CANT OLWYN.
Datblygiad Olwyn Rim
Bearings canolbwynt car oedd y rhai a ddefnyddiwyd fwyaf mewn parau o Bearings rholer taprog un rhes neu Bearings pêl. Gyda datblygiad technoleg, mae uned hwb olwyn car wedi'i ddefnyddio'n helaeth. Mae ystod defnydd a defnydd unedau dwyn olwyn yn tyfu, ac maent wedi datblygu i'r drydedd genhedlaeth: mae'r genhedlaeth gyntaf yn cynnwys Bearings cyswllt onglog rhes dwbl. Mae gan yr ail genhedlaeth fflans ar gyfer gosod y dwyn ar y llwybr rasio allanol, y gellir ei fewnosod yn syml ar yr echel a'i osod â chnau. Mae'n gwneud cynnal a chadw ceir yn haws. Mae'r drydedd genhedlaeth o uned dwyn canolbwynt olwyn yn gyfuniad o uned dwyn a system brêc gwrth-glo. Mae'r uned hwb wedi'i chynllunio gyda fflans fewnol a fflans allanol, mae'r fflans fewnol wedi'i bolltio i'r siafft yrru, ac mae'r fflans allanol yn gosod y dwyn cyfan gyda'i gilydd.
Math o ganolbwynt
Gelwir y canolbwynt olwyn hefyd yn ymyl. Yn ôl nodweddion ac anghenion gwahanol fodelau, bydd y broses trin wyneb olwyn hefyd yn cymryd gwahanol ffyrdd, y gellir ei rannu'n fras yn ddau fath o baent ac electroplatio. Modelau cyffredin yr olwyn yn ymddangosiad llai o ystyriaeth, mae afradu gwres da yn ofyniad sylfaenol, mae'r broses yn y bôn yn defnyddio triniaeth paent, hynny yw, chwistrellu yn gyntaf ac yna pobi trydan, mae'r gost yn fwy darbodus ac mae'r lliw yn hardd, cadwch amser hir, hyd yn oed os caiff y cerbyd ei sgrapio, mae lliw yr olwyn yn dal i fod yr un fath. Proses trin wyneb llawer o fodelau poblogaidd yw paent pobi. Mae rhai olwynion lliw deinamig, ffasiwn ymlaen hefyd yn defnyddio technoleg paent. Mae'r math hwn o olwyn am bris cymedrol ac mae ganddo fanylebau cyflawn. Rhennir olwynion electroplated yn electroplatio arian, electroplatio dŵr ac electroplatio pur. Er bod lliw olwyn electroplated arian a dŵr electroplated yn llachar ac yn fywiog, mae'r amser cadw yn fyr, felly mae'r pris yn gymharol rhad, ac mae llawer o bobl ifanc sy'n mynd ar drywydd ffresni yn ei hoffi.
