Ymyl olwyn.
Datblygiad ymyl olwyn
Arferai Bearings Hwb Car fod y rhai a ddefnyddir fwyaf mewn parau o rholer taprog sengl neu gyfeiriadau pêl. Gyda datblygiad technoleg, defnyddiwyd uned canolbwynt olwyn ceir yn helaeth. Mae'r ystod defnyddio a'r defnydd o unedau dwyn olwyn yn tyfu, ac maent wedi datblygu i'r drydedd genhedlaeth: mae'r genhedlaeth gyntaf yn cynnwys Bearings Cyswllt Angular rhes ddwbl. Mae gan yr ail genhedlaeth flange ar gyfer trwsio'r dwyn ar y rasffordd allanol, y gellir ei mewnosod yn syml ar yr echel a'i gosod â chnau. Mae'n gwneud cynnal a chadw ceir yn haws. Mae'r drydedd genhedlaeth o uned dwyn canolbwynt olwyn yn gyfuniad o uned dwyn a system brêc gwrth-glo. Mae'r uned HUB wedi'i chynllunio gyda fflans fewnol a flange allanol, mae'r flange fewnol wedi'i bolltio i'r siafft yrru, ac mae'r flange allanol yn gosod y dwyn cyfan gyda'i gilydd.
Math o ganolbwynt
Gelwir y canolbwynt olwyn hefyd yn ymyl. Yn ôl nodweddion ac anghenion gwahanol fodelau, bydd y broses trin wyneb olwyn hefyd yn cymryd gwahanol ffyrdd, y gellir eu rhannu'n fras yn ddau fath o baent ac electroplatio. Modelau cyffredin o'r olwyn wrth ymddangos llai o ystyriaeth, mae afradu gwres da yn ofyniad sylfaenol, mae'r broses yn y bôn yn defnyddio triniaeth paent, hynny yw, chwistrell gyntaf ac yna pobi trydan, mae'r gost yn fwy economaidd ac mae'r lliw yn brydferth, cadwch amser hir, hyd yn oed os yw'r cerbyd wedi'i sgrapio, mae lliw yr olwyn yn dal yr un fath. Proses trin wyneb llawer o fodelau poblogaidd yw pobi paent. Mae rhai olwynion lliw deinamig ffasiwn hefyd yn defnyddio technoleg paent. Mae'r math hwn o olwyn wedi'i brisio'n gymedrol ac mae ganddo fanylebau cyflawn. Rhennir olwynion electroplated yn electroplatio arian, electroplatio dŵr ac electroplatio pur. Er bod lliw olwyn electroplated arian a dŵr electroplated yn llachar ac yn fywiog, mae'r amser cadw yn fyr, felly mae'r pris yn gymharol rhad, ac mae'n cael ei hoffi gan lawer o bobl ifanc sy'n dilyn ffresni.
