Gweithredu Disg Clutch.
Mae plât cydiwr yn fath o ddeunydd cyfansawdd gyda ffrithiant fel y brif swyddogaeth a gofynion perfformiad strwythurol, a ddefnyddir yn bennaf mewn system brêc ceir a rhannau system drosglwyddo. Mae ei brif rôl yn cynnwys sicrhau cychwyn llyfn a symud y car yn llyfn. Mae'r plât cydiwr yn gwahanu dros dro ac yn ymgysylltu'n raddol â'r injan o'r blwch gêr gan y gyrrwr yn pwyso neu'n rhyddhau'r pedal cydiwr, a thrwy hynny dorri i ffwrdd neu drosglwyddo'r mewnbwn pŵer o'r injan i'r trosglwyddiad. Mae'r llawdriniaeth hon nid yn unig yn caniatáu i'r car ddechrau'n esmwyth heb redeg i ffwrdd, ond hefyd yn lleihau'r rhwystredigaeth yn ystod y broses shifft ac yn sicrhau llyfnder y shifft.
Mae amlder ailosod y ddisg cydiwr yn dibynnu ar amrywiaeth o ffactorau, gan gynnwys arferion gyrru, gyrru amodau ffyrdd ac amlder defnyddio'r cerbyd. Yn gyffredinol, bydd graddfa traul y ddisg cydiwr yn cael ei waethygu gyda'r cynnydd yn yr amser defnyddio, felly mae angen gwirio'n rheolaidd a phenderfynu a ddylid ei ddisodli yn ôl y sefyllfa wisgo. Argymhellir bod perchnogion yn cynnal archwiliadau a chynnal a chadw rheolaidd yn unol ag argymhellion gwneuthurwr y cerbyd neu'r arweiniad yn y llawlyfr cynnal a chadw cerbydau i sicrhau diogelwch gyrru. Pa mor aml y dylid newid y disg cydiwr
50,000 i 100,000 cilomedr
Mae cylch amnewid y ddisg cydiwr fel arfer rhwng 50,000 a 100,000 cilomedr, yn dibynnu ar amrywiaeth o ffactorau, gan gynnwys arferion gyrru, amlder defnyddio cerbydau ac amodau ffyrdd. Os yw'r arfer gyrru yn dda a bod y cerbyd yn cael ei gynnal yn iawn, gall cylch amnewid y ddisg cydiwr gyrraedd 100,000 cilomedr neu hyd yn oed yn hirach. Fodd bynnag, os oes gennych arferion gyrru gwael neu'n aml yn gyrru mewn amodau ffyrdd cymhleth, efallai y bydd angen disodli'r ddisg cydiwr yn amlach. Er enghraifft, gall arddull gyrru ymosodol neu ddefnydd aml o'r cydiwr arwain at yr angen i ailosod y ddisg cydiwr o fewn pellter o 50,000 km neu lai.
Ymhlith yr arwyddion o ddifrod plât cydiwr yw dechrau sgidio, cyflymu araf, cyflymder injan yn codi ond gwelliant cyflymder araf, a hyd yn oed arogl llosgi. Os bydd y symptomau hyn yn digwydd, dylid disodli'r disg cydiwr hyd yn oed os na chyrhaeddwyd y cyfnod amnewid a bennwyd ymlaen llaw.
Ynglŷn â chost ailosod y ddisg cydiwr, os yw'r gost yn cael ei chyfrifo ar ei phen ei hun, mae angen tua saith neu wyth cant o ddoleri arno, ynghyd â chostau llafur, ac yn olaf mae angen miloedd o ddoleri arno. Felly, mae deall cylch amnewid ac arwyddion y ddisg cydiwr yn helpu'r perchennog i drefnu'r cynllun cynnal a chadw yn rhesymol ac osgoi costau cynnal a chadw uwch a achosir trwy beidio ag ailosod yn amserol.
Mae cydiwr 01 yn dod yn uwch
Mae'r cydiwr uchel yn amlygiad amlwg o wisg ddifrifol y plât cydiwr. Pan fydd y cydiwr yn destun gwisgo gormodol, mae angen ei godi pellter penodol i gyflawni ymgysylltiad cydiwr. Er enghraifft, unwaith y bydd y cydiwr yn cael ei wasgu i'r gwaelod, gellir codi'r car gan un centimetr, ond nawr mae angen ei godi gan ddau centimetr. Yn ogystal, pan fyddwch chi'n camu ar y cydiwr, byddwch chi'n clywed sain ffrithiant difrifol. Mae'r ffenomenau hyn yn dangos bod y plât cydiwr wedi'i wisgo'n gymharol denau, ac mae angen pellter codi uwch i ymgysylltu.
02 Mae'r car yn wan ar y bryn
Anallu'r car i fynd i fyny'r allt yw'r amlygiad amlwg o wisgo'r plât cydiwr yn ddifrifol. Pan fydd y gwisgo cydiwr yn ddifrifol, pan fydd y cyflymydd yn cael ei wasgu i ail -lenwi â thanwydd, bydd cyflymder yr injan yn codi, ond ni ellir gwella'r cyflymder yn unol â hynny. Mae hyn oherwydd na ellir trosglwyddo'r plât cydiwr, gan arwain at bŵer yr injan yn effeithiol i'r blwch gêr. Yn ogystal, os yw'r car yn amlwg yn teimlo'n danddwr wrth ddechrau a dringo, hyd yn oed os nad yw'r injan yn broblemus, gall hyn fod yn arwydd o wisgo disg cydiwr. Wrth oddiweddyd, mae ymateb araf y car hefyd yn arwydd rhybuddio.
03
Ffrithiant metel
Mae sain ffrithiant metel yn amlygiad amlwg o wisgo plât cydiwr difrifol. Pan fydd y pedal cydiwr yn cael ei wasgu i lawr, os oes sŵn ffrithiant metel, mae fel arfer yn golygu bod y cydiwr wedi'i wisgo i raddau. Mae'r sain hon yn cael ei hachosi gan fwy o ffrithiant rhwng y plât cydiwr a'r olwyn flaen, fel arfer oherwydd bod y plât cydiwr wedi'i wisgo'n drwm, gan arwain at lai o arwynebedd cyswllt neu arwyneb anwastad. Wrth glywed y sain hon, dylid gwirio'r cydiwr a'i ddisodli mewn pryd i osgoi difrod pellach i rannau eraill o'r cerbyd.
04 Arogl Llosg
Mae'r blas llosgi yn amlygiad amlwg o draul difrifol y plât cydiwr. Pan fydd y cydiwr yn gwisgo i raddau, y car yn y broses o yrru, gall y gyrrwr arogli arogl llosgi. Mae'r arogl llosgi hwn fel arfer yn cael ei achosi gan ffrithiant y plât cydiwr sy'n gorboethi neu'n llithro, a allai olygu bod angen disodli'r plât cydiwr neu ei atgyweirio er mwyn osgoi difrod pellach i'r cerbyd.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