Dull gweithgynhyrchu
Mae yna dri dull gweithgynhyrchu ar gyfer olwynion aloi alwminiwm: castio disgyrchiant, gofannu, a chastio cywirdeb pwysedd isel. 1. Mae dull castio disgyrchiant yn defnyddio disgyrchiant i arllwys yr ateb aloi alwminiwm i'r mowld, ac ar ôl ei ffurfio, caiff ei sgleinio gan y turn i gwblhau'r cynhyrchiad. Mae'r broses weithgynhyrchu yn syml, nid oes angen proses castio fanwl, cost isel ac effeithlonrwydd cynhyrchu uchel, ond mae'n hawdd cynhyrchu swigod (tyllau tywod), dwysedd anwastad, a llyfnder arwyneb annigonol. Mae gan Geely gryn dipyn o fodelau sydd ag olwynion a gynhyrchir gan y dull hwn, modelau cynhyrchu cynnar yn bennaf, ac mae olwynion newydd wedi disodli'r rhan fwyaf o fodelau newydd. 2. Mae dull ffugio'r ingot alwminiwm cyfan yn cael ei allwthio'n uniongyrchol gan fil o dunelli o wasg ar y llwydni, y fantais yw bod y dwysedd yn unffurf, mae'r wyneb yn llyfn ac yn fanwl, mae wal yr olwyn yn denau ac yn ysgafn o ran pwysau, y cryfder deunydd yw'r uchaf, mwy na 30% o'r dull castio, ond oherwydd yr angen am offer cynhyrchu mwy soffistigedig, a dim ond 50 i 60% yw'r cynnyrch, mae'r gost gweithgynhyrchu yn uwch. 3. Dull castio cywirdeb pwysedd isel Castio manwl ar bwysedd isel o 0.1Mpa, mae gan y dull castio hwn ffurfadwyedd da, amlinelliad clir, dwysedd unffurf, arwyneb llyfn, a all gyflawni cryfder uchel, ysgafn a chostau rheoli, ac mae'r cynnyrch yn fwy na 90%, sef y dull gweithgynhyrchu prif ffrwd o olwynion aloi alwminiwm o ansawdd uchel.
Paramedr sylfaenol
Mae canolbwynt yn cynnwys llawer o baramedrau, a bydd pob paramedr yn effeithio ar y defnydd o'r cerbyd, felly cyn addasu a chynnal y canolbwynt, cadarnhewch y paramedrau hyn yn gyntaf.
dimensiwn
Maint y canolbwynt yw diamedr y canolbwynt mewn gwirionedd, yn aml gallwn glywed pobl yn dweud canolbwynt 15 modfedd, canolbwynt 16 modfedd datganiad o'r fath, y mae 15, 16 modfedd yn cyfeirio at faint y canolbwynt (diamedr). Yn gyffredinol, ar y car, mae maint yr olwyn yn fawr, ac mae'r gymhareb fflat teiars yn uchel, gall chwarae effaith tensiwn gweledol da, a bydd sefydlogrwydd rheolaeth y cerbyd hefyd yn cael ei gynyddu, ond fe'i dilynir gan broblemau ychwanegol o'r fath. fel defnydd cynyddol o danwydd.
ehangder
Gelwir lled y canolbwynt olwyn hefyd yn werth J, mae lled yr olwyn yn effeithio'n uniongyrchol ar y dewis o deiars, yr un maint o deiars, mae'r gwerth J yn wahanol, mae'r dewis o gymhareb fflat teiars a lled yn wahanol.
PCD a safleoedd twll
Gelwir enw proffesiynol PCD yn ddiamedr cylch traw, sy'n cyfeirio at y diamedr rhwng y bolltau sefydlog yng nghanol y canolbwynt, y lleoliad mandyllog mawr canolbwynt cyffredinol yw 5 bollt a 4 bollt, ac mae pellter y bolltau hefyd yn wahanol , felly gallwn glywed yr enw 4X103, 5x14.3, 5x112 yn aml, gan gymryd 5x14.3 fel enghraifft, Ar ran y canolbwynt hwn mae PCD yn 114.3mm, sefyllfa twll 5 bolltau. Yn y dewis o ganolbwynt, PCD yw un o'r paramedrau pwysicaf, ar gyfer ystyriaethau diogelwch a sefydlogrwydd, mae'n well dewis y PCD a'r canolbwynt car gwreiddiol i'w huwchraddio.