Dull Gweithgynhyrchu
Mae tri dull gweithgynhyrchu ar gyfer olwynion aloi alwminiwm: castio disgyrchiant, ffugio, a chastio manwl gywirdeb isel. 1. Mae dull castio disgyrchiant yn defnyddio disgyrchiant i arllwys yr hydoddiant aloi alwminiwm i'r mowld, ac ar ôl ffurfio, mae'n cael ei sgleinio gan y turn i gwblhau'r cynhyrchiad. Mae'r broses weithgynhyrchu yn syml, nid oes angen proses castio manwl, cost isel ac effeithlonrwydd cynhyrchu uchel, ond mae'n hawdd cynhyrchu swigod (tyllau tywod), dwysedd anwastad, a llyfnder arwyneb annigonol. Mae gan Geely nifer eithaf o fodelau sydd ag olwynion a gynhyrchir gan y dull hwn, modelau cynhyrchu cynnar yn bennaf, ac mae'r mwyafrif o fodelau newydd wedi'u disodli gan olwynion newydd. 2. Mae dull ffugio'r ingot alwminiwm cyfan yn cael ei allwthio yn uniongyrchol gan fil o dunelli o wasg ar y mowld, y fantais yw bod y dwysedd yn unffurf, mae'r wyneb yn llyfn ac yn fanwl, mae wal yr olwyn yn denau ac yn ysgafn mewn pwysau, y cryfder materol yw'r uchaf, mwy na 30% o'r dull castio, ond oherwydd bod y cynnyrch yn uwch, yn uwch, mae'r angen am yr angen am yr angen am yr angen am yr angen am yr angen am yr angen, yn uwch na'r hyn y mae angen soffistigedig yn uwch, yn uwch, yw’r angen i gael mwy o gynhyrchu, yn uwch na chost soffistigedig, yn fwy na phost soffistigedig, yn uwch, yw’r cynnyrch yn uwch. 3. Dull castio manwl gywirdeb pwysedd isel Castio manwl gywirdeb ar bwysedd isel o 0.1MPA, mae gan y dull castio hwn ffurfadwyedd da, amlinelliad clir, dwysedd unffurf, arwyneb llyfn, a all gyflawni cryfder uchel, ysgafn, a chostau rheoli, ac mae'r cynnyrch yn fwy na 90%, sef y dull gweithgynhyrchu prif ffrwd o olwynion aloi alwminiwm o ansawdd uchel.
Paramedr Sylfaenol
Mae canolbwynt yn cynnwys llawer o baramedrau, a bydd pob paramedr yn effeithio ar y defnydd o'r cerbyd, felly cyn addasu a chynnal y canolbwynt, cadarnhewch y paramedrau hyn yn gyntaf.
dimensiwn
Maint y canolbwynt mewn gwirionedd yw diamedr y canolbwynt, gallwn yn aml glywed pobl yn dweud canolbwynt 15 modfedd, canolbwynt 16 modfedd o ddatganiad o'r fath, y mae 15, 16 modfedd ohono yn cyfeirio at faint y canolbwynt (diamedr). Yn gyffredinol, ar y car, mae maint yr olwyn yn fawr, ac mae'r gymhareb gwastad teiars yn uchel, gall chwarae effaith tensiwn gweledol da, a bydd sefydlogrwydd rheolaeth y cerbyd hefyd yn cael ei gynyddu, ond fe'i dilynir gan broblemau ychwanegol fel mwy o ddefnydd o danwydd.
lled
Gelwir lled y canolbwynt olwyn hefyd yn werth J, mae lled yr olwyn yn effeithio'n uniongyrchol ar y dewis o deiars, yr un maint teiars, mae'r gwerth J yn wahanol, mae'r dewis o gymhareb a lled gwastad teiars yn wahanol.
Swyddi pcd a thwll
Gelwir enw proffesiynol PCD yn ddiamedr y cylch traw, sy'n cyfeirio at y diamedr rhwng y bolltau sefydlog yng nghanol y canolbwynt, safle hydraidd mawr y canolbwynt cyffredinol yw 5 bollt a 4 bollt, ac mae pellter y bolltau hefyd yn wahanol, felly gallwn yn aml glywed yr enw 4x103, 5x14. 114.3mm, safle twll 5 bollt. Yn y dewis o ganolbwynt, PCD yw un o'r paramedrau pwysicaf, ar gyfer ystyriaethau diogelwch a sefydlogrwydd, mae'n well dewis y PCD a'r canolbwynt ceir gwreiddiol i'w uwchraddio.
