Cydosod sioc-amsugnwr a gwahaniaeth sioc-amsugnwr.
Mae gwahaniaethau sylweddol rhwng cydosodiadau sioc-amsugnwr ac amsugwyr sioc o ran strwythur, anhawster ailosod, pris a swyddogaeth.
Gwahaniaethau strwythurol: Mae'r sioc-amsugnwr yn rhan o'r cynulliad sioc-amsugnwr, ac mae'r cynulliad sioc-amsugnwr yn cynnwys mwy o gydrannau, megis pad gwanwyn, siaced lwch, gwanwyn, pad sioc, pad gwanwyn uchaf, sedd gwanwyn, dwyn, rwber uchaf a chnau .
Anhawster ailosod: Mae'r broses ailosod sioc-amsugnwr annibynnol yn fwy cymhleth, sy'n gofyn am gymorth offer proffesiynol a phersonél technegol, ac mae yna ffactor risg penodol. Mewn cyferbyniad, mae ailosod y cynulliad sioc-amsugnwr yn gymharol syml, fel arfer dim ond ychydig o sgriwiau y gellir eu cwblhau.
Cymharu prisiau: Yn aml mae'n ddrutach ailosod rhannau unigol o set sioc-amsugnwr yn unigol. Gan fod y cynulliad sioc-amsugnwr yn cynnwys pob rhan o'r system sioc-amsugnwr, mae'n fwy darbodus na disodli pob rhan o'r sioc-amsugnwr ar wahân.
Gwahaniaeth swyddogaethol: Mae un amsugnwr sioc yn chwarae rôl amsugno sioc yn bennaf, ac mae'r cynulliad sioc-amsugnwr hefyd yn chwarae rôl piler atal yn y system atal dros dro. Prif swyddogaeth y sioc-amsugnwr yw atal dirgryniad adlam y gwanwyn a'r effaith o wyneb y ffordd. Yn ystod gyrru, er y gall y gwanwyn tampio hidlo'r rhan fwyaf o'r dirgryniadau ffordd allan, bydd y gwanwyn ei hun yn dal i gyflawni mudiant cilyddol. Ar yr adeg hon, bydd yr amsugnwr sioc yn chwarae rhan wrth gyfyngu ar neidio'r gwanwyn.
I grynhoi, mae'r cynulliad sioc-amsugnwr yn darparu datrysiad mwy cynhwysfawr, gan gynnwys mwy o gydrannau a chostau ailosod mwy darbodus, tra'n chwarae rhan bwysicach yn y system atal dros dro gyffredinol.
Beth yw symptomau sioc-amsugnwr wedi torri?
01 Trylifiad olew
Mae trylifiad olew o sioc-amsugnwr yn symptom amlwg o'i ddifrod. Dylai arwyneb allanol yr amsugnwr sioc arferol fod yn sych ac yn lân. Unwaith y canfyddir bod olew yn gollwng, yn enwedig yn rhan uchaf y gwialen piston, mae hyn fel arfer yn golygu bod yr olew hydrolig y tu mewn i'r sioc-amsugnwr yn gollwng. Mae'r gollyngiad hwn fel arfer yn cael ei achosi gan draul y sêl olew. Efallai na fydd gollyngiad olew bach yn effeithio ar y defnydd o'r cerbyd ar unwaith, ond wrth i'r gollyngiad olew ddwysau, nid yn unig y bydd yn effeithio ar gysur gyrru, ond gall hefyd gynhyrchu sŵn annormal o "Dong Dong dong". Oherwydd y system hydrolig uchel y tu mewn i'r sioc-amsugnwr, mae cynnal a chadw yn berygl diogelwch, felly unwaith y canfyddir gollyngiad, argymhellir fel arfer ailosod yr amsugnwr sioc yn hytrach na cheisio ei atgyweirio.
02 Sioc-amsugnwr sedd uchaf sain annormal
Mae sain annormal sedd uchaf sioc-amsugnwr yn symptom amlwg o fethiant sioc-amsugnwr. Pan fydd y cerbyd yn gyrru ar wyneb ffordd ychydig yn anwastad, yn enwedig yn yr ystod cyflymder 40-60 llath, efallai y bydd y perchennog yn clywed drwm "curiad, curo, curo" diflas yn curo yn adran flaen yr injan. Nid tapio metel yw'r sain hon, ond amlygiad o ryddhad pwysau y tu mewn i'r sioc-amsugnwr, hyd yn oed os nad oes arwyddion amlwg o ollyngiad olew y tu allan. Gyda chynnydd yr amser defnydd, bydd y sŵn annormal hwn yn cynyddu'n raddol. Yn ogystal, os yw'r sioc-amsugnwr yn swnio'n annormal ar ffordd anwastad, mae hefyd yn golygu y gallai'r sioc-amsugnwr gael ei niweidio.
03 Dirgryniad olwyn llywio
Mae dirgryniad olwyn llywio yn symptom amlwg o ddifrod sioc-amsugnwr. Mae'r sioc-amsugnwr yn cynnwys cydrannau fel morloi piston a falfiau. Pan fydd y rhannau hyn yn gwisgo, gall hylif lifo allan o'r falf neu'r sêl, gan arwain at lif hylif ansefydlog. Mae'r llif ansefydlog hwn yn cael ei drosglwyddo ymhellach i'r llyw, gan achosi iddo ddirgrynu. Daw'r dirgryniad hwn yn fwy amlwg yn enwedig wrth fynd trwy dyllau, tir creigiog neu ffyrdd anwastad. Felly, gall dirgryniad cryf yr olwyn lywio fod yn rhybudd larwm o ollwng olew neu draul yr amsugnwr sioc.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