gwrthbwyso
Mae'r Saesneg yn Wrthbwyso, a elwir yn gyffredin fel y gwerth ET, y pellter rhwng yr wyneb gosod bolltau canolbwynt a'r llinell ganol geometrig (llinell ganol trawstoriad canolbwynt), yn syml yw'r gwahaniaeth rhwng sedd gosod y sgriw canol both a'r canolbwynt. o'r olwyn gyfan, y pwynt poblogaidd yw bod y canolbwynt wedi'i hindentio neu ei amgrwm ar ôl ei addasu. Mae'r gwerth ET yn gadarnhaol ar gyfer ceir cyffredinol ac yn negyddol ar gyfer ychydig o gerbydau a rhai jeeps. Er enghraifft, os oes gan gar werth gwrthbwyso o 40, os caiff canolbwynt ET45 ei ddisodli, bydd yn crebachu'n weledol i fwa'r olwyn yn fwy na'r canolbwynt olwyn gwreiddiol. Wrth gwrs, mae'r gwerth ET nid yn unig yn effeithio ar y newid gweledol, bydd hefyd yn gysylltiedig â nodweddion llywio'r cerbyd, yr Angle lleoli olwyn, mae'r bwlch yn rhy fawr gall gwerth gwrthbwyso arwain at wisgo teiars annormal, gwisgo dwyn, a hyd yn oed ni ellir ei osod fel arfer (ni all system brêc a ffrithiant both olwyn gylchdroi fel arfer), ac yn y rhan fwyaf o achosion, Bydd yr un brand o'r canolbwynt olwyn un arddull yn darparu gwahanol werthoedd ET i ddewis ohonynt, cyn eu haddasu i ystyried ffactorau cynhwysfawr, y mwyaf Nid yw sefyllfa ddiogel yn cael ei addasu y system brêc o dan y rhagosodiad o gadw gwerth ET both olwyn addasedig gyda gwerth ET ffatri gwreiddiol.
Twll canol
Defnyddir twll y ganolfan i drwsio'r cysylltiad â rhan y cerbyd, hynny yw, lleoliad y ganolfan hwb a'r canolbwynt cylch consentrig, yma mae maint y diamedr yn effeithio ar p'un a allwn osod y canolbwynt i sicrhau y gellir cyfateb canol geometrig yr olwyn. y ganolfan geometrig canolbwynt (er y gall y shifter canolbwynt drosi'r pellter twll, ond mae gan yr addasiad hwn risgiau, mae angen i ddefnyddwyr fod yn ofalus i geisio).
Dull halltu
Enillodd olwyn aloi alwminiwm gyda'i nodweddion hardd a hael, diogel a chyfforddus ffafr perchnogion mwy preifat. Mae bron pob un o'r modelau newydd yn defnyddio olwynion aloi alwminiwm, ac mae llawer o berchnogion hefyd wedi disodli'r olwynion ymyl dur a ddefnyddiwyd yn y car gwreiddiol gydag olwynion aloi alwminiwm. Yma, rydym yn cyflwyno dull cynnal a chadw olwyn aloi alwminiwm: 1, pan fydd tymheredd yr olwyn yn uwch, dylid ei lanhau ar ôl oeri naturiol, ac ni ddylid ei lanhau â dŵr oer. Fel arall, bydd yr olwyn aloi alwminiwm yn cael ei niweidio, a bydd hyd yn oed y disg brêc yn cael ei ddadffurfio ac yn effeithio ar yr effaith brecio. Yn ogystal, bydd glanhau olwynion aloi alwminiwm â glanedydd ar dymheredd uchel yn achosi adweithiau cemegol ar wyneb yr olwynion, yn colli luster, ac yn effeithio ar yr olwg. 2, pan fydd yr olwyn wedi'i staenio ag asffalt anodd ei dynnu, os nad yw'r asiant glanhau cyffredinol yn helpu, gellir defnyddio'r brwsh i geisio tynnu, yma, i'r perchnogion preifat i gyflwyno presgripsiwn i gael gwared ar asffalt: hynny yw, y defnyddio meddyginiaethol "olew gweithredol" rhwbio, gall gael effeithiau annisgwyl, efallai y bydd am roi cynnig. 3, os yw'r man lle mae'r cerbyd yn wlyb, dylid glanhau'r olwyn yn aml er mwyn osgoi cyrydiad halen ar yr wyneb alwminiwm. 4, os oes angen, ar ôl glanhau, gellir cwyro'r canolbwynt a'i gynnal i wneud ei luster am byth.