wrthbwysith
Mae'r Saesneg yn cael ei wrthbwyso, a elwir yn gyffredin fel gwerth ET, y pellter rhwng arwyneb gosod bollt y canolbwynt a'r llinell ganol geometrig (llinell ganolfan croestoriad canolbwynt), i'w rhoi yn syml yw'r gwahaniaeth rhwng sedd gosod sgriw canol y canolbwynt a phwynt canol yr olwyn gyfan, y pwynt poblogaidd yw bod y canolbwynt wedi'i fewnoli neu ei amgrwm ar ôl ei addasu. Mae gwerth ET yn bositif ar gyfer ceir cyffredinol ac yn negyddol ar gyfer ychydig o gerbydau a rhai jeeps. Er enghraifft, os oes gan gar werth gwrthbwyso o 40, os caiff ei ddisodli â chanolbwynt ET45, bydd yn crebachu yn weledol i'r bwa olwyn yn fwy na'r canolbwynt olwyn gwreiddiol. Of course, the ET value not only affects the visual change, it will also be related to the steering characteristics of the vehicle, the wheel positioning Angle, the gap is too large offset value may lead to abnormal tire wear, bearing wear, and even can not be installed normally (brake system and wheel hub friction can not rotate normally), and in most cases, The same brand of the same style wheel hub will provide different ET values to choose from, before modification to consider comprehensive Ffactorau, nid yw'r sefyllfa fwyaf diogel yn cael ei haddasu y system brêc o dan y rhagosodiad o gadw'r canolbwynt olwyn wedi'i haddasu ET gyda'r ffatri ET wreiddiol ET.
Twll
Defnyddir twll y ganolfan i drwsio'r cysylltiad â rhan y cerbyd, hynny yw, safle'r canolbwynt a safle cylch consentrig y canolbwynt, yma mae maint y diamedr yn effeithio ar a allwn osod y canolbwynt i sicrhau y gellir paru canol geometrig yr olwyn â'r canolbwynt geometrig canolbwynt (er y gall y canolbwynt y gall newid y twll, ond bod y defnyddiwr hwn, yn rhoi cais i'r addasiad hwn, fod yn rhaid i'r addasiad hwn fod yn rhaid i chi ymylu ar yr addasiad hwn fod yn ofalus fod yn ofalus, yn cael ei risio yn cael ei bigo'n ofalus.
Dull halltu
Enillodd olwyn aloi alwminiwm gyda'i nodweddion hardd a hael, diogel a chyffyrddus ffafr mwy o berchnogion preifat. Mae bron pob un o'r modelau newydd yn defnyddio olwynion aloi alwminiwm, ac mae llawer o berchnogion hefyd wedi disodli'r olwynion ymyl dur a ddefnyddir yn y car gwreiddiol gydag olwynion aloi alwminiwm. Yma, rydym yn cyflwyno dull cynnal a chadw olwyn aloi alwminiwm: 1, pan fydd tymheredd yr olwyn yn uwch, dylid ei lanhau ar ôl oeri naturiol, a rhaid peidio â chael ei lanhau â dŵr oer. Fel arall, bydd yr olwyn aloi alwminiwm yn cael ei difrodi, a bydd hyd yn oed y ddisg brêc yn cael ei dadffurfio ac yn effeithio ar yr effaith brecio. Yn ogystal, bydd glanhau olwynion aloi alwminiwm gyda glanedydd ar dymheredd uchel yn achosi adweithiau cemegol ar wyneb yr olwynion, yn colli llewyrch, ac yn effeithio ar yr ymddangosiad. 2, pan fydd yr olwyn yn cael ei staenio â thynnu asffalt, os nad yw'r asiant glanhau cyffredinol yn helpu, gellir defnyddio'r brwsh i geisio tynnu, yma, i'r perchnogion preifat i gyflwyno presgripsiwn i gael gwared ar asffalt: hynny yw, gall defnyddio rhwbiad "olew gweithredol" meddyginiaethol gael effeithiau annisgwyl, eisiau ceisio. 3, os yw'r man lle mae'r cerbyd yn wlyb, dylid glanhau'r olwyn yn aml er mwyn osgoi cyrydiad halen ar yr wyneb alwminiwm. 4, os oes angen, ar ôl ei lanhau, gellir cwyro'r canolbwynt a'i gynnal i wneud ei lewyrch am byth.
