim ond glanhau'r deunydd gweddilliol ar yr wyneb a pharhau i arsylwi'r cyflwr y bydd angen ei wneud. Fodd bynnag, pan fydd wyneb yr amsugnydd sioc wedi'i orchuddio â staeniau olew a bod yr effaith dampio wedi'i lleihau'n sylweddol, mae angen ailosod yr amsugnydd sioc. Ar gyfer gollyngiad olew amsugnydd sioc blaen y cerbyd trydan, yn gyffredinol mae angen tynnu'r amsugnydd sioc a'i atgyweirio gydag offer proffesiynol. Argymhellir mynd i'r siop 4S neu siop atgyweirio ceir broffesiynol mewn pryd i'w brosesu.
Methiant amsugnydd sioc blaen
Bydd methiant yr amsugnydd sioc blaen yn dangos amrywiaeth o symptomau amlwg, bydd y symptomau hyn nid yn unig yn effeithio ar brofiad gyrru'r cerbyd, ond gallant hefyd fygwth diogelwch gyrru. Dyma rai o'r prif symptomau y gall cerbyd eu harddangos pan fydd yr amsugnydd sioc blaen yn methu:
Tyrfedd amlwg yn y corff wrth yrru: Pan fydd yr amsugnydd sioc wedi'i ddifrodi, bydd gan y cerbyd ymdeimlad amlwg o dyrfedd wrth yrru, yn enwedig wrth fynd trwy arwyneb ffordd anwastad neu bwll, oherwydd ni all yr amsugnydd sioc blaen amsugno ac arafu dirgryniad y corff yn effeithiol.
Pellter brecio cynyddol: Un o brif rolau'r amsugnydd sioc blaen yw cynnal sefydlogrwydd y cerbyd a gweithrediad arferol y system atal. Pan fydd yr amsugnydd sioc presennol wedi'i ddifrodi, bydd gan y cerbyd gryndod ac ansefydlogrwydd amlwg wrth frecio, yn ogystal, oherwydd na all yr amsugnydd sioc ddarparu digon o gefnogaeth, bydd y pellter brecio hefyd yn cynyddu'n sylweddol, gan ddod â risgiau diogelwch i'r gyrrwr.
Gwisgo teiars anwastad: Gall methiant yr amsugnydd sioc blaen hefyd achosi gwisgo teiars anwastad. Pan nad yw'r amsugnydd sioc yn rheoli symudiad yr olwyn yn effeithiol, bydd yr olwyn yn ymddangos yn bownsio gormodol ac yn ansefydlog, gan achosi i'r teiar wisgo'n gyflymach mewn ardal benodol.
Sŵn ataliad cerbyd annormal: Pan fydd yr amsugnydd sioc presennol yn methu, efallai y byddwch yn clywed synau annormal, fel curo, crensian, neu synau fel ffrithiant metel. Mae hyn oherwydd bod rhannau mewnol yr amsugnydd sioc wedi'u difrodi neu'n rhydd, ac mae angen eu hatgyweirio neu eu disodli mewn pryd.
Adlam annormal y corff: pan fydd y car mewn cyflwr stop ac yn pwyso i lawr yn rymus ar y blaen, os yw'r corff yn adlamu'n gyflym ar ôl sefydlogi, mae'n dangos bod yr amsugnydd sioc yn dda; Os yw'r corff yn siocio dro ar ôl tro sawl gwaith ar ôl yr adlam, mae'n dangos bod problem gyda'r amsugnydd sioc.
Gollyngiad olew'r amsugnwr sioc: Dyma un o'r arwyddion cyffredin o ddifrod i'r amsugnwr sioc. Pan fydd y sêl olew y tu mewn i'r amsugnwr sioc yn methu, bydd yr olew yn diferu o wialen piston yr amsugnwr sioc, gan arwain at golli iro'r amsugnwr sioc, gan effeithio felly ar yr effaith amsugno sioc.
Sŵn annormal yr amsugnwr sioc: Pan fydd y cerbyd yn gyrru, mae'r amsugnwr sioc yn gwneud sŵn annormal, yn enwedig wrth fynd trwy wyneb ffordd anwastad, bydd y sŵn yn fwy amlwg. Gall hyn gael ei achosi gan wisgo neu lacio rhannau mewnol yr amsugnwr sioc, sydd angen cynnal a chadw amserol.
Mae arwyddion o lithro i'r ochr: pan fydd y cerbyd yn troi, nid oes gafael digonol ar y teiars, neu hyd yn oed llithro i'r ochr, a all gael ei achosi gan fethiant yr amsugnydd sioc.
Yn fyr, pan fydd problem gydag amsugnydd sioc blaen y car, mae angen delio ag ef mewn modd amserol i siop atgyweirio ceir proffesiynol neu siop 4S i sicrhau diogelwch gyrru.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