Dull atgyweirio
Pan fydd wyneb yr olwyn yn anodd cael gwared ar y staen, i ddewis asiant glanhau proffesiynol, gall yr asiant glanhau hwn yn aml dynnu'r staen yn ysgafn ac yn effeithiol, lleihau'r difrod i wyneb yr aloi alwminiwm. Yn ogystal, mae gan yr olwyn ei hun haen o ffilm amddiffynnol fetel, felly dylid rhoi sylw arbennig i beidio â defnyddio llacharydd paent neu ddeunyddiau sgraffiniol eraill wrth lanhau. Yn y broses o yrru dylai hefyd fod yn ofalus i osgoi crafu'r olwyn a achosir gan "ddifrod caled", unwaith y bydd crafiad neu anffurfiad, dylid ei atgyweirio a'i ail-baentio cyn gynted â phosibl. Felly sut mae trwsio crafiad? Mae chwe cham i atgyweirio'r camau penodol: y cam cyntaf, gwiriwch y graith, os nad oes anaf i'r tu mewn i'r olwyn, gallwch chi atgyweirio, defnyddio gwanhawr paent, sychu o gwmpas y graith, tynnu baw; Yn ail, rhan ddyfnaf y crafu yn anodd i gael gwared ar y baw gellir eu glanhau yn drylwyr gyda toothpick; Cam 3: Er mwyn atal y camgymeriad o beintio'r rhan amherthnasol, gludwch y papur gludiog o amgylch y clwyf yn ofalus; Cam 4: Tacluso blaen y brwsh a rhoi'r paent gorffen arno. Y pumed cam, ar ôl cotio, i fod yn hollol sych gyda phapur gwrth-ddŵr wedi'i drochi mewn dŵr sebonllyd wedi'i arogli, llyfnwch yr wyneb; Y chweched cam, ar ôl sychu â phapur sy'n gwrthsefyll dŵr, defnyddiwch y cymysgedd i ddileu'r golau, ac yna cwyr. Os byddwch chi'n dod ar draws creithiau dwfn, y ffocws yw arsylwi a yw'r wyneb metel yn agored, os na allwch weld na fydd yr wyneb metel yn rhydu, gallwch ganolbwyntio ar y paent gorffen. Dotiwch ef â blaen y gorlan a gadewch iddo sychu'n llwyr. Er mwyn osgoi ffenomen o'r fath, dylai'r car fod yn ddiwyd wrth olchi'r olwyn ar ddechrau'r defnydd, dylid golchi'r cerbyd sy'n gyrru bob dydd o leiaf unwaith yr wythnos, dylid golchi'r olwyn â dŵr yn gyntaf, ac yna dylai'r glanedydd gael ei olchi cael ei olchi â sbwng, ac yna ei olchi â llawer o ddŵr. Mae cynnal a chadw dyddiol hefyd yn hanfodol, pan fydd tymheredd y canolbwynt yn uwch, dylid caniatáu iddo oeri'n naturiol ac yna'n lân, peidiwch â defnyddio dŵr oer i lanhau; Fel arall, bydd yr olwyn aloi alwminiwm yn cael ei niweidio, a bydd hyd yn oed y disg brêc yn cael ei ddadffurfio ac yn effeithio ar yr effaith brecio. Yn ogystal, bydd glanhau â glanedydd ar dymheredd uchel yn achosi adwaith cemegol ar wyneb yr olwyn, yn colli luster, ac yn effeithio ar yr olwg. Pan fydd yr olwyn wedi'i staenio ag asffalt sy'n anodd ei dynnu, os nad yw'r asiant glanhau cyffredinol yn helpu, gellir defnyddio'r brwsh i geisio tynnu, ond peidiwch â defnyddio brwsh caled, yn enwedig brwsh haearn, er mwyn peidio â difrodi. wyneb yr olwyn.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
