Bumper, dyfais ddiogelwch sy'n amsugno ac yn lliniaru effaith allanol ac yn amddiffyn blaen a chefn y corff.
Mae bymper ceir yn ddyfais ddiogelwch sy'n amsugno ac yn arafu'r grym effaith allanol ac yn amddiffyn blaen a chefn y corff. Flynyddoedd lawer yn ôl, roedd bymperi blaen a chefn y car yn cael eu pwyso i mewn i ddur sianel gyda phlatiau dur, wedi'u rhybedu neu eu weldio ynghyd â thrawst hydredol y ffrâm, ac roedd bwlch mawr gyda'r corff, a oedd yn edrych yn ddi-nod iawn. Gyda datblygiad y diwydiant modurol a'r nifer fawr o gymwysiadau plastigau peirianneg yn y diwydiant modurol, mae bymperi ceir, fel dyfais ddiogelwch bwysig, hefyd wedi symud tuag at ffordd arloesi. Mae bymperi blaen a chefn ceir heddiw yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, ond hefyd yn mynd ar drywydd cytgord ac undod â siâp y corff, yn mynd ar drywydd ei bwysau ysgafn ei hun. Mae bymperi blaen a chefn ceir wedi'u gwneud o blastig, ac mae pobl yn eu galw'n bymperi plastig. Mae bymper plastig car cyffredinol yn cynnwys tair rhan: plât allanol, deunydd byffer a thrawst. Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer wedi'u gwneud o blastig, ac mae'r trawst wedi'i wneud o ddalen wedi'i rholio'n oer ac wedi'i stampio i mewn i rigol siâp U; Mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi ynghlwm wrth y trawst.
cyflwyno
Dyfais sy'n darparu byffer i gar neu yrrwr yn ystod gwrthdrawiad.
20 mlynedd yn ôl, roedd bymperi blaen a chefn ceir yn bennaf yn ddeunyddiau metel, ac roedd dur sianel siâp U wedi'i stampio â phlatiau dur gyda thrwch o fwy na 3 mm, ac roedd yr wyneb wedi'i drin â chrome. Roeddent wedi'u rhybedu neu eu weldio ynghyd â thrawst hydredol y ffrâm, ac roedd bwlch mawr gyda'r corff, fel pe bai'n rhan ynghlwm. Gyda datblygiad y diwydiant modurol, mae bymperi ceir, fel dyfais ddiogelwch bwysig, hefyd ar ffordd arloesi. Yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, mae bymperi blaen a chefn ceir heddiw yn ceisio cytgord ac undod â siâp y corff, ac yn ceisio ei bwysau ysgafn ei hun. Er mwyn cyflawni'r diben hwn, mae bymperi blaen a chefn y car wedi'u gwneud o blastig, a elwir yn bymper plastig.
Tarddiad y diffiniad
Mae bympar car yn ddyfais ddiogelwch sy'n amsugno ac yn lliniaru'r grym effaith allanol ac yn amddiffyn blaen a chefn y corff. Ugain mlynedd yn ôl, roedd bympars blaen a chefn ceir yn bennaf yn ddeunyddiau metel, gyda thrwch o fwy na 3 mm o blât dur wedi'i stampio i ddur sianel-U, crôm wedi'i drin arwyneb, wedi'i ribedu neu ei weldio ynghyd â thrawst hydredol y ffrâm, ac mae gan y corff fwlch mawr, fel pe bai'n gydran ynghlwm. Gyda datblygiad y diwydiant modurol, mae bympars ceir, fel dyfais ddiogelwch bwysig, hefyd ar ffordd arloesi. Yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, mae bympars blaen a chefn ceir heddiw yn ceisio cytgord ac undod â siâp y corff, ac yn ceisio ei bwysau ysgafn ei hun. Er mwyn cyflawni'r diben hwn, mae bympars blaen a chefn ceir wedi'u gwneud o blastig, a elwir yn bympar plastig. Mae'r bympar plastig yn cynnwys tair rhan, megis y plât allanol, y deunydd byffer a'r trawst. Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer wedi'u gwneud o blastig, ac mae'r trawst wedi'i wneud o ddalen wedi'i rholio'n oer gyda thrwch o tua 1.5 mm ac wedi'i ffurfio'n rhigol siâp U; Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer ynghlwm wrth y trawst, sydd ynghlwm wrth sgriwiau trawst hydredol y ffrâm a gellir eu tynnu ar unrhyw adeg. Mae'r plastig a ddefnyddir yn y bymper plastig hwn fel arfer wedi'i wneud o ddau ddeunydd, polyester a polypropylen, ac fe'i gwneir trwy fowldio chwistrellu. Mae yna hefyd fath o blastig o'r enw ester polycarbon, sy'n treiddio i gyfansoddiad yr aloi, gan ddefnyddio'r dull mowldio chwistrellu aloi, nid yn unig mae gan y bymper wedi'i brosesu anhyblygedd cryfder uchel, ond mae ganddo hefyd y fantais o weldio, ac mae'r perfformiad cotio yn dda, ac mae nifer y ceir yn cynyddu. Mae gan bymper plastig gryfder, anhyblygedd ac addurn, o safbwynt diogelwch, gall damwain gwrthdrawiad car chwarae rôl byffer, amddiffyn corff blaen a chefn y car, o safbwynt ymddangosiad, gellir ei gyfuno'n naturiol â chorff y car mewn darn, wedi'i integreiddio i mewn i un, mae ganddo addurn da, gan ddod yn rhan bwysig o ymddangosiad addurniadol y car.
Amddiffyniad
Yn gyntaf, defnyddiwch y golofn dangosydd Ongl i bennu safle'r bympar
Mae'r marc a godir yng nghornel y bympar yn bost dangosydd, ac mae gan rai cwmnïau fath sy'n tynnu'n ôl yn awtomatig gyda gyriant y modur. Gall y golofn dangosydd cornel hon gadarnhau safle cornel y bympar yn gywir, atal difrod i'r bympar, gwella sgiliau gyrru, yn aml yn hawdd crafu'r bympar, mae'n well gosod treial. Gyda'r marciwr cornel hwn, gallwch chi farnu safle'r bympar yn gywir yn sedd y gyrrwr, sy'n gyfleus iawn.
Yn ail, gall gosod rwber cornel leihau difrod i'r bumper
Cornel y bympar yw'r rhan o gragen y car sy'n cael ei hanafu fwyaf hawdd, ac mae pobl sy'n teimlo'n ddrwg am yrru yn hawdd i rwbio i'r gornel, gan ei gwneud yn llawn creithiau. Dim ond angen cysylltu'r rwber cornel a all amddiffyn y rhan hon â chornel y bympar, ac mae'r gosodiad yn syml iawn. Gall y dull hwn leihau graddfa'r difrod i'r bympar. Wrth gwrs, os yw'r rwber wedi'i gleisio, gellir ei ddisodli ag un newydd. Yn ogystal, mae'r rwber cornel yn bad rwber trwchus iawn, sydd ynghlwm wrth gornel y bympar, os ydych chi eisiau edrych yn integredig â'r corff, gallwch chi chwistrellu paent.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