Dull atgyweirio
Pan fydd wyneb yr olwyn yn anodd cael gwared ar y staen, i ddewis asiant glanhau proffesiynol, yn aml gall yr asiant glanhau hwn gael gwared ar y staen yn ysgafn ac yn effeithiol, lleihau'r difrod i wyneb yr aloi alwminiwm. Yn ogystal, mae gan yr olwyn ei hun haen o ffilm amddiffynnol metel, felly dylid talu sylw arbennig i beidio â defnyddio disgleirdeb paent na deunyddiau sgraffiniol eraill wrth lanhau. Yn y broses o yrru dylai hefyd fod yn ofalus er mwyn osgoi crafu'r olwyn a achosir gan "ddifrod caled", unwaith y bydd crafu neu ddadffurfiad, dylid ei atgyweirio a'i ail-baentio cyn gynted â phosibl. Felly sut ydych chi'n trwsio crafiad? Mae chwe cham i atgyweirio'r camau penodol: y cam cyntaf, gwiriwch y graith, os nad oes anaf i du mewn yr olwyn, gallwch atgyweirio, defnyddio paent diluter, sychu o amgylch y graith, tynnu baw; Yn ail, mae'n anodd glanhau rhan ddyfnaf y crafiad o'r baw yn drylwyr gyda pigyn dannedd; Cam 3: Er mwyn atal y camgymeriad o baentio'r rhan amherthnasol, pastiwch y papur gludiog yn ofalus o amgylch y clwyf; Cam 4: Tacluswch flaen y brwsh a chymhwyso'r paent gorffen. Y pumed cam, ar ôl cotio, i fod yn hollol sych gyda phapur sy'n gwrthsefyll dŵr wedi'i drochi mewn dŵr sebonllyd wedi'i arogli, llyfnhau'r wyneb; Mae'r chweched cam, ar ôl sychu gyda phapur sy'n gwrthsefyll dŵr, yn defnyddio'r gymysgedd i ddileu'r golau, ac yna cwyr. Os byddwch chi'n dod ar draws creithiau dwfn, y ffocws yw arsylwi a yw'r wyneb metel yn agored, os na allwch weld na fydd yr wyneb metel yn rhydu, gallwch ganolbwyntio ar y paent gorffen. Dotiwch ef â blaen y gorlan a gadael iddi sychu'n llwyr. Er mwyn osgoi ffenomen o'r fath, dylai'r car fod yn ddiwyd wrth olchi'r olwyn ar ddechrau'r defnydd, dylid golchi'r cerbyd sy'n gyrru bob dydd o leiaf unwaith yr wythnos, dylid golchi'r olwyn â dŵr yn gyntaf, ac yna dylid golchi'r glanedydd â sbwng, ac yna ei olchi â llawer o ddŵr. Mae cynnal a chadw dyddiol hefyd yn hanfodol, pan fydd tymheredd yr hwb yn uwch, dylid caniatáu iddo oeri yn naturiol ac yna glanhau, peidiwch â defnyddio dŵr oer i lanhau; Fel arall, bydd yr olwyn aloi alwminiwm yn cael ei difrodi, a bydd hyd yn oed y ddisg brêc yn cael ei dadffurfio ac yn effeithio ar yr effaith brecio. Yn ogystal, bydd glanhau gyda glanedydd ar dymheredd uchel yn achosi adwaith cemegol ar wyneb yr olwyn, yn colli llewyrch, ac yn effeithio ar yr ymddangosiad. Pan fydd yr olwyn wedi'i staenio ag asffalt sy'n anodd ei dynnu, os nad yw'r asiant glanhau cyffredinol yn helpu, gellir defnyddio'r brwsh i geisio ei dynnu, ond peidiwch â defnyddio brwsh caled, yn enwedig brwsh haearn, er mwyn peidio â niweidio wyneb yr olwyn.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
